【摘 要】
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试驾法拉利488 spider 加了敞篷，换了涡轮增压，法拉利488 spider变得不再那么高冷，它开始关注驾驶者的需求，虽然我不喜欢超跑上的涡轮声浪，但是它的驾驶感受完全可以盖过我主观的偏见。给它一点阳光，它会变得更灿烂 两年前曾经做过一个敞篷选题，还记得文章的名字叫“给我一米阳光”，很遗憾当时458 spider没有参加，让某些对手抢了风头。我一直以为敞篷车是一种情怀，与地域无关，与人无
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试驾法拉利488 spider
加了敞篷，换了涡轮增压，法拉利488 spider变得不再那么高冷，它开始关注驾驶者的需求，虽然我不喜欢超跑上的涡轮声浪，但是它的驾驶感受完全可以盖过我主观的偏见。给它一点阳光，它会变得更灿烂
两年前曾经做过一个敞篷选题，还记得文章的名字叫“给我一米阳光”，很遗憾当时458 spider没有参加，让某些对手抢了风头。我一直以为敞篷车是一种情怀，与地域无关，与人无关，只是在你驾驶它的时候，需要些阳光的催化，才能达到更完美的境界。当然光有阳光是不够的，还要有速度，信马由缰般的操控，以及打开敞篷，让人感受更直接的发动机声浪，再配上意大利托斯卡纳飘逸着酒香的空气，耶，没错，这就是我们试驾时的画面。
红黑色搭配的内饰是法拉利传统的风格，简单，不粗暴，增加了不少电子装备
最优雅的设计在于顶篷的开合
不得不说，一副设计合理的敞篷机构称得上是力与美的结合，488 spider的敞篷机构采用了两段式，速度快，只需14秒就能完成开合，空间小，只占用100L的空间，相比于对手们那些看上去虽然炫酷但是繁琐的敞篷机构，488 spider很是符合当今简约设计的潮流，而且在45km/h速度下都可以顺利完成开合。
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