SUBSEA 7获得10亿美元工程项目
　　近日，挪威SUBSEA 7公司获得了巴西石油巨头Petrobras公司金额达10亿美元的工程订单。项目位于巴西海上桑托斯盆地的瓜拉和卢拉油田。工程将于2012年下半年开始，动用3艘船为工程服务。这3艘船分别是建于2008年、18,400吨的“Seven Seas”轮和建于2007年、18,200吨的“Seven Oceans”轮及建于2008年9,100吨的供应船“Skandi Seven”轮。
　　
　　大宇造船交付全球最大散货船——400000载重吨！
　　据悉，3月30日，韩国大宇造船与海洋工程公司举行世界首艘400,000载重吨超大型矿砂运输船的命名仪式。该船长360米，宽65米，深30.4米。是世界上最大的散货船。
　　自2009年后，大宇造船共获得7艘400,000载重吨的VLOC订单，目前已经成功建成了首制船。
　　
　　获中资银行支持，OceanFreight将订造3艘VLOC
　　在美国纳斯达克上市的OceanFreight 近日透露，公司已获得中国某银行支持，为其提供60%的船舶建造资金贷款，用于订造3艘VLOC。据悉，3艘VLOC价格约为2.04亿美元。这意味着OceanFreight 获得了银行约1.22亿美元的资金支持。该公司老总Anthony Kandylidis表示，“伴随成功获得银行资金支持，3艘VLOC船在2013年交付将毫无悬念”。
　　
　　三星重工获2艘钻井船订单
　　4月6日，三星重工宣布已经获得了来自丹麦马士基集团的价值11.2亿美元的2艘钻井船订单。此次交易还包括了2艘备选船舶。
　　新钻井船长228米，宽42米，将于2013年第三季度和第四季度交付。
　　
　　Safe Bulkers重返造船市场
　　近日，希腊船东 Safe Bulkers 重返造船市场，向日本某船厂订造了2艘77,000载重吨的散货船。该司董事长Loukas Barmparis 声称，订造船是为了更新和扩充船队。
　　Havyard 与挪威船东Sartor Offshore签订了 1 + 1 Havyard 832 L PSV 新造船合同。3月30日，挪威船东Sator Offshore AS在Havyard 船舶建造技术有限公司签单订造一艘Havyard 832 L 平台供应船，并带有另一艘的选择权。将由Havyard集团旗下的Leirvik造船厂建造。
　　Havyard 832 L是基于Havyard 832的加长型PSV。船长86 m，宽17.6 m，载重量4,200吨。
　　
　　现代重工将为挪威NOCC造1+1汽车运输船
　　3月30日，韩国现代重工与挪威NOCC签订1+1艘汽车运输船订单。该船型装车量为6,500辆。造价约为6,900万美元一艘。首制船将于2012年8月交付。
　　
　　韩国开发“智能船厂”
　　韩国三星重工与KT公司合作开发“智能船厂”。3月24日，“智能船厂”开幕仪式在三星巨济船厂隆重举行。该种智能船厂是通过使用电线来形成无线网络的PLC（Power Line Communication）产业解决方案。无线上网环境让工人能够实时地处理和完成任务。
　　
　　三星重工获东方海外6艘13000 TEU 箱船大订单
　　3月23日，航过三星重工承接了香港东方海外货柜航运公司6艘总造价为8.16美元的13,000TEU超级大型集装箱船的大订单。计划将于2013年相继交付。
　　
　　STX再获欧洲3艘乙烯运输船订单
　　STX日前宣布称已经获得了某欧洲船东3艘6,500立方米的乙烯运输船总价值为9,300万美元的订单。继今年2月获得了该船东的3艘乙烯运输船订单以来，本次又追加3艘新船。
　　
　　现代重工承接英国石油公司海洋设备订单
　　韩国现代重工日前承接了英国石油公司6亿美元的海洋工程装备订单。从今年3月份开始设计，预计在2014年底完工运往北海。该海工设备建造项目，将采用最先进的技术，按照欧洲严格的安全环境标准进行。
　　
　　挪威船级社推出“Quantum 9000”船舶概念
　　通过引入对LNG燃料船舶的新解决方案，挪威船级社（DNV）和MAN主机正进一步推出Quantum 9000概念船舶，在机械、船体设计和管理等方面都进行了改进。Quantum 9000是一种比现有船舶更有效及环保的船舶设计，尤其在主机方面进行改进。
　　 （栏目整理 黎晓霞）