【摘 要】
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针对平转法转体桥梁转体球铰常规设计法忽略不平衡力矩造成球铰设计安全储备不足或后期转体困难等问题，提出考虑不平衡力矩作用下的转体球铰设计方法，以成都某T构转体桥为背景进行研究。采用MIDAS FEA软件建立转体球铰部分有限元模型，分析钢制球铰半径改变对结构受力的影响规律；然后推导不平衡状态下球铰应力计算公式，通过转体结构的受力关系，根据撑脚是否着地的设计目标，按结构对称与非对称，给出球铰半径的确定方
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（52068026）； 长安大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（300102212518）； 安徽省高校自然科学研究重点项目（2022AH051956）～～；
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针对平转法转体桥梁转体球铰常规设计法忽略不平衡力矩造成球铰设计安全储备不足或后期转体困难等问题，提出考虑不平衡力矩作用下的转体球铰设计方法，以成都某T构转体桥为背景进行研究。采用MIDAS FEA软件建立转体球铰部分有限元模型，分析钢制球铰半径改变对结构受力的影响规律；然后推导不平衡状态下球铰应力计算公式，通过转体结构的受力关系，根据撑脚是否着地的设计目标，按结构对称与非对称，给出球铰半径的确定方法，进而确定启动力矩等其他设计参数；最后结合转体桥梁工程实例验证该方法的适用性及准确性。结果表明：考虑不平衡力矩作用下的球铰设计方法适用于当前不同转体工程实例，其适用范围更广、安全性更好；转体球铰设计时应预先考虑不平衡力矩对球铰设计的影响。
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