2013年6月7日，福建省厦门市的一辆公交车在行驶过程中突然遭遇火灾，造成了重大人员伤亡。这次惨烈的事故再次为我们敲响警钟，让我们意识到公交车安全的重要性。以后，万一我们遭遇到类似的公交车灾害事故，我们该如何逃生呢？今天，我们就来了解一下那些可以帮助我们逃生的设备，学习一些简单的逃生常识。
　　救生锤
　　救生锤是所有公交车上的标准配件，一般安装在汽车内部玻璃窗的侧面。
　　现在的公交车车窗安装的大都是钢化玻璃，它的中间部分是最牢固的，四角和边缘要薄弱些。所以，遇到突发状况时，你应该用安全锤敲打玻璃的四角和边缘。钢化玻璃一旦有了一点点裂痕，整块玻璃瞬间就会变成蜘蛛网状，此时，只要轻轻地用锤子再砸几下，就能将玻璃碎片全部清除掉。
　　钢化玻璃是将普通的玻璃加热到700℃左右，再经过快速、均匀的冷却而得到的。已成型的钢化玻璃不能再作任何切割、磨削等加工，否则瞬间就会“粉身碎骨”。钢化玻璃的强度约是普通玻璃的四倍以上，所以，汽车上的钢化玻璃用普通的物品很难敲碎。
　　灭火器
　　现在，每辆公交车上都配备有一定数量的灭火器，一般放置在司机的座位旁边和后门的位置。如果遇到火灾，乘客可以拿起灭火器帮助司机一起灭火。
　　应急开关
　　公交车一般有前后两个车门，事故发生后，乘客大多会选择从车门逃生。公交车的车门平常由司机控制，但是，如果车内起火或爆炸，电器线路就可能被切断，司机就不能立即打开车门了。此时，要打开车门，只能利用公交车的应急开关了。
　　公交车前门、后门的内外两侧都有一个应急开关。紧急情况下，将红色开关按照指示的方向旋转90°，便会听到“嗞”的气流声，但是，此时车门不会自动开启，需要你用手将车门顺着轨道方向推开。
　　雾化喷头
　　四川省的消防专家为公交车开发出了灭火的雾化喷头。这些喷头安装在公交车内部的车顶上，遇到火灾时，公交车司机只需按下驾驶室旁边的消防按钮，喷头就能释放出对人体无毒副作用的环保灭火剂。这种灭火剂还可以稀释有毒烟雾。
　　这种雾化喷头系统的响应时间不超过5秒，10秒内可以控制车体内的火势，为乘客赢得疏散时间。目前，成都有100台左右安装了雾化喷头的“防火公交车”在市区多条线路上行驶。
　　自动爆玻器
　　最近，厦门市开始在全市的快速公交（BRT）车辆上安装自动爆玻器。所谓自动爆玻器，其实就相当于一个电控的安全锤。司机只要按下控制开关，就会触发安装在车窗上的弹簧和撞针，从而击碎车窗的玻璃，使乘客能迅速从车窗逃生。
　　从实验的过程来看，自动爆玻器的冲击力很大，能瞬间将玻璃击碎，但玻璃并不会呈喷射状爆裂，而是出现网状裂纹，因此，不会危及乘客的安全。
　　公交车逃生常识
　　1.乘客若发现有人携带易燃物品上车，应立即提醒司机；在车辆行驶过程中，车上若有异味、异响，乘客也应提醒司机。
　　2.事故发生后，切不可坐以待毙，也不可惊慌失措或大喊大叫。要沉着冷静，寻找最佳逃生时机，有秩序地从最近的车门或车窗处逃生。
　　3.门窗无法正常开启时，可采取掀开车内天窗、手动拧开车门应急开关、击碎车窗玻璃等方法逃生。
　　4.如若发生火灾，逃生时要用毛巾或衣物遮掩口鼻，俯身低姿行走，避免火焰直接灼烧。
　　5.当逃生通道打开时，千万不要拥挤，也不要过于急着冲出车外。万一车外有其他车辆经过，容易造成二次伤害。
　　6.先逃出车厢的人员，要发挥互助精神，帮助其他的逃生人员。