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在对汽车后延臂的液压胀形工艺进行了实验研究的基础上，针对汽车后延臂珠承载情况对其结构提出了改进设计，并根据液压胀形工件的结构要求，分析了汽车后延臂的成形工艺过程。在给定实验条件下，分别考察和研究了液压胀形的主要工艺渗数（如管内压力、轴向进给量及摩擦条件）对成形过程的影响。研究结果表明，文中所提出的工艺设计对汽车后延臂液压胀形技术开发具有重要的应用价值。