【摘 要】
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伴随着经济不断发展、科学技术水平的不断提升,我国的船舶修造水平得到了很大的提升.就民运船而言,2020年1月1日开始生效的硫排放限制规则,要求硫排放量保持在0.50％以下.因此,船用脱硫塔的设计与建造已成为一种趋势,如何保证超级双相不锈钢与哈氏合金异种材料的焊接质量,非常值得研究.文中进行了超级双相不锈钢2507和哈氏合金C276材料的氩弧焊试验研究,希望能为类似脱硫塔的制作提供一些参考.
【机 构】
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中船澄西(泰州)装备科技有限公司,江苏靖江214514
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伴随着经济不断发展、科学技术水平的不断提升,我国的船舶修造水平得到了很大的提升.就民运船而言,2020年1月1日开始生效的硫排放限制规则,要求硫排放量保持在0.50％以下.因此,船用脱硫塔的设计与建造已成为一种趋势,如何保证超级双相不锈钢与哈氏合金异种材料的焊接质量,非常值得研究.文中进行了超级双相不锈钢2507和哈氏合金C276材料的氩弧焊试验研究,希望能为类似脱硫塔的制作提供一些参考.
其他文献
采用TIG焊对7 mm厚防弹钛合金板材HST2425进行焊接工艺评定试验,研究分析了对接接头显微组织和力学性能,为水陆两栖钛合金车身的焊接提供试验依据和理论支撑.结果表明,在高纯氩气的保护下,对接接头焊缝表面呈银白色,成形良好,射线探伤等级达到Ⅰ级,抗拉强度平均值为997 MPa,接头强度系数为0.952,效果良好;各区域(母材-焊缝-母材)显微硬度变化趋势呈Ⅴ形分布,先升高再降低,然后升高,再降低,最后趋于平稳,且焊缝区的最低,该分布规律对断裂位置处于焊缝区的原因进行了验证;试验过程中所选用的焊接设备、
采用316L不锈钢薄板与6063铝合金板作为焊接材料进行纳秒脉冲激光搭接焊接试验,分析了激光扫描路径和激光参数对铝/钢纳秒脉冲激光焊接头界面形貌特征及金属间化合物相组成的影响,并对接头力学性能进行试验.试验结果表明,在靠近钢侧焊缝产生了 Fe3Al及FeAl化合物,靠近铝侧为FeAl3,Fe2Al5,FeAl2化合物.拉伸试验结果显示断裂位置为金属间化合物层内部,为明显的脆性断裂,焊缝可承受的最大剪力达225N.
利用超声波作用结合机械搅拌的方法,铸造了纳米颗粒分散效果良好的1％SiO2/Al-7Si-0.3Mg复合材料,并对复合材料进行了钨极惰性气体保护焊(TIG)试验及显微结构分析.试验结果表明,相同焊接条件下,复合材料的焊缝深宽比达到Al-7Si-0.3Mg合金的2倍以上,同时表现出较好的焊缝力学性能.SiO2纳米颗粒的添加,使复合材料在凝固过程中具有更小的固液相共存温度区间,促进了其晶粒细化及共晶硅形貌改变,使复合材料焊缝熔合区及热影响区范围变窄,焊接性能提高.
通过分析研究形成了一种大口径厚壁G115钢管的焊接工艺,并完成了 G115钢管的试焊以及工艺评定试验.结果表明,试焊的焊缝组织与性能满足G115钢的设计使用要求,所拟定的G115钢焊接工艺能够保证焊接接头的质量,可应用于现场施焊;对于G115钢的氩弧焊和焊条电弧焊焊接,建议通过采取薄焊层、小摆幅、提高焊接速度和采用小直径焊条等措施减小热输入,同时通过在内外壁多点布置热电偶方式进行实际施焊过程和焊后热处理过程的温度控制,以确保焊接质量.
长期服役的P92钢由于长时间在高温高压环境下工作,其组织和性能均发生了显著变化,因此研究其性能和组织变化规律,揭示性能变化的内在因素对保证P92钢长期安全稳定运行具有重要意义.文中以服役时间50000h的P92钢为研究对象,通过分析其化学成分、光学金相组织、显微硬度,常温拉伸、冲击、扫描电镜及能谱分析,结果表明:长期服役之后的P92钢母材屈服强度、抗拉强度仍保持较高水平,断后伸长率略微下降.冲击吸收功从140 J降低至20～30 J,冲击韧性下降明显.通过扫描电镜观察析出形态及析出位置,发现大量大尺寸析出
采用连续驱动摩擦焊对K418/42CrMo进行焊接,对焊接接头金相组织等进行分析.结果表明:K418/42CrMo焊缝冶金结合面积大,42CrMo钢发生软化并流动,K418合金侧紧靠焊缝处组织发生再结晶,晶粒组织呈细小均匀的等轴晶特征.
选用对接试板为研究对象,分析了 16MnDR焊接接头多次返修后组织与力学性能的变化趋势.试验结果表明:经过多次返修后,16MnDR对接焊缝接头的硬度、抗拉强度、弯曲和冲击韧性等力学性能均符合标准要求,返修4次后晶粒粗大、冲击韧性和硬度有所下降.
以锌层较厚的镀锌钢管件在承插型盘扣式镀锌钢管支架连接节点相应位置的热浸镀锌工件的焊接为研究对象,对于焊接材料的选用进行试验研究,通过构件强度试验及外观工艺检验试验,除了选用合适焊接方法及工艺外,还应选用匹配的焊接材料,在选用自动气体保护焊丝时应选用Mn,Si含量及硅锰比更低的镀铜气保焊丝进行焊接.
文中通过对14Cr1MoR(H)+S32168复合钢板在焊接过程中产生的裂纹缺陷,分析产生的原因及控制措施,根据材料综合性能调整焊接工艺参数,采取焊前预热、多道施焊、焊后消氢、焊后热处理等工艺措施,避免了裂纹的产生,满足了质量要求.
以φ559mm×100mmG115无缝钢管作为研究对象,采用手工氩弧焊打底、TIP TIG半自动焊填充盖面工艺方案,选择BYH15国产实心焊丝作为填充金属,采用纯度φ(Ar)≥99.99％的氩气作为保护气体进行工艺研究.对所得焊接接头进行了拉伸试验、弯曲试验、冲击试验、金相检验、硬度测试.研究结果表明,接头拉伸性能良好,拉伸试样均断裂于母材处;接头冲击韧性良好,焊缝区冲击吸收功为48～70J,热影响区冲击吸收功为48～84J;接头焊缝区经热处理后为回火马氏体组织,不存在铁素体组织;接头热影响区总宽度为1.