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根据已有钣金结构驾驶室模型建立了同尺寸驾驶室拓扑优化的基结构,以质量为约束,以加权柔顺度最小为目标,对其进行多工况拓扑优化。根据拓扑优化结果,采用矩形截面杆件构建框架式驾驶室,并应用正交试验方法合理选取矩形截面杆件的截面尺寸,为货车驾驶室的开发提出了一种全新的设计方法。
框架式货车驾驶室开发研究
【摘 要】
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根据已有钣金结构驾驶室模型建立了同尺寸驾驶室拓扑优化的基结构,以质量为约束,以加权柔顺度最小为目标,对其进行多工况拓扑优化。根据拓扑优化结果,采用矩形截面杆件构建框
【机 构】
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吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,中国第一汽车集团公司技术中心
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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2010年11期
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