堂弟到捷克留学几年后，在首都布拉格市西郊办了一家小工厂，生产一些陶瓷类的工艺品。因为经营得法，工厂发展得很不错。2014年，我通过了外语考试后，来到堂弟所在的浪漫之都，想放松一下心情，也顺便帮忙碌的堂弟处理一些事务。
　　一天，堂弟因为有事去了距布拉格几百公里远的伊贺拉瓦市，由我在家看店。当天傍晚下班后，一个客户打来电话，说现在就要一批货，希望无论如何要在天黑前送到。这可把我给难住了——工人都下班了，我也不知道该怎么联系货车司机。
　　屋漏偏逢连夜雨。打堂弟的手机求助，却被提示对方已关机。我十分沮丧，本想拒绝这单订货，但转念一想，既然接受了堂弟的托付，这又是一单大买卖，如果就这么拒绝了，岂不是辜负了堂弟吗？于是，我硬着头皮接下了这一单生意。
　　因为我不会驾驶大货车，就开了一辆小货车，叫了两个还没来得及离开的工人帮我装货。最后，那辆限载一吨的小车上装了整整两吨的货。那两个工人有些担心地看着我，提醒说这样可不行，要被警察抓住就完蛋了。我笑了笑，心想：“超载这点儿事算啥，大不了交罚款呗，满足客户需求、不让堂弟蒙受损失才最重要。”
　　没想到，我刚驶离市郊不久，后面便跟上来一辆警车，鸣着警笛示意我停车。我将车靠路边儿停好后，交警来到车旁，对我说：“你超载了！”随后，他们按照包装箱上的重量进行测算，说我超载了一吨。
　　我连忙主动掏出钱包，问他们要罚多少钱。谁知，他们一听我这话，奇怪地问：“为什么要罚你钱？”
　　“超载不用交罚款吗？”我又惊又喜地问。
　　“没人说要罚款啊！”交警说。
　　我看他们不像是开玩笑，忙说了几声谢谢，就想返回车上继续行驶。谁知其中一个交警拦住我说：“不用罚款，但你也不能继续上路！”
　　“不罚款，也不能继续上路，那我该怎么办？”我纳闷儿了。
　　交警没有直接回答我，而是问了我一些与超载并无直接联系的问题。例如，我所在的工厂叫什么名字、负责人是谁等等。然后，交警告诉我说：“你现在立刻叫车来帮你拉货，如果你的厂里没有别的车子，也可以叫运输公司来帮忙。同时，你们的工厂已经进入了商界的黑名单，因为你们连这点儿诚信都没有，我们有理由怀疑你们的工厂没有足够的自律能力生产优质的产品。所以，一旦下次再犯，捷克政府就会取消你们工厂的生产经营资格！”
　　“不用这么麻烦吧！罚点儿钱让我继续赶路好不好？我们工厂绝对是诚信经营，这个您可以放心！”我急急忙忙地辩解着，希望交警能通融通融。
　　“例如你跑一趟货赚2万克朗（注：克朗为捷克货币，1克朗约合人民币0.27元），那么，罚你区区200克朗又有什么意义呢？更何况，就算是对你罚了款，如果让你接着上路，那么，我们对你的罚款岂不是成了你继续超载的保护伞？似乎交了罚款的超载就是合法的，这是非常不合乎逻辑的！”交警一边说一边转身上了警车，在离开前，他们又对我发出警告：“为了你自己的安全，为了你们的工厂，请你别打算趁我们离开就接着上路。我们会随时出现在你身后的，到那时，你就可以通知你的老板停业了！”
　　看着呼啸离去的警车，我吓得半晌儿回不过神来——超载一次就能说明一家企业不够诚信？超载两次就足以成为吊销经营执照的理由？我打了一个寒战，连忙打电话求助运输公司。我跟前来接应我的司机说起这件事儿，这位司机瞪大了眼睛说：“在捷克没有人敢违反交通法规，即便是国家警察局局长！”原来，在捷克违反交通法的代价非常大，但这种严格管理的成效却很显著，尤其是被称为“最严交通法”的新法规出台后，当年的交通事故下降了70%，道路交通事故死亡人数也达到历史最低。
　　这是我在捷克受到的第一次超载处罚，我相信也会是最后一次，因为谁都不想冒着失业、破产的风险去触犯交通法规。我突然想到，超载在我们国内可以说是一个久治不愈的顽疾，而捷克政府的做法似乎可以给我们提供一些参考和借鉴。