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中国在高速铁路领域虽然起步晚，但是，新世纪以来发展迅速。目前，中国的高速铁路以运载能力大、运行速度快、运输效率高闻名，已在中华辽阔的土地上建成了一张最先进的铁路网，铁路业在以惊人速度和效率崛起。
中国铁路的巨大发展潜力，吸引了众多企业将眼光投向了这里。雅特生科技 （Artesyn Embedded Technologies）推出的致力于列车运行控制和铁路信号应用、遵循最高安全级别SIL4标准设计的 “Commercial Of-Te-Shelf” （COTS） 故障安全系统– ControlSafe 安全平台，可提供长达15 年的产品寿命以及 25 年的技术支持和维护服务。
ControlSafe 安全平台可配置多种类型的输入/输出模块以支持多种通信协议，这些模块包括控制器局域网（CAN）、以太网 （Ethernet）、以太网环网 （Ethernet Ring）、通用异步收发器 （UART），以及其他已纳入未来产品规划之中的模块，例如多功能车辆总线 （MVB）。所有模块都采用基于飞思卡尔 （Freescale） 处理器和风河公司VxWorks 653 操作系统的相同架构，这种一致性能有效地简化客户的软件开发环境，从而提高开发效率和降低开发成本，还有利于实现高性能、低功耗的运算处理和满足铁路行业对超长生命周期的要求。
几年前，中国铁路业在技术上还需要向欧洲和日本学习，现如今，中国已由 “后进生”转身成为“高材生”，开始向海外出口产品和技术。中国有个雄心勃勃的铁路计划，要成为全球最大、最具技术实力的铁路制造商，主导世界市场的铁路建设。中国的北车与南车在合并后，更有望在2015年实现出口195亿欧元，而这些都要有赖于高效可靠的铁路安全平台（赵景芳）。
中国铁路的巨大发展潜力，吸引了众多企业将眼光投向了这里。雅特生科技 （Artesyn Embedded Technologies）推出的致力于列车运行控制和铁路信号应用、遵循最高安全级别SIL4标准设计的 “Commercial Of-Te-Shelf” （COTS） 故障安全系统– ControlSafe 安全平台，可提供长达15 年的产品寿命以及 25 年的技术支持和维护服务。
ControlSafe 安全平台可配置多种类型的输入/输出模块以支持多种通信协议，这些模块包括控制器局域网（CAN）、以太网 （Ethernet）、以太网环网 （Ethernet Ring）、通用异步收发器 （UART），以及其他已纳入未来产品规划之中的模块，例如多功能车辆总线 （MVB）。所有模块都采用基于飞思卡尔 （Freescale） 处理器和风河公司VxWorks 653 操作系统的相同架构，这种一致性能有效地简化客户的软件开发环境，从而提高开发效率和降低开发成本，还有利于实现高性能、低功耗的运算处理和满足铁路行业对超长生命周期的要求。
几年前，中国铁路业在技术上还需要向欧洲和日本学习，现如今，中国已由 “后进生”转身成为“高材生”，开始向海外出口产品和技术。中国有个雄心勃勃的铁路计划，要成为全球最大、最具技术实力的铁路制造商，主导世界市场的铁路建设。中国的北车与南车在合并后，更有望在2015年实现出口195亿欧元，而这些都要有赖于高效可靠的铁路安全平台（赵景芳）。