【摘 要】
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城市里随着汽车保有量的高速增长,交通日益拥挤,街道网的改造已势在必行,目前单行道改造是国内外常采用的方法。着重研究对n1,n2小的呈网格状的有n1+1条东西向街道和n2+1条南
【机 构】
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南京航空航天大学民航学院; 南京航空航天大学经济与管理学院;
【基金项目】
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国家自然科学基金(70571037);南京航空航天大学引进人才科研基金(1007-907381);江苏省博士后科研资助计划(0802041C)
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城市里随着汽车保有量的高速增长,交通日益拥挤,街道网的改造已势在必行,目前单行道改造是国内外常采用的方法。着重研究对n1,n2小的呈网格状的有n1+1条东西向街道和n2+1条南北向街道的城市道路网的单行道改造。由于网络中流动单元的随机流动,各端点之间的饱和流呈多值分布,最小饱和流发生在堵塞最严重的情况,改善网络的最小饱和流可以提高网络在堵塞最严重时的通行能力。基于网络中两端点之间的期望流通值和随机饱和流的偏方差值两个指标函数,建立了基于多重目标的评估模型以找出最佳改造方案。通过对实例的仿真研究证明了这种评估方法的有效性。
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