【摘 要】
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为了应对某些紧急且重要的出行需求,铁路部门会分配部分机动票额.由于机动票额需求的不确定性和运输产品的不可存贮性,一般会在开车前的某一时机将机动票额调整为公用票额,以
【机 构】
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北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,交通运输部科学研究院城市交通研究中心
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为了应对某些紧急且重要的出行需求,铁路部门会分配部分机动票额.由于机动票额需求的不确定性和运输产品的不可存贮性,一般会在开车前的某一时机将机动票额调整为公用票额,以避免席位浪费.为合理设置票额用途调整时机,本文基于机动票额和公用票额的期望需求,考虑机动票的额外社会效益,构建以铁路企业期望效益最大化为目标的票额用途调整数学模型,并设计动态决策方法对模型进行求解.算例表明,本文提出的模型能准确描述票额用途调整时机的最优决策问题,基于动态决策过程的求解算法计算效率较高且具有较强的可操作性,可使铁路部门的实际效益比期望效益增加14.3%,比既有的固定转票时间方法所得效益增加33.3%,为科学的客票管理提供理论支持.
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