既有铁路车站钢桁架天桥架设工程施工技术

来源 :石家庄铁路职业技术学院学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wangxiaohong75
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既有铁路车站的升级改造工程中,不少车站需要增加跨线人行天桥。此文介绍了已经开通运营的包西铁路通道东胜西站增加架设跨线人行天桥工程项目的施工经验。文章从吊车的选用和占位、天桥吊点位置的确定、吊耳的尺寸和构造、钢丝绳和卡环的选用、天桥吊装的施工方法等一一进行了介绍,可为同类工程借鉴。
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CRTSⅢ型板式无砟轨道为我国自主研发的结构,其中检测自密实混凝土层质量是否存在缺陷的方法为揭板法,比较单一,揭板后即使自密实混凝土层没有质量缺陷也无法还原,从而造成浪费;同时自密实混凝土层硬化后的力学性能以及体积稳定性的变化趋势没有过系统的研究。本文采用了冲击弹性波法进行自密实混凝土层实体缺陷的无损检测,并研究了灌注结束后自密实混凝土体积稳定性的变化规律。
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为研究框架-剪力墙结构的地震反应特点,从而进行高层结构抗震承载力验算,基于天津市河北区某框架-剪力墙工程,采用了数值分析方法,对结构进行了模态分析,并对地震下结构的基底剪力进行了验算。研究结果表明:其低阶阵型主要以平动为主,结构产生的主要为剪切变形;地震作用下基底剪力满足规范要求。该项研究结果可为类似工程提供借鉴。
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针对混凝土框架—核心筒超高层混合结构体系在施工过程中的竖向变形问题,以新时代中心项目为工程背景,对新时代中心项目剪力墙核心筒及混凝土框架进行了竖向变形模拟和实测分析,研究结果表明:在考虑了施工找平后,竖向变形曲线中间大、两端小;结构累积变形和单层变形在计算和实测结果方面的变化规律极为相近,当核心筒和外框架同步施工时,竖向变形差最小,核心筒比外框架提前施工的层数越多,建筑内外结构竖向变形差异越大。研究结果可为类似结构工程设计提供参考。