【摘 要】
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分析了国Ⅵ天然气发动机各缸EGR不均匀产生的原因,发现排气压力的波动会对各缸EGR流量分布产生不利影响。从改变EGR气体流动相位和流动均匀性两个方面提出了13个改进方案,建
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分析了国Ⅵ天然气发动机各缸EGR不均匀产生的原因,发现排气压力的波动会对各缸EGR流量分布产生不利影响。从改变EGR气体流动相位和流动均匀性两个方面提出了13个改进方案,建立发动机GT-SUITE一维计算模型,对改进方案进行计算分析,得到了具体的优化方案并通过台架进行试验测量,试验结果显示发动机各转速EGR率平均偏差从3.1%减小为1.2%,发动机缸内最高燃烧压力的偏差从25%减小为20%,发动机EGR均匀性大大提升。
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