【摘 要】
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车载疲劳预警设备是降低疲劳驾驶风险的重要技术手段,准确的疲劳检测是其中的关键技术.本研究以PERCLOS和越线时空面积为检测指标开发了疲劳预警设备,并通过驾驶模拟器实验测
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804
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车载疲劳预警设备是降低疲劳驾驶风险的重要技术手段,准确的疲劳检测是其中的关键技术.本研究以PERCLOS和越线时空面积为检测指标开发了疲劳预警设备,并通过驾驶模拟器实验测试了该设备对于驾驶员不同KSS疲劳等级的报警情况.4位驾驶员在中午用餐后,在环形高速公路上以110-120km/h的速度行驶.结果发现:严重疲劳报警率、总报警率与KSS正相关,一般疲劳报警率在KSS小于等于8级时,随KSS的升高而升高,KSS由8级变为9级时,一般疲劳报警率降低,严重疲劳报警率大幅升高.KSS在7级以下的报警率为0;当KSS为8级时,总报警率的平均值为0.45;当KSS为9级时,严重疲劳报警率高于一般疲劳报警率,且总报警率在0.85以上.该报警设备对KSS为9级的识别准确性较好.
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