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靠专业觅得商机
车内行是一家以大数据为驱动的多元化汽车业务服务企业，公司以车主、配件、维修厂三方面大数据开发为基础，以提供汽车标准化上门维修保养服务为线下客户接触点，围绕车主需求，正在逐渐搭建包括4S店业务推送、车辆保险、零部件直销等增值业务的综合性车主服务平台。
“说起这个项目的起源，是我和小伙伴发现家人维修保养车其实挺麻烦的。”刘皓帆发现家人每次去4S店保养都需要排很长时间的队，来回路上碰到堵车又会耽误不少时间，有时候只是为了一个简单的保养不得不请假。家人也考虑过去街边的维修店修理，但又担心质量没法保证。
刘皓帆了解到这种现象挺普遍的，一边是人们对4S店品质的追求，另一边又是排队久、耗时长、费用高的现状。
刘皓帆学的是经管类专业，平时对经济信息比较敏感。2014年，她看到国家相关部门对汽车维修业出台新政策，提出破除汽车配件渠道垄断，突出市场化机制；鼓励以信息技术、移动互联网为载体的模式创新，如配件电商、O2O维修服务等，鼓励维修行业向连锁化、规模化、专业化、品牌化方向发展。刘皓帆发现这些政策为第三方快修企业提供了快速發展的基础。于是，刘皓帆和同学谈起，能不能做一个品牌，让车主维修保养既方便快捷又经济实惠。
刘皓帆发现，专业O2O信息平台已经成为车主越来越关注的焦点，大量与互联网结合的汽车后市场企业涌入该领域，越来越多的创新产品和商业模式快速兴起，例如上门保养、购车贷款、租车、二手车买卖平台等。在各类商业模式中，刘皓帆发现上门保养可行度较高、市场前景较好。北京、上海这类企业已经很多，长春被称为中国的底特律，是全国著名的汽车城，市场空间很大。
2015年7月，在学校创业导师的指导下，刘皓帆和伙伴们成立了吉林车内行实业股份有限公司。一家较大的零配件服务商向车内行开放配件数据库，提供价格低廉的配件耗材，这是车内行的一个竞争优势。
专业帮助解决问题
项目刚起步时，刘皓帆及团队遇到了一个十分头疼的问题：如何保证盈利？车内行的收费构成主要是150元上门服务费加上顾客线上选择的套餐费用，相比传统汽修行业在配件耗材赚取大量差价，车内行配件厂家直销，将省下的中间差价直接让利给顾客。但是这样一来，仅靠150元的上门服务费连技师的工资都难以负担，更别说公司盈利了。在公司一筹莫展时，创业导师给出了两个字：营销。
团队成员一致认为上门服务和便宜的配件耗材是车内行的优势，绝对不能丧失，因此想要盈利就应该创新营销思路。传统的汽修店模式无外乎是客户说需求店方来满足，工作完成后客户验收了，这单买卖就算完成。但是一锤子买卖下的客户容易流失，如何才能与顾客建立长久的联系，刘皓帆和伙伴想起了自己曾经做过的专业调研，发现定制式服务发展趋势良好，于是决定为顾客提供私人定制式服务。
私人定制需要海量数据的支撑，一方面要找准客户，另一方面要定准需求。在创业导师的帮助下，公司联系了建设银行，对方得知是大学生互联网创业项目便十分支持，免费为他们开放部分数据库。这让他们可以针对特定车型车主进行营销，完成数据到客户的转化。
有了客户，怎样增加客户粘性，成为急需解决的问题。刘皓帆在专业学习中，接触过市场营销相关的知识，于是，她决定活学活用，思考之下，她制定了“以数据为驱动，多渠道共同推广”的市场营销策略。
车内行拥有的数据包括车主车辆信息，比如机动车车型、品牌、车身颜色、出厂日期等。车内行将客户群的需求进行分析，做到精准式线上销售。数据处理系统根据客户群特点进行客户类型细分，之后数据库将某类客户可能发生的消费行为进行预测，并向客户群推送相应产品。刘皓帆认为分析数据不能针对个人信息，而是要针对一类客户群体，这样可以通过向车主进行高毛利非刚需高弹性产品的推送，在维持低廉的上门维修服务的同时，赚取一定的利润。例如从数据库中抽取部分年龄在30-45岁，车型是SUV或越野的车主群，向其推送比市价低廉很多的野营帐篷，来吸引车主的关注度，完成从认知车内行到使用车内行的第一步。
另外，通过分析某一类车型多年积累的数据，可以发现某类车在一定的使用年限时会较高频率地发生一些故障，据此向这类客户推送相应的服务，实现对客户的精准、定向营销，做到比车主更了解车主的需求。
车内行还搞了很多营销活动，比如在线下推广方面，刘皓帆组织各个品牌车友会，每次活动中车友会将抽取一定数量的车主，免费体验上门保养。
经过一段时间的市场营销后，车内行现在每天能够完成百余单上门维修的服务，每单盈利120元左右，改变了最初无法盈利、维持的局面。
完善薪酬体系，提高员工积极性
创业初期，客户少，无法维持盈利，员工工作起来积极性不大，刘皓帆想维修师傅是离客户最近的人，在增强客户黏性上拥有优势，如何调动员工积极性，让员工主动自发地想办法留住客户呢？刘皓帆想起了自己的专业优势——制定有激励效果的薪酬体系。
除市场部门外，各个部门采用岗位工资 提成制，岗位工资按工作岗位制定，完成制定目标有提成奖励，未完成进行问责。
刘皓帆还创立了“特有移动单元激励办法”，上门服务技师完成每笔订单后，都会得到对应该笔订单的奖励金额，奖励金额可当时提现也可月底结算，APP设置每单完成后奖励金额的提醒，以此激励技师。完成保险业务，奖励保险金额5%。完成修配厂推广单奖励20元。
每单完成后，都会由客户评价决定每个技师奖励金额，十颗星奖励20元，不足十颗星，9分奖励16元，8分10元，7分以下无提成。只有客户给出评价，技师才会拿到这一笔服务的提成。
新的薪酬体系极大地调动了市场部门工作人员的积极性，上门服务的技师更加耐心体贴地为车主解决问题，同时还会主动关注分析车主的情况，寻求可以推广的空间，比如观察车主是否有孩子，如果有，会向车主推送安全座椅的信息。
车内行是一家以大数据为驱动的多元化汽车业务服务企业，公司以车主、配件、维修厂三方面大数据开发为基础，以提供汽车标准化上门维修保养服务为线下客户接触点，围绕车主需求，正在逐渐搭建包括4S店业务推送、车辆保险、零部件直销等增值业务的综合性车主服务平台。
“说起这个项目的起源，是我和小伙伴发现家人维修保养车其实挺麻烦的。”刘皓帆发现家人每次去4S店保养都需要排很长时间的队，来回路上碰到堵车又会耽误不少时间，有时候只是为了一个简单的保养不得不请假。家人也考虑过去街边的维修店修理，但又担心质量没法保证。
刘皓帆了解到这种现象挺普遍的，一边是人们对4S店品质的追求，另一边又是排队久、耗时长、费用高的现状。
刘皓帆学的是经管类专业，平时对经济信息比较敏感。2014年，她看到国家相关部门对汽车维修业出台新政策，提出破除汽车配件渠道垄断，突出市场化机制；鼓励以信息技术、移动互联网为载体的模式创新，如配件电商、O2O维修服务等，鼓励维修行业向连锁化、规模化、专业化、品牌化方向发展。刘皓帆发现这些政策为第三方快修企业提供了快速發展的基础。于是，刘皓帆和同学谈起，能不能做一个品牌，让车主维修保养既方便快捷又经济实惠。
刘皓帆发现，专业O2O信息平台已经成为车主越来越关注的焦点，大量与互联网结合的汽车后市场企业涌入该领域，越来越多的创新产品和商业模式快速兴起，例如上门保养、购车贷款、租车、二手车买卖平台等。在各类商业模式中，刘皓帆发现上门保养可行度较高、市场前景较好。北京、上海这类企业已经很多，长春被称为中国的底特律，是全国著名的汽车城，市场空间很大。
2015年7月，在学校创业导师的指导下，刘皓帆和伙伴们成立了吉林车内行实业股份有限公司。一家较大的零配件服务商向车内行开放配件数据库，提供价格低廉的配件耗材，这是车内行的一个竞争优势。
专业帮助解决问题
项目刚起步时，刘皓帆及团队遇到了一个十分头疼的问题：如何保证盈利？车内行的收费构成主要是150元上门服务费加上顾客线上选择的套餐费用，相比传统汽修行业在配件耗材赚取大量差价，车内行配件厂家直销，将省下的中间差价直接让利给顾客。但是这样一来，仅靠150元的上门服务费连技师的工资都难以负担，更别说公司盈利了。在公司一筹莫展时，创业导师给出了两个字：营销。
团队成员一致认为上门服务和便宜的配件耗材是车内行的优势，绝对不能丧失，因此想要盈利就应该创新营销思路。传统的汽修店模式无外乎是客户说需求店方来满足，工作完成后客户验收了，这单买卖就算完成。但是一锤子买卖下的客户容易流失，如何才能与顾客建立长久的联系，刘皓帆和伙伴想起了自己曾经做过的专业调研，发现定制式服务发展趋势良好，于是决定为顾客提供私人定制式服务。
私人定制需要海量数据的支撑，一方面要找准客户，另一方面要定准需求。在创业导师的帮助下，公司联系了建设银行，对方得知是大学生互联网创业项目便十分支持，免费为他们开放部分数据库。这让他们可以针对特定车型车主进行营销，完成数据到客户的转化。
有了客户，怎样增加客户粘性，成为急需解决的问题。刘皓帆在专业学习中，接触过市场营销相关的知识，于是，她决定活学活用，思考之下，她制定了“以数据为驱动，多渠道共同推广”的市场营销策略。
车内行拥有的数据包括车主车辆信息，比如机动车车型、品牌、车身颜色、出厂日期等。车内行将客户群的需求进行分析，做到精准式线上销售。数据处理系统根据客户群特点进行客户类型细分，之后数据库将某类客户可能发生的消费行为进行预测，并向客户群推送相应产品。刘皓帆认为分析数据不能针对个人信息，而是要针对一类客户群体，这样可以通过向车主进行高毛利非刚需高弹性产品的推送，在维持低廉的上门维修服务的同时，赚取一定的利润。例如从数据库中抽取部分年龄在30-45岁，车型是SUV或越野的车主群，向其推送比市价低廉很多的野营帐篷，来吸引车主的关注度，完成从认知车内行到使用车内行的第一步。
另外，通过分析某一类车型多年积累的数据，可以发现某类车在一定的使用年限时会较高频率地发生一些故障，据此向这类客户推送相应的服务，实现对客户的精准、定向营销，做到比车主更了解车主的需求。
车内行还搞了很多营销活动，比如在线下推广方面，刘皓帆组织各个品牌车友会，每次活动中车友会将抽取一定数量的车主，免费体验上门保养。
经过一段时间的市场营销后，车内行现在每天能够完成百余单上门维修的服务，每单盈利120元左右，改变了最初无法盈利、维持的局面。
完善薪酬体系，提高员工积极性
创业初期，客户少，无法维持盈利，员工工作起来积极性不大，刘皓帆想维修师傅是离客户最近的人，在增强客户黏性上拥有优势，如何调动员工积极性，让员工主动自发地想办法留住客户呢？刘皓帆想起了自己的专业优势——制定有激励效果的薪酬体系。
除市场部门外，各个部门采用岗位工资 提成制，岗位工资按工作岗位制定，完成制定目标有提成奖励，未完成进行问责。
刘皓帆还创立了“特有移动单元激励办法”，上门服务技师完成每笔订单后，都会得到对应该笔订单的奖励金额，奖励金额可当时提现也可月底结算，APP设置每单完成后奖励金额的提醒，以此激励技师。完成保险业务，奖励保险金额5%。完成修配厂推广单奖励20元。
每单完成后，都会由客户评价决定每个技师奖励金额，十颗星奖励20元，不足十颗星，9分奖励16元，8分10元，7分以下无提成。只有客户给出评价，技师才会拿到这一笔服务的提成。
新的薪酬体系极大地调动了市场部门工作人员的积极性，上门服务的技师更加耐心体贴地为车主解决问题，同时还会主动关注分析车主的情况，寻求可以推广的空间，比如观察车主是否有孩子，如果有，会向车主推送安全座椅的信息。