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以1个实际的FRP夹心板公路桥为例，将其简化为等效正交各项异性实心板，采用有限元法对其进行模态分析，用模态坐标法进行车桥耦合计算。考虑路面情况、车辆行驶速度的变化对FRP夹心板桥动力响应及冲击系数的影响，并将计算结果与相同跨度的混凝土板桥的结果进行对比分析。此外，对美国规范AASHTO中冲击系数的规定对FI讲桥面板桥的适用性进行讨论。