论文部分内容阅读
国内外很多研究者发现:在信号交叉口不同相位切换时,存在一个两难区段,驾驶员在两难区段中将面临选择,是在停车线前急刹,还是加速通过交叉口。两难区中车辆越多,闯红灯和急刹车引发的追尾、侧碰等潜在安全隐患越大。通过分析国内外现有的两难区控制措施,对几种控制措施进行了比较,找出一种最具有现实可行性的设计方案。