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摘要：为了使得施工技术能够得到保证，其实施和应用都要与环境的特点相符合。与此同时，在工程施工的过程中，在对其技术进行实施时应用科学的手段进行控制，使得施工错误的问题能够得到避免。本文对填石路基施工进行了探讨。
关键词：公路；填石路基；施工技术
填石路基是一种特殊的路基结构形式，一般用在地势险峻的山区公路修筑，填筑高度比较高、填放量较大，同时填料自身的密度较大，导致填筑体自重荷载非常大，所以对地基的承载力要求也就更高。但是在实际的施工中，还是有很多方面的问题存在，例如：压实程度低、压实比例低等，所以作为施工单位，就必须要严格按照有关规范进行施工，从而才能提高路面的施工质量。
一、填石路基施工技术的特征分析
分析山区公路施工技术的特点以及特征是首先需要进行的步骤。首先， 地段为山岭或地势险峻的情况下，施工技术多半选用的结构方式为填石路基，由于地貌和地形的原因，整个施工过程中需要相对较大的填方的量，较高的路堤，由于在建设施工的过程中的填石料本身的重量和密度就相对较大，承载的负荷相对于路基来说强度又较高，在进行操作时一旦出现任何差错就有可能导致事故的发生。在进行施工的过程中填石路基所需要的填石料大部分都是碎石，而且这些碎石的粒径都相对较大，这种填石料的特征就是自身较差的均匀性，离析的现象很容易发生。因此，如果在施工时不恰当的操作可能会导致路基出现承载力不强、稳定性较差、密度不均匀等一系列的情况。而填石料如果粒径较大就会导致粘聚力相对较差，所以颗粒与颗粒之间的摩擦力能夠决定内部的抗剪强度，除此以外，由于大颗粒自身有着较高的强度，所以压缩填石料是不可以的，在对填石料进行辗压的过程中，将颗粒之间存在的间隙在一定程度上得到了减小，状态也成为了紧密接触。需要重视的还有后期的辗压操作，如果在进行碾压的次数不到位或者不充分，就会对路基的稳定性产生一定的影响，由于过大的沉降量导致路基有可能会出现强度不足或不均匀等情况，是公路的正常使用受到严重的影响。
二、公路填石路基的施工技术
1、施工放样
在对公路填石路基进行土方填筑施工前，首先需要对施工现场有一个非常详细的了解，并要弄清楚施工现场的水准点和导线点。当对填石路基的施工测量完成之后，需要将测量的结果交给监理工程师进行仔细地审核。只有当测量结果通过了相应的审核，才能对填石路基的边线、坡脚和边沟等位置进行确定。
2、分层填筑
在对公路工程进行填筑土层施工时，在对软土基层进行处理的时候，一定要保证公路工程的砂垫层具有良好的排水性能。同时，为了保证对公路进行填筑的时候，能够更好地进行石料的填筑，那么在填筑的过程中，对于土层的厚度最好控制在30cm左右。施工人员在对公路工程进行石料填筑的时候，一定要采用分层填筑的方法来进行填筑。并且每一层填筑的厚度都要严格地按照规定的要求来进行控制，对于用来进行石料填筑的石料，其直径的大小要保证其不能超过每一层厚度的2/3。将石料的粒径控制在这个范围以内，主要是为了保证在对石料进行碾压的时候，能够尽可能的降低碾压的难度，从而保证整个公路路基层的压实效果能够更好。在对公路工程的路基进行填筑施工时，首先就需要用石灰线在公路路基上面打出方格网，对于方格内填石的厚度可以根据卸料的车次来进行确定。在进行逐层填筑的时候，需要由专门的人来进行指挥，同时还要保证石料的运输路线畅通无阻。在进行填筑的时候，在对石料进行卸料的时候，一定要根据先低、后高、先两侧后中央的顺序来进行卸料，当石料全部卸下之后还需要使用大型推土机将石料摊平，不过石料的厚度不得超过设计的要求；再利用推土机进行石料推平时，要按照先中间，后两头的顺序来进行，从而保证石料摊平的平整度符合所规范的要求。
3、摊铺施工
在对公路工程的土方填筑进行摊铺施工的时候，进行初平的时候可以采用推土机来进行操作；对土方填筑进行摊铺精平时，可以采用平地机来进行操作。在进行摊铺施工之后，要保证土方平面的平整，其不能有显著的局部凹凸。在对公路工程的土方填筑进行平整时，所进行整平的方式是采取从两侧向中间的方式来进行的。为了保证在雨季能够更好地进行排水，一定要保证土方的中间部位要稍高一些。在对公路工程的土方填筑进行初平施工前，为了确保土方填筑的厚度准确无误，在对其厚度进行检测控制的时候可以使用水平测试仪来进行检测。对于比较松动的土层，对于其厚度的确定，应该根据试验的结果来进行确定。在对公路工程的土方填筑进行摊铺的时候，一定要从路基的最低处开始进行摊铺。进行摊铺的时候，一定要采取分层平行摊铺的方式来进行摊铺。根据相关工程实践的效果以及进行试验时所得到的结果，可以确定在对填土路堤进行施工的时候，对于填土路基最小的松铺厚度应不小于100mm，对于填土路基最大的松铺厚度应小于300mm。
4、压实填石路基
在对公路工程的填石路基进行压实的时候，填石路基的压实度会受到很多方面因素的影响。这些影响因素包括公路工程路基碾压的厚度、对公路工程进行碾压的压路机碾压的速度和遍数，还有一个因素就是填料的含水量。在对公路工程的填石路基进行压实的时候，所受到的影响因素最大的一个就是路基碾压的厚度，因此对于路基碾压的厚度一定要根据实际的情况进行确定。
三、质量控制技术研究
1、做好施工前的场地清理工作
在对公路进行施工之前，首先要清理干净施工现场的杂质，如果没有做好施工现场的清理工作，就会严重影响公路路基的质量。同时施工现场的清理工作主要分为两个阶段：
首先清理干净路面的树木、杂草以及乱石等，并且对疏通路面的积水；
然后利用先进的压实设备对路面进行压实处理，对没有办法压实的坑洞等要进行填充处理。
2、做好摊铺过程中的质量控制工作
在对公路路基进行摊铺施工的时候，原材料中的粒径会直接影响摊铺路基的质量，其中碎石的粒径越大，其压实工作就更容易进行；相反，碎石的粒径越小，严实工作就会越来越困难。因此，在对填石路基进行压实处理的时候，一定要根据碎石原料的粒径大小来调整压实机的功率，只有这样才能够有效的保证路面的密度和平整性。
3、做好路基压实过程中的质量控制工作
在填石路基施工过程中，由于路基压实质量会受到很多因素的制约，例如：碎石原料的粒径、路基含水量等，所以，要想保证路面压实的质量，就必须严格按照有关的规定进行施工，只有这样才能保证路面的平整。同时对于没有达到要求的路面要采取局部细料填充或者人工调整的方式进行施工，这样就可以很大程度的减少路面之间的差异。除此之外，在对填石路基进行压实处理的时候，一定要注意压实设备是否存在架空和扭曲的现象，如果存在这种现象要对其做出相应的调整，然后在进行压实，从而才能防止漏压和超压现象的出现。
总之，在对填石路基进行修筑时对其技术应用有着较高的要求，对填石材料与地基的要求也相对较高，因此在对其进行修筑的过程中，要与施工中不同的地形与地基相互结合。与此同时要根据土壤结构与土质承载力相应的对地基进行处理，通过这一系列的过程，才能够保障公路的质量。
参考文献：
[1] 李校峰. 填石路基施工及质量检测探究[J]. 技术与市场. 2011（12）
[2] 张虎，范新奇. 填石路基施工技术[J]. 技术与市场. 2012（07）
[3] 任杰. 填石路基施工技术[J]. 科技与企业. 2013（18）
[4] 王海英. 公路填石路基施工技术[J]. 技术与市场. 2013（09）
关键词：公路；填石路基；施工技术
填石路基是一种特殊的路基结构形式，一般用在地势险峻的山区公路修筑，填筑高度比较高、填放量较大，同时填料自身的密度较大，导致填筑体自重荷载非常大，所以对地基的承载力要求也就更高。但是在实际的施工中，还是有很多方面的问题存在，例如：压实程度低、压实比例低等，所以作为施工单位，就必须要严格按照有关规范进行施工，从而才能提高路面的施工质量。
一、填石路基施工技术的特征分析
分析山区公路施工技术的特点以及特征是首先需要进行的步骤。首先， 地段为山岭或地势险峻的情况下，施工技术多半选用的结构方式为填石路基，由于地貌和地形的原因，整个施工过程中需要相对较大的填方的量，较高的路堤，由于在建设施工的过程中的填石料本身的重量和密度就相对较大，承载的负荷相对于路基来说强度又较高，在进行操作时一旦出现任何差错就有可能导致事故的发生。在进行施工的过程中填石路基所需要的填石料大部分都是碎石，而且这些碎石的粒径都相对较大，这种填石料的特征就是自身较差的均匀性，离析的现象很容易发生。因此，如果在施工时不恰当的操作可能会导致路基出现承载力不强、稳定性较差、密度不均匀等一系列的情况。而填石料如果粒径较大就会导致粘聚力相对较差，所以颗粒与颗粒之间的摩擦力能夠决定内部的抗剪强度，除此以外，由于大颗粒自身有着较高的强度，所以压缩填石料是不可以的，在对填石料进行辗压的过程中，将颗粒之间存在的间隙在一定程度上得到了减小，状态也成为了紧密接触。需要重视的还有后期的辗压操作，如果在进行碾压的次数不到位或者不充分，就会对路基的稳定性产生一定的影响，由于过大的沉降量导致路基有可能会出现强度不足或不均匀等情况，是公路的正常使用受到严重的影响。
二、公路填石路基的施工技术
1、施工放样
在对公路填石路基进行土方填筑施工前，首先需要对施工现场有一个非常详细的了解，并要弄清楚施工现场的水准点和导线点。当对填石路基的施工测量完成之后，需要将测量的结果交给监理工程师进行仔细地审核。只有当测量结果通过了相应的审核，才能对填石路基的边线、坡脚和边沟等位置进行确定。
2、分层填筑
在对公路工程进行填筑土层施工时，在对软土基层进行处理的时候，一定要保证公路工程的砂垫层具有良好的排水性能。同时，为了保证对公路进行填筑的时候，能够更好地进行石料的填筑，那么在填筑的过程中，对于土层的厚度最好控制在30cm左右。施工人员在对公路工程进行石料填筑的时候，一定要采用分层填筑的方法来进行填筑。并且每一层填筑的厚度都要严格地按照规定的要求来进行控制，对于用来进行石料填筑的石料，其直径的大小要保证其不能超过每一层厚度的2/3。将石料的粒径控制在这个范围以内，主要是为了保证在对石料进行碾压的时候，能够尽可能的降低碾压的难度，从而保证整个公路路基层的压实效果能够更好。在对公路工程的路基进行填筑施工时，首先就需要用石灰线在公路路基上面打出方格网，对于方格内填石的厚度可以根据卸料的车次来进行确定。在进行逐层填筑的时候，需要由专门的人来进行指挥，同时还要保证石料的运输路线畅通无阻。在进行填筑的时候，在对石料进行卸料的时候，一定要根据先低、后高、先两侧后中央的顺序来进行卸料，当石料全部卸下之后还需要使用大型推土机将石料摊平，不过石料的厚度不得超过设计的要求；再利用推土机进行石料推平时，要按照先中间，后两头的顺序来进行，从而保证石料摊平的平整度符合所规范的要求。
3、摊铺施工
在对公路工程的土方填筑进行摊铺施工的时候，进行初平的时候可以采用推土机来进行操作；对土方填筑进行摊铺精平时，可以采用平地机来进行操作。在进行摊铺施工之后，要保证土方平面的平整，其不能有显著的局部凹凸。在对公路工程的土方填筑进行平整时，所进行整平的方式是采取从两侧向中间的方式来进行的。为了保证在雨季能够更好地进行排水，一定要保证土方的中间部位要稍高一些。在对公路工程的土方填筑进行初平施工前，为了确保土方填筑的厚度准确无误，在对其厚度进行检测控制的时候可以使用水平测试仪来进行检测。对于比较松动的土层，对于其厚度的确定，应该根据试验的结果来进行确定。在对公路工程的土方填筑进行摊铺的时候，一定要从路基的最低处开始进行摊铺。进行摊铺的时候，一定要采取分层平行摊铺的方式来进行摊铺。根据相关工程实践的效果以及进行试验时所得到的结果，可以确定在对填土路堤进行施工的时候，对于填土路基最小的松铺厚度应不小于100mm，对于填土路基最大的松铺厚度应小于300mm。
4、压实填石路基
在对公路工程的填石路基进行压实的时候，填石路基的压实度会受到很多方面因素的影响。这些影响因素包括公路工程路基碾压的厚度、对公路工程进行碾压的压路机碾压的速度和遍数，还有一个因素就是填料的含水量。在对公路工程的填石路基进行压实的时候，所受到的影响因素最大的一个就是路基碾压的厚度，因此对于路基碾压的厚度一定要根据实际的情况进行确定。
三、质量控制技术研究
1、做好施工前的场地清理工作
在对公路进行施工之前，首先要清理干净施工现场的杂质，如果没有做好施工现场的清理工作，就会严重影响公路路基的质量。同时施工现场的清理工作主要分为两个阶段：
首先清理干净路面的树木、杂草以及乱石等，并且对疏通路面的积水；
然后利用先进的压实设备对路面进行压实处理，对没有办法压实的坑洞等要进行填充处理。
2、做好摊铺过程中的质量控制工作
在对公路路基进行摊铺施工的时候，原材料中的粒径会直接影响摊铺路基的质量，其中碎石的粒径越大，其压实工作就更容易进行；相反，碎石的粒径越小，严实工作就会越来越困难。因此，在对填石路基进行压实处理的时候，一定要根据碎石原料的粒径大小来调整压实机的功率，只有这样才能够有效的保证路面的密度和平整性。
3、做好路基压实过程中的质量控制工作
在填石路基施工过程中，由于路基压实质量会受到很多因素的制约，例如：碎石原料的粒径、路基含水量等，所以，要想保证路面压实的质量，就必须严格按照有关的规定进行施工，只有这样才能保证路面的平整。同时对于没有达到要求的路面要采取局部细料填充或者人工调整的方式进行施工，这样就可以很大程度的减少路面之间的差异。除此之外，在对填石路基进行压实处理的时候，一定要注意压实设备是否存在架空和扭曲的现象，如果存在这种现象要对其做出相应的调整，然后在进行压实，从而才能防止漏压和超压现象的出现。
总之，在对填石路基进行修筑时对其技术应用有着较高的要求，对填石材料与地基的要求也相对较高，因此在对其进行修筑的过程中，要与施工中不同的地形与地基相互结合。与此同时要根据土壤结构与土质承载力相应的对地基进行处理，通过这一系列的过程，才能够保障公路的质量。
参考文献：
[1] 李校峰. 填石路基施工及质量检测探究[J]. 技术与市场. 2011（12）
[2] 张虎，范新奇. 填石路基施工技术[J]. 技术与市场. 2012（07）
[3] 任杰. 填石路基施工技术[J]. 科技与企业. 2013（18）
[4] 王海英. 公路填石路基施工技术[J]. 技术与市场. 2013（09）