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根据道路交通承载能力研究方法，提出综合考虑网络拥挤、服务水平、择路行为和能力约束等因素的客运专线路网承载能力的研究方法．在假设条件下使旅客可以直接分配到没有旅客列车的物理网上．将旅客的出行阻抗定义为包括出行票价、时间价值和拥挤价值的广义费用，服务水平定义为旅客的实际出行阻抗与最小阻抗之间的比值，在此基础上提出了基于物理网络的客运专线承载能力模型，并设计了包含两阶段算法的启发式算法进行求解；最后对给定的客运专线网络进行实例计算，验证了模型的可行性．