【摘 要】
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传统仪表着陆系统航向天线阵的维修程序中,存在维修人员与维修任务匹配度不高的问题,导致影响整个维修工程的工作进度.提出仪表登陆系统航向天线阵维修程序,通过计算航向天线阵信息、验证仪表着陆系统功能参数以及维修仪表着陆系统航向天线故障,三个途径设计仪表着陆系统航向天线阵维修程序.实验结果表明,设计的维修程序中,维修人员与维修任务的匹配度均高于传统维修程序4.24％～15.02％不等,证明文中维修程序更加高效.
【机 构】
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中国民用航空局华北地区空中交通管理局,北京 100621
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传统仪表着陆系统航向天线阵的维修程序中,存在维修人员与维修任务匹配度不高的问题,导致影响整个维修工程的工作进度.提出仪表登陆系统航向天线阵维修程序,通过计算航向天线阵信息、验证仪表着陆系统功能参数以及维修仪表着陆系统航向天线故障,三个途径设计仪表着陆系统航向天线阵维修程序.实验结果表明,设计的维修程序中,维修人员与维修任务的匹配度均高于传统维修程序4.24％～15.02％不等,证明文中维修程序更加高效.
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