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针对过热汽温控制系统具有大惯性、大时滞特性且模型参数随负荷变化较大，传统控制算法难以获得良好控制性能，提出了IGPC—QFT串级控制算法。改进的广义预测自校正控制作为主控制器来抑制超调，克服系统大时滞特性，定量反馈理论作为副控制器，对导前区不确定性与干扰进行抑制，并设计了一种简便的定量反馈理论控制器设计方法。通过与传统广义预测-比例控制的仿真结果对比，提出的算法可使系统获得较好的跟踪性与鲁棒性，简化了副控制器的设计过程，满足了系统在全工况下运行的控制要求。