论文部分内容阅读
为寻求一定运输需求和运营条件下，航线上最优的集装箱班轮运输发船间隔及相关决策量，使资金极为密集的航运业运行更优，以一定营运期内航线上班轮运营利润为目标，以船舶载重能力、各类箱型箱位数和港口装卸效率为约束建立班轮运营经济模型．根据班轮航线各港间各类箱型箱量的关系，详细研究运营系统中船舶资本成本、营运成本，以及包括燃料费、装卸费、靠泊费、港口使用费、船员津贴的航次变动成本的解析式，提出调和平均方法的港口综合装卸效率，以及各航段保留一定燃油量、交货时实现利润的条件下盈利航速的解，兼顾实现班轮各航段船天利润和运营