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采用不同建模方法，对大跨度斜拉桥索梁锚固结构-钢锚箱进行三维非线性有限元仿真分析，并将计算结果与钢锚箱静载模型试验结果相比较。结果表明，实体单元加接触单元法计算模型，即用实体单元模拟钢锚箱底部的锚垫板、用空间高阶壳单元模拟锚箱中其他钢构件及主梁、用非线性接触单元模拟锚垫板与承压板间不焊接但紧密压贴的关系，能够较真实、合理地反映钢锚箱的实际受力情况。钢锚箱虽然板件较多，但整体性能好，索力传递流畅，锚箱锚固顶、底板上2条焊缝传递索力，承压板与主梁焊缝主要传递抗弯作用力，因此要保证各板件接触、焊接良好，不能产生