【摘 要】
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车轴是高速列车关键承载部件,承受着源自车体、轨道的各种载荷,其疲劳行为直接关乎列车运行安全.疲劳裂纹往往具有较强的隐蔽性和突然性,由车轴断裂发生的列车脱轨事件具有灾
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,北京交通大学机械与电子控制工程学院,中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部,中科院高能物理研究所中国散裂中子源
【基金项目】
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中国铁路总公司系统性重大项目自主探索研究课题(P2019J002,2021TPLT06),牵引动力国家重点实验室川藏铁路项目群(2019-Q05),北京市科技新星计划(Z191100001119001)资助.
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车轴是高速列车关键承载部件,承受着源自车体、轨道的各种载荷,其疲劳行为直接关乎列车运行安全.疲劳裂纹往往具有较强的隐蔽性和突然性,由车轴断裂发生的列车脱轨事件具有灾难性,因此确保车轴在运行中不发生失效事故,对高速列车可靠运行至关重要.高速列车实际运营中,车轴外表面受到各种异物击打,会形成深度达毫米级的缺陷,破坏车轴表面完整性,严重威胁车辆安全.本研究采用空气炮装置预制合金钢车轴小试样异物致损(foreign object damage,FOD)缺陷,采用扫描电子显微镜和体视显微镜观测损伤特征.开展高周疲劳
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