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摘要：本文结合工程案例，阐述广乐高速公路预制T梁施工质量控制，综合分析其施工要点，加强施工质量控制，以保障T梁施工质量，确保项目桥梁工程的整体效益。
关键词：预制 T梁；施工；质量控制
预制T梁指的是横截面表现为T型的梁，其自身存在着一定优势，在大跨度、高荷载等桥梁工程中应用十分广泛。预制T梁施工质量直接关系着整个工程施工质量及其效益实现。广乐高速公路某标段T梁预制主要有四种规格，分别为25m、30 m、40 m、50 m，共需要预制1778片，由于数量大，且工程所在山区路线较长，项目部分设三个预制场来确保梁片预制供应及时，由此对三个预制场的梁片施工过程质量控制难度明显增大，为求保质保量完成T梁预制任务，项目部对梁片预制过程实行标准化施工质量管理，对预制过程严把质量关。以下是我部执行的T梁预制施工要点质量控制措施，经严格实施后，T梁质量外观质量较好，内实外美达到预定质量目标。
一、T梁预制施工流程
在该桥梁T梁预制中，为满足该标段施工实际要求，设置三个预制场，并对其T梁预制的具体工艺流程进行规定：设置并建立T梁预制场，安装底座并配置起重設备，制作梁体隔板钢筋并安装，安装预应力管道，安装模板后执行钢筋安装作业，确保混凝土拌合质量的基础上进行混凝土浇筑作业，混凝土强度达标后进行拆模养护，安装预应力筋并压试件，通过张拉压浆及封锚等工序，检验合格后吊装施工。
二、主梁预制施工要点质量控制
1.模板施工
模板施工，需要综合考虑桥梁工程实际，依据设计图纸，在工厂进行标准工件加工，对模板进行编号处理，针对曲线桥部位需要依据实际制作为异型钢模板。在模板安装之前，要求确保模板清理清洁，并均匀涂抹隔离剂，保持模板线形正确，在模板安装过程中，要求其接缝严密，采取薄海绵避免出现漏浆问题。为确保模板安装稳定性，要求设置对拉螺杆并进行锁紧，在模板内部设置木撑。在钢模板安装过程中，需要加强检查，模板轴线偏差应控制在10mm范围内，其标高误差应控制在±10mm范围内，相邻模板表面高低差不应超出2mm。
2.钢筋及预应力管道安装
在该桥梁标段施工中，其钢筋加工主要分为两个部分，首先进行腹板钢筋加工，此后加工横隔板筋及翼板筋。通过汽车将钢筋运输到底座边，通过龙门吊实现对钢筋骨架的吊装，骨架吊装过程中应采取控制措施，避免其出现位移及变形问题，钢筋安装应遵循以下次序：底板及腹板钢筋安装后，进行梁端加强筋安装及横隔板安装，最后安装顶板。钢筋保护层设置为梅花型并采取塑料垫块进行保护，安装腹板钢筋后，执行预应力管道测量及放样定位，合理设置其密度，借助搭接套将纵向波纹管进行连接，通过胶纸对连接缝进行密封。波纹管安装后，要求加强检查，并确保波纹管通顺性。在钢筋焊接作业时，要求焊接接头饱满，不存在气泡及裂纹等质量缺陷，要求将焊渣清理干净。安装钢筋时，应确保其安装位置精准性，通过检查确保其安装位置满足误差要求。
3.混凝土浇筑及养护作业
在进行混凝土浇筑作业之前，要求对模板安装、钢筋骨架安装参数进行检查，并检查伸缩缝、支座等预埋件设置数量等，确保满足设计要求；混凝土严格按设计配比配制，当中粗骨料碎石的抗压极限强度大于或等于混凝土标号的2倍，T梁泵送混凝土马蹄部分的碎石料径控制在0.5～2.0cm；T梁翼板混凝土的碎石粒径控制在1～3cm。 混凝土从拌和站直接用运输车运至预制场地，输送入吊斗内由龙门吊吊运入模，吊斗放料口距模板顶面30cm时放料，放料量由人员控制，分三层布料捣实： 第一层浇筑T梁马蹄部分，先用插入式振动器振捣，后用侧模两侧的附着式振动器，每浇筑到一个部位，由操作人员移动流动开关插座板开启底层就近一台附着式振动器，振动时间不宜过短，短了则会出现气泡和蜂窝；振动时间也不宜过长。一般以混凝土停止下沉，不再冒气泡、表面平坦、光亮泛浆为标志。第二层浇筑到腹板和翼板交界处。第二层混凝土振捣，除了开动附着式振动器以外，还用插入式振动器帮助振捣，插入式振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；离侧模应保持5～10cm的距离，同时要插入下层混凝土5～10cm，每处振动完毕后，应边振动徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板，钢筋及波纹管。 第一、二层首次下料均从直腹板变斜腹板处布料先浇筑附近梁头，再循序浇筑至另一梁端。第三层浇筑时不再使用附着式振动器，而只使用插入式振动器和平板振捣器，其操作要求与第二层浇筑相同。
T梁顶板浇筑完成后，每片梁制作并留一组与梁体同步养护的试件，作为梁体张拉时强度依据。混凝土浇筑完毕，终凝后，翼板顶面盖海棉被并用循环水淋喷养护，养护时间不少于7天，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
4.预应力施工质量控制要点
在进行预应力穿束前，采用压缩空气或高压水清除管道内杂质，保证孔道畅通，并用不含油的压缩空气吹干孔道内积水。 钢绞线的下料用砂轮机切割。锚具、张拉机具设备使用前，对千斤顶，油表进行配套的校验标定。使用过程中若时间超半年或连续使用200次以上的张拉设备要与主油表配套标定。混凝土强度及龄期达到设计要求后才能张拉。遇有蜂窝、空洞、露筋等缺陷，均由有关人员确定修补办法并经监理工程师同意后实施，在确认经修补强度已达到设计要求后才能进行张拉。
张拉顺序严格按设计要求进行。张拉时以控制应力值和总伸长量作为双控。延伸量超过±6%范围时，停下检查，分析原因并处理完成后继续张拉 钢束张拉完毕，经检查合格并静停12h后，压浆前将钢绞线剩余长度用砂轮切割机切断，割切后的余留长度不小于5㎝。张拉油表读数，伸长值读数，钢绞线和锚具规格及其它事项填写在张拉施工记录内。
5.管道压浆及封锚施工质量控制要点
张拉完毕并静停12h后开始，压浆宜在24h内进行，以免预应力钢绞线锈蚀或松弛。压浆前应清除管道内杂物，保证管道畅通。压浆的标号应与梁体同标号，且所用水泥也应与梁体相同。压浆的水灰比按试验配合比进行，压浆用的水泥浆使用前要过筛，防止结块的水泥堵塞压浆管道。水泥浆自调制至压入管道的时间间隔不得大于40min；压浆过程中应经常检查压浆管是否堵塞。压浆完毕后第二天即可封锚，梁体封锚前，对梁头正面要全面凿除水泥浆露除新鲜面，封锚钢筋网按设计图设置，用小型振捣棒振捣密实混凝土。 在预制T梁达到吊装要求后，采取吊运方式运到存梁场。
三、结束语
预制T梁在桥梁工程应用中表现出自重轻、刚度大、行车舒适性好等优势，获得广泛应用。为确保预制T梁施工质量，要求对其施工要点进行合理控制，确保各项施工有序配合，科学控制施工误差，为实现预制T梁施工质量提供保障。结合工程案例，对预制T梁施工及其要点质量控制进行探讨。实践证明，该桥梁标段采取预制T梁施工质量控制措施，有效保障了其施工质量，整体施工效益良好。
参考文献：
[1]任明武.浅谈预应力钢筋混凝土T梁的施工及质量控制[J].山西建筑，2011，37（3）：164-166.
[2]施凯淇.T梁预制施工外观质量控制及缺陷处理[J].科技资讯，2014，（2）：47，49.
[3]池建芹.以某实例浅析轨道交通中大桥T梁预制质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（22）.
[4]邱定松.T梁预制施工外观质量控制及缺陷处理[J].城市建设，2012，（27）.
关键词：预制 T梁；施工；质量控制
预制T梁指的是横截面表现为T型的梁，其自身存在着一定优势，在大跨度、高荷载等桥梁工程中应用十分广泛。预制T梁施工质量直接关系着整个工程施工质量及其效益实现。广乐高速公路某标段T梁预制主要有四种规格，分别为25m、30 m、40 m、50 m，共需要预制1778片，由于数量大，且工程所在山区路线较长，项目部分设三个预制场来确保梁片预制供应及时，由此对三个预制场的梁片施工过程质量控制难度明显增大，为求保质保量完成T梁预制任务，项目部对梁片预制过程实行标准化施工质量管理，对预制过程严把质量关。以下是我部执行的T梁预制施工要点质量控制措施，经严格实施后，T梁质量外观质量较好，内实外美达到预定质量目标。
一、T梁预制施工流程
在该桥梁T梁预制中，为满足该标段施工实际要求，设置三个预制场，并对其T梁预制的具体工艺流程进行规定：设置并建立T梁预制场，安装底座并配置起重設备，制作梁体隔板钢筋并安装，安装预应力管道，安装模板后执行钢筋安装作业，确保混凝土拌合质量的基础上进行混凝土浇筑作业，混凝土强度达标后进行拆模养护，安装预应力筋并压试件，通过张拉压浆及封锚等工序，检验合格后吊装施工。
二、主梁预制施工要点质量控制
1.模板施工
模板施工，需要综合考虑桥梁工程实际，依据设计图纸，在工厂进行标准工件加工，对模板进行编号处理，针对曲线桥部位需要依据实际制作为异型钢模板。在模板安装之前，要求确保模板清理清洁，并均匀涂抹隔离剂，保持模板线形正确，在模板安装过程中，要求其接缝严密，采取薄海绵避免出现漏浆问题。为确保模板安装稳定性，要求设置对拉螺杆并进行锁紧，在模板内部设置木撑。在钢模板安装过程中，需要加强检查，模板轴线偏差应控制在10mm范围内，其标高误差应控制在±10mm范围内，相邻模板表面高低差不应超出2mm。
2.钢筋及预应力管道安装
在该桥梁标段施工中，其钢筋加工主要分为两个部分，首先进行腹板钢筋加工，此后加工横隔板筋及翼板筋。通过汽车将钢筋运输到底座边，通过龙门吊实现对钢筋骨架的吊装，骨架吊装过程中应采取控制措施，避免其出现位移及变形问题，钢筋安装应遵循以下次序：底板及腹板钢筋安装后，进行梁端加强筋安装及横隔板安装，最后安装顶板。钢筋保护层设置为梅花型并采取塑料垫块进行保护，安装腹板钢筋后，执行预应力管道测量及放样定位，合理设置其密度，借助搭接套将纵向波纹管进行连接，通过胶纸对连接缝进行密封。波纹管安装后，要求加强检查，并确保波纹管通顺性。在钢筋焊接作业时，要求焊接接头饱满，不存在气泡及裂纹等质量缺陷，要求将焊渣清理干净。安装钢筋时，应确保其安装位置精准性，通过检查确保其安装位置满足误差要求。
3.混凝土浇筑及养护作业
在进行混凝土浇筑作业之前，要求对模板安装、钢筋骨架安装参数进行检查，并检查伸缩缝、支座等预埋件设置数量等，确保满足设计要求；混凝土严格按设计配比配制，当中粗骨料碎石的抗压极限强度大于或等于混凝土标号的2倍，T梁泵送混凝土马蹄部分的碎石料径控制在0.5～2.0cm；T梁翼板混凝土的碎石粒径控制在1～3cm。 混凝土从拌和站直接用运输车运至预制场地，输送入吊斗内由龙门吊吊运入模，吊斗放料口距模板顶面30cm时放料，放料量由人员控制，分三层布料捣实： 第一层浇筑T梁马蹄部分，先用插入式振动器振捣，后用侧模两侧的附着式振动器，每浇筑到一个部位，由操作人员移动流动开关插座板开启底层就近一台附着式振动器，振动时间不宜过短，短了则会出现气泡和蜂窝；振动时间也不宜过长。一般以混凝土停止下沉，不再冒气泡、表面平坦、光亮泛浆为标志。第二层浇筑到腹板和翼板交界处。第二层混凝土振捣，除了开动附着式振动器以外，还用插入式振动器帮助振捣，插入式振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；离侧模应保持5～10cm的距离，同时要插入下层混凝土5～10cm，每处振动完毕后，应边振动徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板，钢筋及波纹管。 第一、二层首次下料均从直腹板变斜腹板处布料先浇筑附近梁头，再循序浇筑至另一梁端。第三层浇筑时不再使用附着式振动器，而只使用插入式振动器和平板振捣器，其操作要求与第二层浇筑相同。
T梁顶板浇筑完成后，每片梁制作并留一组与梁体同步养护的试件，作为梁体张拉时强度依据。混凝土浇筑完毕，终凝后，翼板顶面盖海棉被并用循环水淋喷养护，养护时间不少于7天，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
4.预应力施工质量控制要点
在进行预应力穿束前，采用压缩空气或高压水清除管道内杂质，保证孔道畅通，并用不含油的压缩空气吹干孔道内积水。 钢绞线的下料用砂轮机切割。锚具、张拉机具设备使用前，对千斤顶，油表进行配套的校验标定。使用过程中若时间超半年或连续使用200次以上的张拉设备要与主油表配套标定。混凝土强度及龄期达到设计要求后才能张拉。遇有蜂窝、空洞、露筋等缺陷，均由有关人员确定修补办法并经监理工程师同意后实施，在确认经修补强度已达到设计要求后才能进行张拉。
张拉顺序严格按设计要求进行。张拉时以控制应力值和总伸长量作为双控。延伸量超过±6%范围时，停下检查，分析原因并处理完成后继续张拉 钢束张拉完毕，经检查合格并静停12h后，压浆前将钢绞线剩余长度用砂轮切割机切断，割切后的余留长度不小于5㎝。张拉油表读数，伸长值读数，钢绞线和锚具规格及其它事项填写在张拉施工记录内。
5.管道压浆及封锚施工质量控制要点
张拉完毕并静停12h后开始，压浆宜在24h内进行，以免预应力钢绞线锈蚀或松弛。压浆前应清除管道内杂物，保证管道畅通。压浆的标号应与梁体同标号，且所用水泥也应与梁体相同。压浆的水灰比按试验配合比进行，压浆用的水泥浆使用前要过筛，防止结块的水泥堵塞压浆管道。水泥浆自调制至压入管道的时间间隔不得大于40min；压浆过程中应经常检查压浆管是否堵塞。压浆完毕后第二天即可封锚，梁体封锚前，对梁头正面要全面凿除水泥浆露除新鲜面，封锚钢筋网按设计图设置，用小型振捣棒振捣密实混凝土。 在预制T梁达到吊装要求后，采取吊运方式运到存梁场。
三、结束语
预制T梁在桥梁工程应用中表现出自重轻、刚度大、行车舒适性好等优势，获得广泛应用。为确保预制T梁施工质量，要求对其施工要点进行合理控制，确保各项施工有序配合，科学控制施工误差，为实现预制T梁施工质量提供保障。结合工程案例，对预制T梁施工及其要点质量控制进行探讨。实践证明，该桥梁标段采取预制T梁施工质量控制措施，有效保障了其施工质量，整体施工效益良好。
参考文献：
[1]任明武.浅谈预应力钢筋混凝土T梁的施工及质量控制[J].山西建筑，2011，37（3）：164-166.
[2]施凯淇.T梁预制施工外观质量控制及缺陷处理[J].科技资讯，2014，（2）：47，49.
[3]池建芹.以某实例浅析轨道交通中大桥T梁预制质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（22）.
[4]邱定松.T梁预制施工外观质量控制及缺陷处理[J].城市建设，2012，（27）.