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摘要本文通过对低碳经济概念的研究和中国新能源汽车的发展现状分析，寻找到了汽车新能源产业发展的技术路线并探析了政府在相关方面的任务，旨在为中国新能源汽车产业指明方向。
关键词：低碳经济；新能源汽车；SWOT分析；技术路线
一、中国汽车产业在新能源开发方面的发展状况
1.汽车产业的新能源开发已引起各界重视
2001年，我国启动了“863”计划电动汽车重大专项，涉及的电动汽车包括3类：纯电动、混合动力和燃料电池汽车。科技部在“十五”期间投资9.5亿元，组织实施国家863计划电动汽车重大专项和国家科技攻关计划“清洁汽车关键技术研究与示范应用”专项，电动汽车重大专项经过3轮技术研发，共安排课题160多个。
2.近期新能源汽车在研发和销售方面发展迅速
2006-2007年，中国新能源汽车产业取得了重大的发展，中国自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整车产品相继问世，混合动力和纯电动客车实现了规模示范，纯电动汽车实现批量出口，燃料电池轿车研发进入世界先进行列。2007年12月，长安汽车自主开发的中国首款混合动力汽车——杰勋HEV量产下线。2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2009年1-6月，中国新能源汽车累计销量366辆，同比劲增107.95％。
3.短期内新能源汽车还不能成为市场主流
中国汽车产业的整体消费阶段还处于传统燃油汽车的导入时期，这是使目前发展新能源受到阻碍的一个因素。2008年全年销售汽车938万辆，2009年前1～11月销售汽车超过1200万辆，由于市场需求的特定层次限制，其中绝大部分都是传统燃油汽车，这是符合我们国家汽车消费阶段的正常现象。目前国内汽车企业的市场推广和技术推进的重点都还集中在传统燃油汽车，而不是新能源汽车上。
二、技术路线
1.短期内应以混合动力汽车为发展重点
混合动力电动汽车是将电力驱动与辅助动力结合起来，充分发挥二者各自的优势及二者相结合产生优势的车辆。混合动力汽车是当前环保汽车中唯一实现产业化的车型。这是因为这方面的技术相当比较成熟，使混合动力汽车具备了良好的动力性能，良好的燃油经济性、清洁环保。混合动力汽车与传统汽车相比，最突出的特点就是其效率可以在低速起停阶段超过传统汽车一倍，城市工况下中型卡车的单耗可以减少23％-63％。
2.中期中应以发展先进电动力汽车为主要任务
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车完全采用可充电式电池驱动，其基本结构非常简单，电动发电机和车载电池是其中的关键部件，其中又以电池最为关键。电动力汽车一直是人们期望的现代汽车类型，但由于电池的多个性能指标瓶颈，导致电动汽车未能如人们所愿，至今只是在研发阶段，可能还会有很长一段的研发时期。
3.长期内氢动力汽车是最理想的类型
氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具。因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。氢动力汽车还具有自身特别的优势：
(1)氢燃烧热值高，燃烧性能好。除核燃料外氢的发热值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，是汽油发热值的3倍，燃烧性能好，点燃快，与空气混合时有广泛的可燃范围。
(2)对氧气的要求较低，并能适应多种燃料。
三、发展新能源汽车的对策
1.完善法律法规体系并进行有力的宣传教育，培育国内的消费市场
具有强制效力的法律法规能够为新能源汽车产业政策实施提供法律保证。并制定相关法规和标准促进法律的执行。同时，为了使以上政策顺利实施，促进新能源汽车的产业化，政府、企业和各类社会团体应开展宣传和教育活动，提高消费者的对新能源汽车的认识水平。
2.利用税收等财政政策引导
针对当前我国汽车企业规模小，风险承受力弱、安于现状的发展现状，政府要实施税收政策帮助企业增强自主创新能力。针对传统动力汽车和新能源动力汽车实施差别化的税收政策，将生产和消费引导到新能源方向上来。以美国为例，一方面对新能源汽车消费税减免：另一方面对代用燃料消费税减免。
3.加强相关能源产业的发展
在能源方面，人类最终目标是利用可再生能源实现可持续发展。如果通过大量建设燃煤、燃油发电站来提供电力，造成新的污染，那么新能源汽车不搞也罢，而通过太阳能、风能、核能等方式增加电力供应才是可取的。然而现在这些发电方式也是“新能源”，经历着高成本的痛苦煎熬，技术上也没有完全突破。所以电动汽车的技术与新发电能源的技术相齐头并进，缺一不可。
关键词：低碳经济；新能源汽车；SWOT分析；技术路线
一、中国汽车产业在新能源开发方面的发展状况
1.汽车产业的新能源开发已引起各界重视
2001年，我国启动了“863”计划电动汽车重大专项，涉及的电动汽车包括3类：纯电动、混合动力和燃料电池汽车。科技部在“十五”期间投资9.5亿元，组织实施国家863计划电动汽车重大专项和国家科技攻关计划“清洁汽车关键技术研究与示范应用”专项，电动汽车重大专项经过3轮技术研发，共安排课题160多个。
2.近期新能源汽车在研发和销售方面发展迅速
2006-2007年，中国新能源汽车产业取得了重大的发展，中国自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整车产品相继问世，混合动力和纯电动客车实现了规模示范，纯电动汽车实现批量出口，燃料电池轿车研发进入世界先进行列。2007年12月，长安汽车自主开发的中国首款混合动力汽车——杰勋HEV量产下线。2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2009年1-6月，中国新能源汽车累计销量366辆，同比劲增107.95％。
3.短期内新能源汽车还不能成为市场主流
中国汽车产业的整体消费阶段还处于传统燃油汽车的导入时期，这是使目前发展新能源受到阻碍的一个因素。2008年全年销售汽车938万辆，2009年前1～11月销售汽车超过1200万辆，由于市场需求的特定层次限制，其中绝大部分都是传统燃油汽车，这是符合我们国家汽车消费阶段的正常现象。目前国内汽车企业的市场推广和技术推进的重点都还集中在传统燃油汽车，而不是新能源汽车上。
二、技术路线
1.短期内应以混合动力汽车为发展重点
混合动力电动汽车是将电力驱动与辅助动力结合起来，充分发挥二者各自的优势及二者相结合产生优势的车辆。混合动力汽车是当前环保汽车中唯一实现产业化的车型。这是因为这方面的技术相当比较成熟，使混合动力汽车具备了良好的动力性能，良好的燃油经济性、清洁环保。混合动力汽车与传统汽车相比，最突出的特点就是其效率可以在低速起停阶段超过传统汽车一倍，城市工况下中型卡车的单耗可以减少23％-63％。
2.中期中应以发展先进电动力汽车为主要任务
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车完全采用可充电式电池驱动，其基本结构非常简单，电动发电机和车载电池是其中的关键部件，其中又以电池最为关键。电动力汽车一直是人们期望的现代汽车类型，但由于电池的多个性能指标瓶颈，导致电动汽车未能如人们所愿，至今只是在研发阶段，可能还会有很长一段的研发时期。
3.长期内氢动力汽车是最理想的类型
氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具。因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。氢动力汽车还具有自身特别的优势：
(1)氢燃烧热值高，燃烧性能好。除核燃料外氢的发热值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，是汽油发热值的3倍，燃烧性能好，点燃快，与空气混合时有广泛的可燃范围。
(2)对氧气的要求较低，并能适应多种燃料。
三、发展新能源汽车的对策
1.完善法律法规体系并进行有力的宣传教育，培育国内的消费市场
具有强制效力的法律法规能够为新能源汽车产业政策实施提供法律保证。并制定相关法规和标准促进法律的执行。同时，为了使以上政策顺利实施，促进新能源汽车的产业化，政府、企业和各类社会团体应开展宣传和教育活动，提高消费者的对新能源汽车的认识水平。
2.利用税收等财政政策引导
针对当前我国汽车企业规模小，风险承受力弱、安于现状的发展现状，政府要实施税收政策帮助企业增强自主创新能力。针对传统动力汽车和新能源动力汽车实施差别化的税收政策，将生产和消费引导到新能源方向上来。以美国为例，一方面对新能源汽车消费税减免：另一方面对代用燃料消费税减免。
3.加强相关能源产业的发展
在能源方面，人类最终目标是利用可再生能源实现可持续发展。如果通过大量建设燃煤、燃油发电站来提供电力，造成新的污染，那么新能源汽车不搞也罢，而通过太阳能、风能、核能等方式增加电力供应才是可取的。然而现在这些发电方式也是“新能源”，经历着高成本的痛苦煎熬，技术上也没有完全突破。所以电动汽车的技术与新发电能源的技术相齐头并进，缺一不可。