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摘要：文章通过对物流业的特性分析，从多方面讨论了当前物流业创新的必要性、创新模式、创新方法以及可以创新的内容等，为物流企业创新行为的实施起到了一定的指导作用。
关键词：物流企业 服务创新 自主创新 创新研究
物流的本意是连续供给和消费，它强调克服空间和时间的差异，实现物的价值的经济活动。现代物流一般包括运输、仓储、装卸搬运、配送、代理、咨询和其他服务等。它不是各个要素的简单组合，而是一个有机的完整系统。
物流企业创新的必要性
从2006年起，我国的物流行业正式全面对外开放，跨国物流巨头大举进入中国的物流市场。物流行业被冲击的一片混沌。在这个过程中，由于各个企业走的路径不同，有的企业不断的发展壮大，但是也有的物流企业逐步的变小直致最终消失。这其中的原因不在于竞争本身，而在于中小企业的服务模式过于单一，服务方式过于陈旧，无法形成大企业的规模优势，所以，优胜劣汰的结果必然会出现。所以，国内的物流企业必须进行自身服务的创新，在进行内部要素整合的基础上实施外部资源的整合，坚持走自主创新的道路。也只有这样才能在物流市场这块群雄逐鹿之林立于不败之地。
如何进行物流业的创新
（一）建立相应制度，有效管理服务创新过程
物流企业要实现服务创新，首先应建立相应制度，有效管理服务创新过程。一般来说，各输企业基本上是由计划营销、技术和管理等部门分别从事物流市场调研、战略制定、技术开发等工作。而服务创新管理与这些工作都存在着紧密关系，以此应当设立专门负责服务创新的管理机构，并由企业最高管理层直接领导，以便工作的协调。服务创新的管理部门人员应从企业战略发展部门、营销部门、技术部门抽调骨干人员组成，并可根据实际情况外聘专家和顾问。服务创新部门的资金投入应充分稳定，可根据每年营业收入按比例提取。此外，应确保服务创新部门和企业内部各部门之间的协调和配合，使物流企业内部的资源充分共享，保证服务创新部门的工作得以顺利进行。
（二）紧紧围绕客户进行创新，满足客户需要
物流企业的服务创新应以客户需求为切入点，详细分析客户需求的构成。要善于引导客户，创造市场需求。科特勒说：“好的工作满足市场，伟大的公司创造需求”。这正说明了创造市场的重要性，如果企业能独创一块属于自己的新市场，将会带来丰厚的回报。在服务创新过程中，物流企业不必一味地被客户的需求牵着鼻子走，而要以超前的目光，通过设计、提供那些超前的服务产品，把客户的需求、口味和眼界吸引到一个新的方向，提升到一个新的高度，使企业始终在争取客户的竞争中掌握主动权。
（三）主动创新
物流企业在服务创新过程中，要时刻以客户的现在需求及潜在需求为出发点，时刻走在竞争伙伴的前面，尽可能持续地占领市场份额。为实现服务创新的领跑地位，物流企业必须在起步之初聚焦在一个领域之内，找准切入点，以便准确地找到突破口，集中力量研究，确保服务创新的深度和领先水平，塑造自身的品牌。
物流创新的模式
（一）自主创新模式
自主创新模式强调“标新立异，人无我有，人有我新”，它是指企业通过自身的努力和探索产生技术突破，攻破技术难关，独立开发出核心技术，通过技术创新达到具有核心竞争力的目的。自主创新模式所需要的核心技术来源于企业内部的技术突破，是企业依靠自身力量，通过独立的研究与开发活动获得的，这是该模式的主要特点。也正是由于自主创新实施过程中的困难性才使得一旦这种创新完成，那么创新主体的收益将会较会持久而可观，这也是诸多企业愿意进行自主创新的主要原因之一。
（二）模仿创新模式
模仿创新模式要求引进者拥有技术引进的能力和良好的科研开发能力，它是指企业通过学习模仿率先创新者的创新思路和创新行为，吸取率先者的成功经验和失败教训，破译率先者的核心技术和技术秘密，并在此基础上改进完善，进一步开发，最终取得核心竞争力。模仿创新往往具有低投入、低风险、市场适应性强的特点，在产品成本和性能上也具有更强的市场竞争力，成功率更高，耗时更短。中国物流企业要找最顶级的企业去模仿，这样才会大大缩短我们与发达国家，与行业顶级企业之间的差距。这种创新模式属于追随式创新，因此永远无法将自己缔造成为行业的领导者，但是由于这种创新方式相对较容易实施，所以仍为许多企业所追捧。
(三)合作创新模式整合
一个物流企业的技术创新模式不可能只有一种，企业在选择创新模式时，必须处理好三者间的关系，加以综合利用，都要经过与企业自身技术知识整合的过程；而且，企业采用不同的创新模式时，各种创新模式之间也要有相互整合的过程，只有这样才能提高企业核心竞争能力，实现核心技术创新。所以，企业既要进行自主创新、模仿创新，保持自己的核心竞争力；又要进行合作创新，快速实现技术突破，获取新的技术。
物流企业创新的内容
（一）观念创新
我国自20世纪80年代末引进西方物流理念后，就不断走向观念创新，物流服务的范围一直在更新。把用户的物流业务从规划设计到运行管理全部承担下来，即在用户需求的推动下，为其提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化和信息化的物流代理服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、物流系统设计、物流全程的信息搜集与管理等，在保证成本的条件下，使用户拥有一个高效和通畅的物流体系，正是我国物流企业发展的方向和目标。
（二）组织创新
这种要素的创新需要进行科学论证和系统设计，不能简单地模仿或照搬，要强调以人为本、以物流过程为中心，与企业业务流程紧密结合。如今，企业物流组织创新呈现六大趋势：一是由分散化向内部一体化转变，二是由职能化向过程化转变，三是由垂直化向扁平化转变，四是由固定化向柔性化转变，五是由实体化向虚拟化发展，六是由单体化向网络化发展。但无论哪种趋势都强调要以顾客为导向，以物流过程中的服务要素为核心。
（三）熊彼特创新
这种创新也称为技术创新。其实，物流技术的改进和创新是推动物流发展的重要动力源。物流技术与装备的发展具有多种特性，即先进性、信息化、多样性与专业性、标准化与模块化、系统性与可扩展性、智能化与人性化、绿色化与节能性。物流技术创新一般与物流基本活动密切相关，并且根据技术的发展和演进可以看到，技术没有绝对意义的最优，一直处于创新中。
（四）管理创新
广义的物流管理是对贯穿于各个企业间的商品、物资供应链进行有效的管理，使其高效运作的经营管理活动。物流管理创新就要求从宏观和微观两个方面来进行。宏观方面，物流管理创新是有关企业经营战略的创新，是物流管理向企业其他管理活动渗透并产生积极作用的过程；微观方面，物流管理创新要求整合企业内部资源，进一步使企业降耗提效。物流管理创新的主要方向是：供应链管理、客户关系管理、知识管理和标准化管理。
（五）服务创新
对于物流行业来说，服务是根本，物流商可以通过服务创新来改善他们的市场表现和工作效率，从制造商和顾客两方面获益，并刺激市场需求。服务创新就是对旧服务体系的改善同时投入一种新的服务。当前的物流服务创新是走向一体化物流服务。一体化物流是运用综合、系统的观点将从原材料供应到产成品分发的整个供应链作为单一的流程，对构成供应链的所有功能进行统一管理。
（六）知识创新
知识创新是知识经济时代研究的重点，知识在物流各环节物质流、信息流和服务中都是必要的重要组成部分，尤其是物流活动与管理中设计的数据和信息都很丰富，这些知识应该进行有效管理，实施共享，并且在这基础上不断获取新的知识。物流知识创新就是学习市场环境并利用这些知识来改善与管理有关的产品和流程。
结论
总之，物流创新不是为了创新而创新，而是为了发展而创新。物流创新必须以客户价值为导向，以物流技术为动力。从自身的实际出发，对于不同模块选择相应创新模式兼以整合内外部的资源以期走向和谐的集成，使之总体发生有益演化，形成自己的核心产品、核心网络、核心能力和核心竞争力，并在核心基础上整合其他资源进行创新，形成不断学习、不断探索的良性循环。
[作者单位：中国地质大学（武汉）管理学院]
参考文献
[1]魏际刚.物流技术的创新、选择和演进[J].中国流通经济，2006（3）.
[2]约瑟夫.熊彼特.经济发展理论[M].商务印书馆，1991.
[3]王微，张计划.21世纪物流的创新要素[J].物流技术与应用，2004（9）.
[4]王桂花.中国物流企业的创新策略研究[J].江苏经贸职业技术学院学报，2006（1）.
[5]郑绍庆.第三方物流的业务创新[J].商业经济文荟，2004（2）.
[6]王芳.物流服务创新趋势研究[J].中国第三方物流，2004（10）.
[7]何明珂.物流系统论[M].中国审计出版社，2001.
[8]刘军，王雁.物流企业服务创新的路径与战略选择[J].2006（1）.
[9]张席周，张启慧.物流系统整体创新模式与策略探讨[J].管理创新，2007（2）.
关键词：物流企业 服务创新 自主创新 创新研究
物流的本意是连续供给和消费，它强调克服空间和时间的差异，实现物的价值的经济活动。现代物流一般包括运输、仓储、装卸搬运、配送、代理、咨询和其他服务等。它不是各个要素的简单组合，而是一个有机的完整系统。
物流企业创新的必要性
从2006年起，我国的物流行业正式全面对外开放，跨国物流巨头大举进入中国的物流市场。物流行业被冲击的一片混沌。在这个过程中，由于各个企业走的路径不同，有的企业不断的发展壮大，但是也有的物流企业逐步的变小直致最终消失。这其中的原因不在于竞争本身，而在于中小企业的服务模式过于单一，服务方式过于陈旧，无法形成大企业的规模优势，所以，优胜劣汰的结果必然会出现。所以，国内的物流企业必须进行自身服务的创新，在进行内部要素整合的基础上实施外部资源的整合，坚持走自主创新的道路。也只有这样才能在物流市场这块群雄逐鹿之林立于不败之地。
如何进行物流业的创新
（一）建立相应制度，有效管理服务创新过程
物流企业要实现服务创新，首先应建立相应制度，有效管理服务创新过程。一般来说，各输企业基本上是由计划营销、技术和管理等部门分别从事物流市场调研、战略制定、技术开发等工作。而服务创新管理与这些工作都存在着紧密关系，以此应当设立专门负责服务创新的管理机构，并由企业最高管理层直接领导，以便工作的协调。服务创新的管理部门人员应从企业战略发展部门、营销部门、技术部门抽调骨干人员组成，并可根据实际情况外聘专家和顾问。服务创新部门的资金投入应充分稳定，可根据每年营业收入按比例提取。此外，应确保服务创新部门和企业内部各部门之间的协调和配合，使物流企业内部的资源充分共享，保证服务创新部门的工作得以顺利进行。
（二）紧紧围绕客户进行创新，满足客户需要
物流企业的服务创新应以客户需求为切入点，详细分析客户需求的构成。要善于引导客户，创造市场需求。科特勒说：“好的工作满足市场，伟大的公司创造需求”。这正说明了创造市场的重要性，如果企业能独创一块属于自己的新市场，将会带来丰厚的回报。在服务创新过程中，物流企业不必一味地被客户的需求牵着鼻子走，而要以超前的目光，通过设计、提供那些超前的服务产品，把客户的需求、口味和眼界吸引到一个新的方向，提升到一个新的高度，使企业始终在争取客户的竞争中掌握主动权。
（三）主动创新
物流企业在服务创新过程中，要时刻以客户的现在需求及潜在需求为出发点，时刻走在竞争伙伴的前面，尽可能持续地占领市场份额。为实现服务创新的领跑地位，物流企业必须在起步之初聚焦在一个领域之内，找准切入点，以便准确地找到突破口，集中力量研究，确保服务创新的深度和领先水平，塑造自身的品牌。
物流创新的模式
（一）自主创新模式
自主创新模式强调“标新立异，人无我有，人有我新”，它是指企业通过自身的努力和探索产生技术突破，攻破技术难关，独立开发出核心技术，通过技术创新达到具有核心竞争力的目的。自主创新模式所需要的核心技术来源于企业内部的技术突破，是企业依靠自身力量，通过独立的研究与开发活动获得的，这是该模式的主要特点。也正是由于自主创新实施过程中的困难性才使得一旦这种创新完成，那么创新主体的收益将会较会持久而可观，这也是诸多企业愿意进行自主创新的主要原因之一。
（二）模仿创新模式
模仿创新模式要求引进者拥有技术引进的能力和良好的科研开发能力，它是指企业通过学习模仿率先创新者的创新思路和创新行为，吸取率先者的成功经验和失败教训，破译率先者的核心技术和技术秘密，并在此基础上改进完善，进一步开发，最终取得核心竞争力。模仿创新往往具有低投入、低风险、市场适应性强的特点，在产品成本和性能上也具有更强的市场竞争力，成功率更高，耗时更短。中国物流企业要找最顶级的企业去模仿，这样才会大大缩短我们与发达国家，与行业顶级企业之间的差距。这种创新模式属于追随式创新，因此永远无法将自己缔造成为行业的领导者，但是由于这种创新方式相对较容易实施，所以仍为许多企业所追捧。
(三)合作创新模式整合
一个物流企业的技术创新模式不可能只有一种，企业在选择创新模式时，必须处理好三者间的关系，加以综合利用，都要经过与企业自身技术知识整合的过程；而且，企业采用不同的创新模式时，各种创新模式之间也要有相互整合的过程，只有这样才能提高企业核心竞争能力，实现核心技术创新。所以，企业既要进行自主创新、模仿创新，保持自己的核心竞争力；又要进行合作创新，快速实现技术突破，获取新的技术。
物流企业创新的内容
（一）观念创新
我国自20世纪80年代末引进西方物流理念后，就不断走向观念创新，物流服务的范围一直在更新。把用户的物流业务从规划设计到运行管理全部承担下来，即在用户需求的推动下，为其提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化和信息化的物流代理服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、物流系统设计、物流全程的信息搜集与管理等，在保证成本的条件下，使用户拥有一个高效和通畅的物流体系，正是我国物流企业发展的方向和目标。
（二）组织创新
这种要素的创新需要进行科学论证和系统设计，不能简单地模仿或照搬，要强调以人为本、以物流过程为中心，与企业业务流程紧密结合。如今，企业物流组织创新呈现六大趋势：一是由分散化向内部一体化转变，二是由职能化向过程化转变，三是由垂直化向扁平化转变，四是由固定化向柔性化转变，五是由实体化向虚拟化发展，六是由单体化向网络化发展。但无论哪种趋势都强调要以顾客为导向，以物流过程中的服务要素为核心。
（三）熊彼特创新
这种创新也称为技术创新。其实，物流技术的改进和创新是推动物流发展的重要动力源。物流技术与装备的发展具有多种特性，即先进性、信息化、多样性与专业性、标准化与模块化、系统性与可扩展性、智能化与人性化、绿色化与节能性。物流技术创新一般与物流基本活动密切相关，并且根据技术的发展和演进可以看到，技术没有绝对意义的最优，一直处于创新中。
（四）管理创新
广义的物流管理是对贯穿于各个企业间的商品、物资供应链进行有效的管理，使其高效运作的经营管理活动。物流管理创新就要求从宏观和微观两个方面来进行。宏观方面，物流管理创新是有关企业经营战略的创新，是物流管理向企业其他管理活动渗透并产生积极作用的过程；微观方面，物流管理创新要求整合企业内部资源，进一步使企业降耗提效。物流管理创新的主要方向是：供应链管理、客户关系管理、知识管理和标准化管理。
（五）服务创新
对于物流行业来说，服务是根本，物流商可以通过服务创新来改善他们的市场表现和工作效率，从制造商和顾客两方面获益，并刺激市场需求。服务创新就是对旧服务体系的改善同时投入一种新的服务。当前的物流服务创新是走向一体化物流服务。一体化物流是运用综合、系统的观点将从原材料供应到产成品分发的整个供应链作为单一的流程，对构成供应链的所有功能进行统一管理。
（六）知识创新
知识创新是知识经济时代研究的重点，知识在物流各环节物质流、信息流和服务中都是必要的重要组成部分，尤其是物流活动与管理中设计的数据和信息都很丰富，这些知识应该进行有效管理，实施共享，并且在这基础上不断获取新的知识。物流知识创新就是学习市场环境并利用这些知识来改善与管理有关的产品和流程。
结论
总之，物流创新不是为了创新而创新，而是为了发展而创新。物流创新必须以客户价值为导向，以物流技术为动力。从自身的实际出发，对于不同模块选择相应创新模式兼以整合内外部的资源以期走向和谐的集成，使之总体发生有益演化，形成自己的核心产品、核心网络、核心能力和核心竞争力，并在核心基础上整合其他资源进行创新，形成不断学习、不断探索的良性循环。
[作者单位：中国地质大学（武汉）管理学院]
参考文献
[1]魏际刚.物流技术的创新、选择和演进[J].中国流通经济，2006（3）.
[2]约瑟夫.熊彼特.经济发展理论[M].商务印书馆，1991.
[3]王微，张计划.21世纪物流的创新要素[J].物流技术与应用，2004（9）.
[4]王桂花.中国物流企业的创新策略研究[J].江苏经贸职业技术学院学报，2006（1）.
[5]郑绍庆.第三方物流的业务创新[J].商业经济文荟，2004（2）.
[6]王芳.物流服务创新趋势研究[J].中国第三方物流，2004（10）.
[7]何明珂.物流系统论[M].中国审计出版社，2001.
[8]刘军，王雁.物流企业服务创新的路径与战略选择[J].2006（1）.
[9]张席周，张启慧.物流系统整体创新模式与策略探讨[J].管理创新，2007（2）.