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RPC能够对电气化铁路中产生的负序和无功进行就地综合补偿，适用于对高速铁路突出的负序和谐波问题进行综合治理，但RPC受到器件性能的限制难以增大其容量从而影响RPC未来的发展。针对这一问题，有学者提出基于单相MMC的RPC综合补偿装置（MRPC），MRPC提高了应用的电压等级，有利于适应高压大功率场合。但MRPC中的环流增大了系统损耗，影响了系统稳定，严重时可能导致系统崩溃。针对这一问题，本文详细推导了MRPC的数学模型；分析了环流形成的机理；最后提出了一种环流抑制策略。仿真结果表明，所提出的控制策略可以抑