论文部分内容阅读
摘 要：当前道桥工程在建设期会出现一些影响道桥质量的问题，我们对此做了详细的分析。损害道桥工程的因素有自然因素、认为因素和建设材料的选择。针对以上影响道桥工程质量的问题，本文提出了详细周全的维护方案。
关键词：道桥工程 质量 施工
道路与桥梁不仅是交通运输的一个主要环节，而且是影响国民经济发展的一个极为重要的因素。在工程施工过程中，任何一个环节的疏漏均可能造成重大的质量隐患，其主要表现在桥梁出现裂缝，过渡段的不均匀沉降等。因此，我们应认真总结道路桥梁工程中常见的质量问题及其成因，并采取针对性的施工管理措施，来杜绝施工病害，提升市政桥梁工程施工质量。道路桥梁由于施工场地过小，交通流量影响大，且施工工艺较为复杂等各种因素的影响，导致在施工过程中会遇到众多不同方面的阻碍。
1.道桥施工问题分析
道路桥梁施工过程中，裂缝产生的原因有很多，例如混凝土振捣不够密实；在浇往腹板混凝土时容易造成局部振捣不到位；特别是位于预应力管道下方，这样会出现漏振、欠振等现象。建造桥梁需要混凝土，而混凝土本身有热胀冷缩的性质，所以当因为外部环境与内部结构的温度的变化时，就使得桥梁本身发生形变，进而导致危险的产生，桥梁本身想要变形又会受到各个其他部分的阻力，产生结构内部的拉应力，这个拉应力积累到一定程度，超过了混凝土本身的抗拉极限，就会产生裂缝，我们通常把这种裂缝叫做温度裂缝，同时在实际施工的过程中无法预测实际温度的变化情况，所以在控制中都是比较难以考虑的。在施工过程中没有按照严格施工顺序进行，进行施工的人员堆放原材料还有施工时候的器具的时候，使用不善，对起吊机、车辆的安装、运输等操作的过度随意，对本来桥梁的受力特点不够了解，跨度在不断地增大，当外力累积到一定程度时，会使得桥梁原有的稳定状态变得不再稳定，导致桥梁结构的载重量不均匀，进而形成裂缝，我们把这样的裂缝称为荷载裂缝。在所有的施工过程中都会存在着截面尺寸上的误差，在施工完成后的验收中也允许存在范围内的误差，正是这些误差的存在才会造成桥梁在结构上的变形与破坏。
2.道桥施工质量防治措施
2.1控制桥梁裂缝
TK聚合物砂浆是一种新型的混凝土表面修补材料，其分子中的活性基因与水泥水化中游离的Ca2+、Al3+、Fe2+等离子进行交换，形成特殊的桥键，改善了聚合物水泥砂浆的组织结构及内部应力状态，使其承受变形能力增加，大大减少微隙产生的可能性。同时。聚合物乳液在混凝土表面迅速凝结，形成致密、坚韧的保护膜，填充于水泥颗粒之间，减少雨水渗漏而引起的混凝土腐蚀和钢筋锈蚀根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。同时，配合比設计人员应深入施工现场，依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况，合理选择好混凝土的设计坍落度，针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比，协助现场搞好构件的养护工作。施工过程中，通过控制混凝土入模时的温度、分层浇筑及合理的养护措施来保证工程的质量。浇注腹板混凝土时振捣要充分，不漏振、不欠振保证混凝土浇注密实度。
2.2做好混凝土施工质量控制
强化混凝土施工质量控制是保证桥梁工程质量的有效途径，主要对策包括：强化材料质量控制和配合比控制。用于混凝土灌注的施工材料必须经检验合格后才可投入使用，应按照试验确定的配合比、振捣时间、振捣频率进行混凝土的拌合，随时检查混凝土拌合物的均匀性和塌落度等。孔底和附近孔壁深入地下水的上升速度往往比较慢，因而可以采用旱桩灌注的方法进行灌注，即采用孔内设置钢筋架，以起重机配料斗，漏斗配串筒进行灌注。本工程中桥墩采用钢筋混凝土桩柱式、钻孔灌注桩基础，强度等级为，空心板、支座垫石、桥面铺装采用C40砼，盖梁、背墙、耳墙、搭板采用C30，桥台桩、桥墩桩、桥墩柱采用C25，其余均采用C25，混凝土灌注后应结合设计强度采取必要的养护措施。
2.3控制道路与桥梁过渡段的均匀沉降
道路建设中应尽可能地提前软土地基路段的施工时间，特别是桥台地段的施工时间，通过增加预压时间，以减少软基路堤工后沉降。同时，在桥台结构完成后，尽快安排过渡段路堤与一般填土路堤的施工，在路堤与桥台连接部位，路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压。在桥台处设置搅拌桩过渡段，并在搅拌桩过渡段末端与袋装砂井或塑料排水板加密区交接处设置土工织物砂垫层，以协调变形。准确安装检查井。检查井的砌筑质量应能较好地控制井室与井口中心位置，防止井体出现变形；检查井的井盖和座一定要配套好，安装时其座浆必须要饱满，轻重型号与面底不能错用，铁爬的安装要控制好，上、下第一步的位置偏差不能太大，平面位置必须准确。
2.4加强养护管理与防治措施
在市政道路与桥梁施工中，并不是施工完成后就算工程的完结，还必须加强后期的养护管理工作。必须安排专门人员及时对沥青路面产生的裂缝进行灌缝处理，确保施工过后路基路面质量合格，为下一道工序作准备。同时，对积水路面做好排水处治工作，尤其是在恶劣天气下，如在下雪天必须及时清除路面的积雪积冰，防止积雪融化而渗入公路路基，并减少路面由于渗水而引发的水损坏。采取相应的措施防止病害的进一步扩大，使路面状况得到恢复，并保证路面行车的安全与舒适，对于路面出现沉陷、网裂、微裂纹、坑槽、泛油或者车辙等的病害要进行挖补。此外，在高温天气下，还应该不断引进先进的防治养护理念，必须对沥青路面进行不断地洒水使路基降温并且保持一定的润湿度，确保沥青路面不至于在高温情况下出现缩孔、软化、车辙和推移等病害，进而保证公路沥青路面的正常运作以及施工质量。
3.结束语
道桥工程是人们生活中必不可少的一部分，道桥的质量与人们的生活息息相关，因此在整个施工过程中项目负责人和项目施工人员都要高度重视道桥的建设质量。本文首先提出了当前道桥工程建设时出现的问题，之后针对这些问题提出了相应的解决措施，希望对保障道桥工程质量有所帮助。
参考文献：
[1]何其坚.浅议道桥工程的施工与维护[J].黑龙江科技信息，2012（27）.
[2]王若伟.提高道桥工程施工质量的措施探讨[J].城市建设理论研究，2012（17）
关键词：道桥工程 质量 施工
道路与桥梁不仅是交通运输的一个主要环节，而且是影响国民经济发展的一个极为重要的因素。在工程施工过程中，任何一个环节的疏漏均可能造成重大的质量隐患，其主要表现在桥梁出现裂缝，过渡段的不均匀沉降等。因此，我们应认真总结道路桥梁工程中常见的质量问题及其成因，并采取针对性的施工管理措施，来杜绝施工病害，提升市政桥梁工程施工质量。道路桥梁由于施工场地过小，交通流量影响大，且施工工艺较为复杂等各种因素的影响，导致在施工过程中会遇到众多不同方面的阻碍。
1.道桥施工问题分析
道路桥梁施工过程中，裂缝产生的原因有很多，例如混凝土振捣不够密实；在浇往腹板混凝土时容易造成局部振捣不到位；特别是位于预应力管道下方，这样会出现漏振、欠振等现象。建造桥梁需要混凝土，而混凝土本身有热胀冷缩的性质，所以当因为外部环境与内部结构的温度的变化时，就使得桥梁本身发生形变，进而导致危险的产生，桥梁本身想要变形又会受到各个其他部分的阻力，产生结构内部的拉应力，这个拉应力积累到一定程度，超过了混凝土本身的抗拉极限，就会产生裂缝，我们通常把这种裂缝叫做温度裂缝，同时在实际施工的过程中无法预测实际温度的变化情况，所以在控制中都是比较难以考虑的。在施工过程中没有按照严格施工顺序进行，进行施工的人员堆放原材料还有施工时候的器具的时候，使用不善，对起吊机、车辆的安装、运输等操作的过度随意，对本来桥梁的受力特点不够了解，跨度在不断地增大，当外力累积到一定程度时，会使得桥梁原有的稳定状态变得不再稳定，导致桥梁结构的载重量不均匀，进而形成裂缝，我们把这样的裂缝称为荷载裂缝。在所有的施工过程中都会存在着截面尺寸上的误差，在施工完成后的验收中也允许存在范围内的误差，正是这些误差的存在才会造成桥梁在结构上的变形与破坏。
2.道桥施工质量防治措施
2.1控制桥梁裂缝
TK聚合物砂浆是一种新型的混凝土表面修补材料，其分子中的活性基因与水泥水化中游离的Ca2+、Al3+、Fe2+等离子进行交换，形成特殊的桥键，改善了聚合物水泥砂浆的组织结构及内部应力状态，使其承受变形能力增加，大大减少微隙产生的可能性。同时。聚合物乳液在混凝土表面迅速凝结，形成致密、坚韧的保护膜，填充于水泥颗粒之间，减少雨水渗漏而引起的混凝土腐蚀和钢筋锈蚀根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。同时，配合比設计人员应深入施工现场，依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况，合理选择好混凝土的设计坍落度，针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比，协助现场搞好构件的养护工作。施工过程中，通过控制混凝土入模时的温度、分层浇筑及合理的养护措施来保证工程的质量。浇注腹板混凝土时振捣要充分，不漏振、不欠振保证混凝土浇注密实度。
2.2做好混凝土施工质量控制
强化混凝土施工质量控制是保证桥梁工程质量的有效途径，主要对策包括：强化材料质量控制和配合比控制。用于混凝土灌注的施工材料必须经检验合格后才可投入使用，应按照试验确定的配合比、振捣时间、振捣频率进行混凝土的拌合，随时检查混凝土拌合物的均匀性和塌落度等。孔底和附近孔壁深入地下水的上升速度往往比较慢，因而可以采用旱桩灌注的方法进行灌注，即采用孔内设置钢筋架，以起重机配料斗，漏斗配串筒进行灌注。本工程中桥墩采用钢筋混凝土桩柱式、钻孔灌注桩基础，强度等级为，空心板、支座垫石、桥面铺装采用C40砼，盖梁、背墙、耳墙、搭板采用C30，桥台桩、桥墩桩、桥墩柱采用C25，其余均采用C25，混凝土灌注后应结合设计强度采取必要的养护措施。
2.3控制道路与桥梁过渡段的均匀沉降
道路建设中应尽可能地提前软土地基路段的施工时间，特别是桥台地段的施工时间，通过增加预压时间，以减少软基路堤工后沉降。同时，在桥台结构完成后，尽快安排过渡段路堤与一般填土路堤的施工，在路堤与桥台连接部位，路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压。在桥台处设置搅拌桩过渡段，并在搅拌桩过渡段末端与袋装砂井或塑料排水板加密区交接处设置土工织物砂垫层，以协调变形。准确安装检查井。检查井的砌筑质量应能较好地控制井室与井口中心位置，防止井体出现变形；检查井的井盖和座一定要配套好，安装时其座浆必须要饱满，轻重型号与面底不能错用，铁爬的安装要控制好，上、下第一步的位置偏差不能太大，平面位置必须准确。
2.4加强养护管理与防治措施
在市政道路与桥梁施工中，并不是施工完成后就算工程的完结，还必须加强后期的养护管理工作。必须安排专门人员及时对沥青路面产生的裂缝进行灌缝处理，确保施工过后路基路面质量合格，为下一道工序作准备。同时，对积水路面做好排水处治工作，尤其是在恶劣天气下，如在下雪天必须及时清除路面的积雪积冰，防止积雪融化而渗入公路路基，并减少路面由于渗水而引发的水损坏。采取相应的措施防止病害的进一步扩大，使路面状况得到恢复，并保证路面行车的安全与舒适，对于路面出现沉陷、网裂、微裂纹、坑槽、泛油或者车辙等的病害要进行挖补。此外，在高温天气下，还应该不断引进先进的防治养护理念，必须对沥青路面进行不断地洒水使路基降温并且保持一定的润湿度，确保沥青路面不至于在高温情况下出现缩孔、软化、车辙和推移等病害，进而保证公路沥青路面的正常运作以及施工质量。
3.结束语
道桥工程是人们生活中必不可少的一部分，道桥的质量与人们的生活息息相关，因此在整个施工过程中项目负责人和项目施工人员都要高度重视道桥的建设质量。本文首先提出了当前道桥工程建设时出现的问题，之后针对这些问题提出了相应的解决措施，希望对保障道桥工程质量有所帮助。
参考文献：
[1]何其坚.浅议道桥工程的施工与维护[J].黑龙江科技信息，2012（27）.
[2]王若伟.提高道桥工程施工质量的措施探讨[J].城市建设理论研究，2012（17）