【摘 要】
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检查和调整L195型柴油机供油提前角时,往往慢慢转动飞轮,通过观察高压油管出油口处的油面是否蠕动,来判定供油提前角。但是,当柱塞副磨损后,由于泄漏较多,致使高压油管油面
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检查和调整L195型柴油机供油提前角时,往往慢慢转动飞轮,通过观察高压油管出油口处的油面是否蠕动,来判定供油提前角。但是,当柱塞副磨损后,由于泄漏较多,致使高压油管油面迟后蠕动,照此调整的供油提前角要小于实际柴油机的供油提前角。针对这种情况,现推荐一种比较准确的检查方法:
Check and adjust the L195 diesel engine fuel supply advance angle, often slowly turn the flywheel, by observing the high-pressure oil pipe outlet port of the oil surface creep, to determine the fuel supply advance angle. However, when the plunger pair wear, due to leakage more, causing high-pressure fuel pipe late creeping, as adjusted fuel supply advance angle is smaller than the actual diesel fuel supply advance angle. In view of this situation, now recommend a more accurate method of inspection:
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