【摘 要】
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为了提高制动系统的安全性，最新的国家标准要求N2类以上轻卡需要标配ABS系统和自动间隙调整臂。随着自动调整臂的应用，制动间隙无法通过人工控制，导致大量新下线车辆出现制动跑
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为了提高制动系统的安全性，最新的国家标准要求N2类以上轻卡需要标配ABS系统和自动间隙调整臂。随着自动调整臂的应用，制动间隙无法通过人工控制，导致大量新下线车辆出现制动跑偏的问题，但却无法通过人为调整制动间隙来纠正，不能满足车辆的出厂要求，严重影响生产效率。然而导致这种问题的原因多种多样，文章主要介绍由于悬架系统、转向系统运动不协调引起的制动跑偏的一种测试研究方法。
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