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[内容摘要]根据现代柴油机的发展趋势，为了跟上科学技术和时代发展的步伐，掌握主流柴油机的发展技术，探讨开展智能柴油机培训的必要性。阐述智能柴油机培训的方案，该培训需要相关政府主管机关、培训机构、柴油机生产商、航运企业和轮机管理人员等方面的重视和配合。期望通过这种培训，为中国和世界航运届培养更多的高质量船舶轮机员。
关键词：智能柴油机；培训；必要性：重视
中图分类号：U664.121
1 引言
国际海事组织目前在全世界范围开展的船舶机舱资源管理培训，其目的就是期望通过培训，减少人为因数或人为失误对船舶安全的影响，保证轮机部的正常运转，为船舶安全提供提供基础和保证。各主管机关和航运企业对船员的要求越来越高。现在智能柴油机发展研发推广很快，很多航运公司目前在建的船舶大多采用智能柴油机，智能机是世界柴油机发展的主流方向。鉴于这种情况，探讨开展智能柴油机培训的必要性势在必行。期望通过培训使广大轮机员能够紧跟船舶柴油机现代发展热点，掌握国际前沿技术，适应现代船舶的工作。
2 智能柴油机培训的意义
船用智能柴油机的应用是发展的必然结果，基于客户需求及环保要求，将来其必将在全世界范围内推广。
2.1 智能柴油机概述
智能柴油机又称电子控制柴油机或电喷柴油机，智能柴油机取消了传统柴油机的凸轮轴以及相关的机械控制零部件，优化了传统柴油机的结构及性能，并主要集合了电控燃油喷射、电控气阀定时、电控管理系统这三大技术。
与传统柴油机相比，智能柴油机有以下特点：
1）利用计算机精确控制柴油机的喷油定时、喷油量、排气定时和起动定时等。
2）采用共轨技术，通过电子技术系统控制燃油喷射系统。
3）采用液压油伺服系统驱动高压油泵和排气阀等。
4）通过检测系统在线监测柴油机的各项数据，保证各缸负荷均匀分配，不超负荷。 同时可以完成柴油机在线故障诊断，快速排除柴油机故障。
2.2 探讨智能柴油机培训的必要性
智能柴油机是柴油机发展的主流趋势，将会越来越多的应用在船舶上面。通过培训使轮机员掌握智能柴油机的使用管理，将会有如下意义：
1）保证船舶的安全性和灵活性。 柴油机的监控系统可以随时监测主机的运转状态 ，在紧急停车、倒车和低速运行时，也可以使柴油机保持在最佳状态。 诊断系统可对故障早期预警，使故障及时解决。
2）降低航运企业航运成本。燃油成本占了船舶营运成本的40-60%，智能机可使用更低质的燃油，减少燃油消耗。 智能机制造成本低，维修间隔时间长， 维护简单，维护费用低，使用寿命长。
3）满足环保排放要求。世界各国对大气污染非常重视，要求越发严格，智能机可以针对世界各地的不同排放要求，转换主机排放模式，氮氧化物（NOX）甚至可低于IMO的限制水平，完全满足在“特殊区域”航行。
通过理论和实操培训，使轮机员尽快了解和掌握智能机的使用和管理，有部分轮机员一直对智能机敬而远之，希望培训之后消除他们的敬畏之心，不再仅仅满足于传统柴油机的管理。
3 培训方式探讨
培训方式并没有固定的模式，需要各方综合协调考虑，在此提出一些观点供参考。
3.1 相关政府机关的重视
作为政府管理机关，对于船舶安全管理起着着检查、督促和指导等作用。希望相关政府主管机关能够从大局出发，重视智能机的培训工作，积极出面引导协调各方关系，主持好这个培训，制定培训方案和培训质量考核标准，研究完善培训规则，掌控全局，严格把关，确保培训质量。
我国甚至可以考虑向国际海事组织建议在所有IMO成员国开展智能机培训，在国际上发挥我们的话语权，组织国际专家探讨这种培训的必要性和意义。就像目前在所有IMO成员国开展的机舱资源管理（ERM）培训，在ERM培训中有智能机的部分知识，但是不够完整，而且缺乏实操环节，不能完全满足各方要求。轮机员上船之前还要经过几天的培训，而且培训费用很高，所以有必要开展一次全面系统的培训。
3.2 智能柴油机制造商的重视
MAN B&W和瓦锡兰（W?rtsil?）是国际上两大知名品牌船舶柴油机制造商，一直领导着世界船舶柴油机的主流发展方向，他们拥有庞大的研发团队和技术人员，他们专注于为船舶动力提供全球领先的产品、终身服务、设计方案和售后服务，是船厂、船东和船运企业信赖的动力供应商，目前在全球很多国家设有多个办事处。
对于智能机制造商来说，可以通过开展这种培训进一步宣传企业，扩大自己产品的影响，收集航运企业和轮机员的实际使用建议，促进智能机的不断开发进步。希望智能机制造商能够重视这一点，在相关部门协调下，打破传统观念和壁垒，展现一种社会责任感和意识，将柴油机的管理技术无私传授给轮机人员，使智能机的发展和管理真正进入良性循环时代。
3.3 培训机构的重视
基于各方对于教学培训工作质量高度重视，为了提高培训机构教师教学水平，紧跟船舶柴油机现代发展热点，掌握国际前沿技术，提高教师自身职业技能和专业素质，更好的完善学生教学和轮机员培训工作，培训机构要给与足够重视，安排主干教师参加师资培训，这种培训可以到智能机制造商公司参加培训学习，甚至上船学习。
3.4 航运企业和船舶轮机员的重视
船舶智能柴油機培训的主要内容是智能机的相关知识，包括理论和实操两部分。现在智能柴油机发展研发推广很快，很多国际航运公司目前在建的船舶几乎全部采用智能柴油机，智能机是世界上柴油机发展的主流方向。
按照目前的发展趋势来看，所有的船舶轮机员都需要掌握智能机的管理技能，智能机的管理很快就会成为轮机员的一项基本技能，这种基本技能将作为轮机员的最低要求。
4 结束语
在相关政府职能部门协调下，各方通力合作，发挥各环节的作用，完成智能柴油机的培训。通过这次培训，实现各方合作机制，发挥各自优势，实现优势互补，互利互惠，为各方可能会发展的合作提供契机。随着科学技术和时代发展，越来越多的新技术应用在船舶上，这就要求相关人员要与时俱进。智能柴油机的发展伴随了很多新技术，通过培训可以全面提升轮机人员掌握新技能和提升管理理念，为船舶正常营运提供保证。
参考文献：
[1] 中国海事服务中心.[主推进动力装置].2012.06
[2] 蒋德志，李品芳.[机舱资源管理] .大连海事大学出版.2011.08
[3] 中国海事服务中心.[船舶管理].2012.06
关键词：智能柴油机；培训；必要性：重视
中图分类号：U664.121
1 引言
国际海事组织目前在全世界范围开展的船舶机舱资源管理培训，其目的就是期望通过培训，减少人为因数或人为失误对船舶安全的影响，保证轮机部的正常运转，为船舶安全提供提供基础和保证。各主管机关和航运企业对船员的要求越来越高。现在智能柴油机发展研发推广很快，很多航运公司目前在建的船舶大多采用智能柴油机，智能机是世界柴油机发展的主流方向。鉴于这种情况，探讨开展智能柴油机培训的必要性势在必行。期望通过培训使广大轮机员能够紧跟船舶柴油机现代发展热点，掌握国际前沿技术，适应现代船舶的工作。
2 智能柴油机培训的意义
船用智能柴油机的应用是发展的必然结果，基于客户需求及环保要求，将来其必将在全世界范围内推广。
2.1 智能柴油机概述
智能柴油机又称电子控制柴油机或电喷柴油机，智能柴油机取消了传统柴油机的凸轮轴以及相关的机械控制零部件，优化了传统柴油机的结构及性能，并主要集合了电控燃油喷射、电控气阀定时、电控管理系统这三大技术。
与传统柴油机相比，智能柴油机有以下特点：
1）利用计算机精确控制柴油机的喷油定时、喷油量、排气定时和起动定时等。
2）采用共轨技术，通过电子技术系统控制燃油喷射系统。
3）采用液压油伺服系统驱动高压油泵和排气阀等。
4）通过检测系统在线监测柴油机的各项数据，保证各缸负荷均匀分配，不超负荷。 同时可以完成柴油机在线故障诊断，快速排除柴油机故障。
2.2 探讨智能柴油机培训的必要性
智能柴油机是柴油机发展的主流趋势，将会越来越多的应用在船舶上面。通过培训使轮机员掌握智能柴油机的使用管理，将会有如下意义：
1）保证船舶的安全性和灵活性。 柴油机的监控系统可以随时监测主机的运转状态 ，在紧急停车、倒车和低速运行时，也可以使柴油机保持在最佳状态。 诊断系统可对故障早期预警，使故障及时解决。
2）降低航运企业航运成本。燃油成本占了船舶营运成本的40-60%，智能机可使用更低质的燃油，减少燃油消耗。 智能机制造成本低，维修间隔时间长， 维护简单，维护费用低，使用寿命长。
3）满足环保排放要求。世界各国对大气污染非常重视，要求越发严格，智能机可以针对世界各地的不同排放要求，转换主机排放模式，氮氧化物（NOX）甚至可低于IMO的限制水平，完全满足在“特殊区域”航行。
通过理论和实操培训，使轮机员尽快了解和掌握智能机的使用和管理，有部分轮机员一直对智能机敬而远之，希望培训之后消除他们的敬畏之心，不再仅仅满足于传统柴油机的管理。
3 培训方式探讨
培训方式并没有固定的模式，需要各方综合协调考虑，在此提出一些观点供参考。
3.1 相关政府机关的重视
作为政府管理机关，对于船舶安全管理起着着检查、督促和指导等作用。希望相关政府主管机关能够从大局出发，重视智能机的培训工作，积极出面引导协调各方关系，主持好这个培训，制定培训方案和培训质量考核标准，研究完善培训规则，掌控全局，严格把关，确保培训质量。
我国甚至可以考虑向国际海事组织建议在所有IMO成员国开展智能机培训，在国际上发挥我们的话语权，组织国际专家探讨这种培训的必要性和意义。就像目前在所有IMO成员国开展的机舱资源管理（ERM）培训，在ERM培训中有智能机的部分知识，但是不够完整，而且缺乏实操环节，不能完全满足各方要求。轮机员上船之前还要经过几天的培训，而且培训费用很高，所以有必要开展一次全面系统的培训。
3.2 智能柴油机制造商的重视
MAN B&W和瓦锡兰（W?rtsil?）是国际上两大知名品牌船舶柴油机制造商，一直领导着世界船舶柴油机的主流发展方向，他们拥有庞大的研发团队和技术人员，他们专注于为船舶动力提供全球领先的产品、终身服务、设计方案和售后服务，是船厂、船东和船运企业信赖的动力供应商，目前在全球很多国家设有多个办事处。
对于智能机制造商来说，可以通过开展这种培训进一步宣传企业，扩大自己产品的影响，收集航运企业和轮机员的实际使用建议，促进智能机的不断开发进步。希望智能机制造商能够重视这一点，在相关部门协调下，打破传统观念和壁垒，展现一种社会责任感和意识，将柴油机的管理技术无私传授给轮机人员，使智能机的发展和管理真正进入良性循环时代。
3.3 培训机构的重视
基于各方对于教学培训工作质量高度重视，为了提高培训机构教师教学水平，紧跟船舶柴油机现代发展热点，掌握国际前沿技术，提高教师自身职业技能和专业素质，更好的完善学生教学和轮机员培训工作，培训机构要给与足够重视，安排主干教师参加师资培训，这种培训可以到智能机制造商公司参加培训学习，甚至上船学习。
3.4 航运企业和船舶轮机员的重视
船舶智能柴油機培训的主要内容是智能机的相关知识，包括理论和实操两部分。现在智能柴油机发展研发推广很快，很多国际航运公司目前在建的船舶几乎全部采用智能柴油机，智能机是世界上柴油机发展的主流方向。
按照目前的发展趋势来看，所有的船舶轮机员都需要掌握智能机的管理技能，智能机的管理很快就会成为轮机员的一项基本技能，这种基本技能将作为轮机员的最低要求。
4 结束语
在相关政府职能部门协调下，各方通力合作，发挥各环节的作用，完成智能柴油机的培训。通过这次培训，实现各方合作机制，发挥各自优势，实现优势互补，互利互惠，为各方可能会发展的合作提供契机。随着科学技术和时代发展，越来越多的新技术应用在船舶上，这就要求相关人员要与时俱进。智能柴油机的发展伴随了很多新技术，通过培训可以全面提升轮机人员掌握新技能和提升管理理念，为船舶正常营运提供保证。
参考文献：
[1] 中国海事服务中心.[主推进动力装置].2012.06
[2] 蒋德志，李品芳.[机舱资源管理] .大连海事大学出版.2011.08
[3] 中国海事服务中心.[船舶管理].2012.06