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考察了玻璃纤维和碳纤维增强MC尼龙在水润滑条件下的摩擦磨损特性，并借助扫描电子显微镜和表面形貌仪分析了磨损机理.结果表明：在水润滑条件下，纤维增强MC尼龙的摩擦系数比干摩擦下的低，耐磨性优于未增强的基体材料；其中碳纤维增强MC尼龙比玻璃纤维增强MC尼龙具有更低的摩擦系数和更高的耐磨性能；碳纤维增强MC尼龙的磨损机理主要是粘着转移，同时伴有犁削作用，而玻璃纤维增强MC尼龙的磨损机理主要是犁削作用.