【摘 要】
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某跨海大桥海域施工近10 km,桥位平均水深大于5 m,均为深基坑围堰施工。钢板桩围堰由于具有成本低、强度高、施工便捷、易打入坚硬土层,兼具较好防水性能等优点,在地下水位较高的大桥基础深基坑施工中被广泛应用。而施工过程中由于受海水潮汐影响,工况较为复杂,不可控因素多。本文结合该工程特点,重点介绍拉森钢板桩围堰设计及计算过程、关键施工工艺与质量控制措施,以期为以后同类海域施工提供借鉴。
【基金项目】
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中铁十九局集团有限公司科研计划项目(19-A02)。
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某跨海大桥海域施工近10 km,桥位平均水深大于5 m,均为深基坑围堰施工。钢板桩围堰由于具有成本低、强度高、施工便捷、易打入坚硬土层,兼具较好防水性能等优点,在地下水位较高的大桥基础深基坑施工中被广泛应用。而施工过程中由于受海水潮汐影响,工况较为复杂,不可控因素多。本文结合该工程特点,重点介绍拉森钢板桩围堰设计及计算过程、关键施工工艺与质量控制措施,以期为以后同类海域施工提供借鉴。
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