惠州港至日本大阪集装箱班轮航线通航

来源 :广东交通 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wushiguo208
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
9月7日上午,在惠州海事局执法人员的保驾护航下,巴拿马籍集装箱班轮“SITCSHAIHAI”顺利靠泊惠州港通用码头,惠州港至日本大阪集装箱班轮航线正式通航,这标志着惠州港结束了没有国际集装箱班轮航线的历史。 On the morning of September 7, under the escort of law enforcement officers of the Huizhou Maritime Safety Administration, Panamanian container shipping line “SITCSHAIHAI” successfully docked Huizhou Port General Cargo Terminal and Huizhou Port to Japan, Japan. Container shipping routes officially opened in Osaka, marking the port of Huizhou Ended without a history of international container liner routes.
其他文献
“保八”——自从1997年东亚金融危机期间中国政府保证经济增长的意志被概括为这样简洁有力的两个字以后,即使政府不在“两会”《政府工作报告》中正式提出这个目标,每年不低于8%的实际GDP增长率也已经成为中国各级政府、国内外公众和主要企业、金融机构评判中国经济形势和政府工作实绩的标杆,《华尔街日报》干脆将“8%”说成是“中国一直坚守的图腾般的经济增长目标”。可是,世易时移,“保八”从首次提出至今已经1