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中国汽车制造业在持续了两年之久的井喷式增长后于2011 年进入调整期，就在此时此刻，笔者参加了由《汽车观察》杂志主办的玲珑轮胎杯?2011?第六届“爱我中国车”年度车型评选活动。作为一名多年来从事交通工具设计教育的业内人士，笔者内心的活动颇为复杂，确切点儿说就是充满着担忧和期望。
2011 年可谓是全球汽车厂商疯狂抢占中国车市的一年，诸多国际知名企业争先恐后地将最好、最新的产品推向中国，再加上疯狂的商业广告和极其优惠的购车金融方案，更是让中国消费者眼花缭乱。
在这种大军压境的情况下，自主品牌的设计开发能否走上正轨？中国消费者能否真正认同自主品牌？自主品牌会给我们带来什么样的产品？这一系列问题曾在笔者的脑海中挥之不去，当亲自走进玲珑轮胎杯?2011 第六届“爱我中国车”年度车型评选活动场地时，答案似乎马上变得清晰了许多。
2011 年11 月19 日，北京郊外的寒风有些刺骨，但当笔者看到整齐的、排在试车场上那些可爱的“中国车”时，还真有些按耐不住自己的激动。虽然笔者曾多次参加相关的专业汽车评选活动，也曾经屡次感叹那些国外经典产品的性能和设计，但那些产品永远不会带给我们中国汽车人些许自豪感，这也许跟笔者从事的行业有关， 毕竟那些都是国外的发明创造，而我们真正期待的是中国自己的原创产品，哪怕只是些不太成熟的产品。
这一次，当所有在场评委把目光投向那些参评车辆时，以往国产车那种加工粗糙的感觉已经荡然无存。其中，更让笔者感到高兴的是除了少数车辆在造型上有较重的模仿痕迹外，多数产品无论是在外型还是在内饰上都有了自己全新的原创设计，这让笔者这样一位多年来从事设计教育的工作者感到无比欣慰。
这些产品的出现有力地说明了中国的汽车设计师队伍正在逐渐走向成熟，汽车企业决策者的品位和意识也在不断提高，因为只有这些决策者自身品味和意识提高了，才能使好产品的出现成为可能。
寒风中，评选活动在有条不紊地进行着，当设计、性能、加工、材料运用等等诸多复杂的评选内容出现在评委手中的评分表上时， 整个活动过程严谨中充满了兴奋与欢乐，这种感觉是发自评委内心的，是一种压抑已久的感情释放，因为大家真心为中国车的进步而欢欣鼓舞。
夕阳西下时分，车外依旧十分寒冷，但所有评委心中似乎都是暖洋洋的，很多参评的车辆给评委留下了深刻的印象。从原来爱都爱不起来的中国车到现在有些爱不释手的中国车，这种飞跃是巨大的，真心地感谢《汽车观察》杂志组织的“爱我中国车”年度车型评选活动，希望这一评选活动能不断地带给中国汽车人惊喜，因为只有中国车才能真正地带给中国汽车市场信心与希望！
2011 年可谓是全球汽车厂商疯狂抢占中国车市的一年，诸多国际知名企业争先恐后地将最好、最新的产品推向中国，再加上疯狂的商业广告和极其优惠的购车金融方案，更是让中国消费者眼花缭乱。
在这种大军压境的情况下，自主品牌的设计开发能否走上正轨？中国消费者能否真正认同自主品牌？自主品牌会给我们带来什么样的产品？这一系列问题曾在笔者的脑海中挥之不去，当亲自走进玲珑轮胎杯?2011 第六届“爱我中国车”年度车型评选活动场地时，答案似乎马上变得清晰了许多。
2011 年11 月19 日，北京郊外的寒风有些刺骨，但当笔者看到整齐的、排在试车场上那些可爱的“中国车”时，还真有些按耐不住自己的激动。虽然笔者曾多次参加相关的专业汽车评选活动，也曾经屡次感叹那些国外经典产品的性能和设计，但那些产品永远不会带给我们中国汽车人些许自豪感，这也许跟笔者从事的行业有关， 毕竟那些都是国外的发明创造，而我们真正期待的是中国自己的原创产品，哪怕只是些不太成熟的产品。
这一次，当所有在场评委把目光投向那些参评车辆时，以往国产车那种加工粗糙的感觉已经荡然无存。其中，更让笔者感到高兴的是除了少数车辆在造型上有较重的模仿痕迹外，多数产品无论是在外型还是在内饰上都有了自己全新的原创设计，这让笔者这样一位多年来从事设计教育的工作者感到无比欣慰。
这些产品的出现有力地说明了中国的汽车设计师队伍正在逐渐走向成熟，汽车企业决策者的品位和意识也在不断提高，因为只有这些决策者自身品味和意识提高了，才能使好产品的出现成为可能。
寒风中，评选活动在有条不紊地进行着，当设计、性能、加工、材料运用等等诸多复杂的评选内容出现在评委手中的评分表上时， 整个活动过程严谨中充满了兴奋与欢乐，这种感觉是发自评委内心的，是一种压抑已久的感情释放，因为大家真心为中国车的进步而欢欣鼓舞。
夕阳西下时分，车外依旧十分寒冷，但所有评委心中似乎都是暖洋洋的，很多参评的车辆给评委留下了深刻的印象。从原来爱都爱不起来的中国车到现在有些爱不释手的中国车，这种飞跃是巨大的，真心地感谢《汽车观察》杂志组织的“爱我中国车”年度车型评选活动，希望这一评选活动能不断地带给中国汽车人惊喜，因为只有中国车才能真正地带给中国汽车市场信心与希望！