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[摘 要]我国平均每年消耗煤炭、钢铁等资源占世界总的1/3以上，未来将严重制约我国经济的发展。再制造是在废旧产品的基础上对其进行修复，其对节能减排的贡献以及在环保方面的作用是非常巨大的，在未来它会发挥越来越重要的作用。基于此，本文针对工程机械零部件油缸再制造的相关内容进行分析，以供参考。
[关键词]工程机械；油缸；再制造
中图分类号：TH153 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）36-0338-01
引言
随着人们生存的环境问题越来越严峻，为了节约资源、降低能耗、保护环境，大力发展再制造业显得越来越重要。再制造是把产品完全拆解、清洗，以及对损坏的零部件再加工，检验合格后重新装配起来。再制造的应用，有助于使报废的零部件最大程度地被重新利用，减少废弃物的产生量。
1工程机械零部件再制造的研究
1.1工程机械再制造的现实意义
人类的生存环境越来越严峻，迫使人类必须在废旧的产品中找到新的利用点。我国机械设备的数量巨大，每年进入报废期的产品更多，其中由发动机、变速箱、铲斗和覆盖件等组成的机械设备较多，这些零部件主要是焊接件、结构件和液压件等，它们的可再制造性大。其中，动臂油缸中缸筒和活塞杆两个部件的成本较高，需要的材料也较多，所蕴含的附加值也比较高，通过再制造过程，可以有效控制资金成本。
1.2制造过程与再制造过程分析
工程机械的制造流程是从选矿开始，矿石运送到钢铁企业进行冶炼、精炼，之后经过切割、铸造、锻造、焊接、下料等工序，即可完成制造过程；再制造过程是直接从报废的零部件开始的，只需对这些产品进行修复或再加工，达到技术要求就可以。
1.3再制造工藝流程及方法
工程机械零部件的再制造先由经销商从使用客户那里购买回来废旧的零部件或者整机，经过预清洗之后进入拆解流程，经过检测之后，根据检测的结果对零件进行分类，有的直接可以利用，有的需要經过再制造的加工修复达到使用标准，而有些则直接报废处理。再制造的加工方法有激光熔覆、复合电刷镀、热喷涂、等离子弧熔覆等。1）再制造拆解方法：要对回收的再制造零部件或整机进行拆解，常用的再制造拆解方法有破坏性拆解、部分破坏性拆解、非破坏性拆解。2）再制造清洗方法：拆解后的零件需要进行清洗，常用的再制造清洗方法可分为物理和化学清洗两大类，其中物理方法包括：高压水枪清洗、干冰清洗、超声波清洗、激光清洗；化学方法包括：水基清洗、绿色化学清洗、热解清洗。3）再制造检测技术：常用的再制造检测方法包括感官检测、测量工具检测、无损检测三种，其中，感官检测包括目测、听测、触测；无损检测包括超声检测技术、射线检测技术、涡流检测技术。4）再制造加工方法：常用的再制造方法包括熔覆法、焊修法、喷涂法、电镀法、塑形变形法、机加工恢复法。下面对几种常见的检测方法进行说明：机加工恢复法就是利用机械加工的办法，使零件的尺寸和表面精度等达到技术要求；塑形变形法是利用外力，使零件产生变形来恢复原有的形状，再通过其它辅助技术达到使用要求；复合电刷镀技术是在电刷镀液中加入复合材料，在刷镀过程中使复合材料与刷镀工件很好的结合起来；等离子喷涂技术是有等离子束经过加速装置形成很高的离子流，然后经过等离子焊枪使其与基体溶合在一起，通过计算机控制等离子的弧高、气流等环节的效率；激光熔覆再制造技术是利用激光高温、穿透力强的特点，将待加工工件和熔覆材料融合在一起。
2工程机械油缸的再制造
2.1油缸的工作原理和结构
油缸是一个输出装置，在液压油的作用下推动活塞运动输出机械能，通过油缸连接的其他装置完成指定的动作。油缸主要有缸筒、活塞杆、活塞、端盖、导向装置和密封装置组成。液压油缸是工程机械的重要元件，它是能量转化和输出装置，它将分配阀输送来的能量转为所需的机械能，最终完成对物体的装卸任务。
2.2油缸再制造工艺流程
油缸的再制造工艺流程包括预清洗、拆解、分类清洗、检测、再制造、重新装配、试验等，具体如图1所示。
1）油缸的拆解：拆解是将整个机械或者部件按照严格的拆解工艺，一步一步的拆解成单一的零件的过程，并且可再制造的零件的主要性能不能被破坏。拆解过程中注意活塞与缸筒不能产生二次划伤，油缸内的残余液压油要进行统一回收防止污染的产生，拆解过程中要注意拆解的先后顺序。拆解前需要把待拆解的油缸固定在拆解台上，不要在拆解过程中损伤进出油口端面；拆掉下端封盖时需注意不要让液压油洒落到地面上；拆解好的活塞杆组件要水平放置在活塞杆拆解台架上，防止损伤活塞杆和活塞表面；卸下活塞和端盖时要沿着活塞杆的方面慢慢用力，防止划伤活塞杆表面。2）油缸的清洗：首先将回收的油缸用高压水枪冲洗，再配合别的工具将油缸表面清洗干净，然后将缸筒放在化学有机溶液里，使其表面的油漆软化，再用手工工具去除油漆层。清洗活塞杆耳部的时候，需要进行去油漆处理，然后清洗活塞杆表面的残留液压油，拆解后的活塞和活塞螺母利用超声波清洗技术进行清洗。3）油缸的检测：首先利用感官检测并对零件进行分类，可以将其分为可以再制造和不可以再制造的零件，然后再利用测量工具和其他检测方法相互结合的方式，分辨可以直接利用的和需要进行再制造加工的零件，按照这些零部件生产制造时的尺寸和各项技术要求等逐一进行检测、鉴定。
2.3油缸各零部件再制造标准
1）缸筒再制造标准：缸筒的外观无明显磕碰、变形、划伤等缺陷；深度超过1mm的需进行改制或回收处理。2）活塞杆再制造标准：首先对直线度超过0.5mm的活塞杆进行校直，然后活塞杆表面划痕深度不超过1mm的进行电刷镀修复；超过1mm的加工成小尺寸的活塞杆或改制成销轴。3）活塞再制造标准：活塞与缸筒接触的表面磕碰、划痕深度不超过0.5mm的可进行再制造；超过这个数值的改制成小规格的活塞或做回收处理。4）端盖再制造标准：端盖与缸筒接触的表面磨损或者划伤的深度在1mm以下，内孔表面划伤深度不超过0.5mm，外观没有严重磕碰或损伤的均可进行再制造。
结语
再制造是以报废的产品为毛坯，利用先进的技术来恢复产品的尺寸和性能的加工方法。在实际生产中，通过再制造技术，可以有效的解决能源、资源危机，实现保护环境的目的。因此，加强对工程机械零部件油缸再制造的研究，将再制造技术运用到实际生产中，有助于更好的推进我国绿色经济的发展。
参考文献：
[1]高岭.工程机械零部件油缸再制造的研究与应用[D].广西科技大学，2015.
[2]陈为龙.精益物流在工程机械零部件制造中的应用研究[D].山东大学，2015.
[关键词]工程机械；油缸；再制造
中图分类号：TH153 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）36-0338-01
引言
随着人们生存的环境问题越来越严峻，为了节约资源、降低能耗、保护环境，大力发展再制造业显得越来越重要。再制造是把产品完全拆解、清洗，以及对损坏的零部件再加工，检验合格后重新装配起来。再制造的应用，有助于使报废的零部件最大程度地被重新利用，减少废弃物的产生量。
1工程机械零部件再制造的研究
1.1工程机械再制造的现实意义
人类的生存环境越来越严峻，迫使人类必须在废旧的产品中找到新的利用点。我国机械设备的数量巨大，每年进入报废期的产品更多，其中由发动机、变速箱、铲斗和覆盖件等组成的机械设备较多，这些零部件主要是焊接件、结构件和液压件等，它们的可再制造性大。其中，动臂油缸中缸筒和活塞杆两个部件的成本较高，需要的材料也较多，所蕴含的附加值也比较高，通过再制造过程，可以有效控制资金成本。
1.2制造过程与再制造过程分析
工程机械的制造流程是从选矿开始，矿石运送到钢铁企业进行冶炼、精炼，之后经过切割、铸造、锻造、焊接、下料等工序，即可完成制造过程；再制造过程是直接从报废的零部件开始的，只需对这些产品进行修复或再加工，达到技术要求就可以。
1.3再制造工藝流程及方法
工程机械零部件的再制造先由经销商从使用客户那里购买回来废旧的零部件或者整机，经过预清洗之后进入拆解流程，经过检测之后，根据检测的结果对零件进行分类，有的直接可以利用，有的需要經过再制造的加工修复达到使用标准，而有些则直接报废处理。再制造的加工方法有激光熔覆、复合电刷镀、热喷涂、等离子弧熔覆等。1）再制造拆解方法：要对回收的再制造零部件或整机进行拆解，常用的再制造拆解方法有破坏性拆解、部分破坏性拆解、非破坏性拆解。2）再制造清洗方法：拆解后的零件需要进行清洗，常用的再制造清洗方法可分为物理和化学清洗两大类，其中物理方法包括：高压水枪清洗、干冰清洗、超声波清洗、激光清洗；化学方法包括：水基清洗、绿色化学清洗、热解清洗。3）再制造检测技术：常用的再制造检测方法包括感官检测、测量工具检测、无损检测三种，其中，感官检测包括目测、听测、触测；无损检测包括超声检测技术、射线检测技术、涡流检测技术。4）再制造加工方法：常用的再制造方法包括熔覆法、焊修法、喷涂法、电镀法、塑形变形法、机加工恢复法。下面对几种常见的检测方法进行说明：机加工恢复法就是利用机械加工的办法，使零件的尺寸和表面精度等达到技术要求；塑形变形法是利用外力，使零件产生变形来恢复原有的形状，再通过其它辅助技术达到使用要求；复合电刷镀技术是在电刷镀液中加入复合材料，在刷镀过程中使复合材料与刷镀工件很好的结合起来；等离子喷涂技术是有等离子束经过加速装置形成很高的离子流，然后经过等离子焊枪使其与基体溶合在一起，通过计算机控制等离子的弧高、气流等环节的效率；激光熔覆再制造技术是利用激光高温、穿透力强的特点，将待加工工件和熔覆材料融合在一起。
2工程机械油缸的再制造
2.1油缸的工作原理和结构
油缸是一个输出装置，在液压油的作用下推动活塞运动输出机械能，通过油缸连接的其他装置完成指定的动作。油缸主要有缸筒、活塞杆、活塞、端盖、导向装置和密封装置组成。液压油缸是工程机械的重要元件，它是能量转化和输出装置，它将分配阀输送来的能量转为所需的机械能，最终完成对物体的装卸任务。
2.2油缸再制造工艺流程
油缸的再制造工艺流程包括预清洗、拆解、分类清洗、检测、再制造、重新装配、试验等，具体如图1所示。
1）油缸的拆解：拆解是将整个机械或者部件按照严格的拆解工艺，一步一步的拆解成单一的零件的过程，并且可再制造的零件的主要性能不能被破坏。拆解过程中注意活塞与缸筒不能产生二次划伤，油缸内的残余液压油要进行统一回收防止污染的产生，拆解过程中要注意拆解的先后顺序。拆解前需要把待拆解的油缸固定在拆解台上，不要在拆解过程中损伤进出油口端面；拆掉下端封盖时需注意不要让液压油洒落到地面上；拆解好的活塞杆组件要水平放置在活塞杆拆解台架上，防止损伤活塞杆和活塞表面；卸下活塞和端盖时要沿着活塞杆的方面慢慢用力，防止划伤活塞杆表面。2）油缸的清洗：首先将回收的油缸用高压水枪冲洗，再配合别的工具将油缸表面清洗干净，然后将缸筒放在化学有机溶液里，使其表面的油漆软化，再用手工工具去除油漆层。清洗活塞杆耳部的时候，需要进行去油漆处理，然后清洗活塞杆表面的残留液压油，拆解后的活塞和活塞螺母利用超声波清洗技术进行清洗。3）油缸的检测：首先利用感官检测并对零件进行分类，可以将其分为可以再制造和不可以再制造的零件，然后再利用测量工具和其他检测方法相互结合的方式，分辨可以直接利用的和需要进行再制造加工的零件，按照这些零部件生产制造时的尺寸和各项技术要求等逐一进行检测、鉴定。
2.3油缸各零部件再制造标准
1）缸筒再制造标准：缸筒的外观无明显磕碰、变形、划伤等缺陷；深度超过1mm的需进行改制或回收处理。2）活塞杆再制造标准：首先对直线度超过0.5mm的活塞杆进行校直，然后活塞杆表面划痕深度不超过1mm的进行电刷镀修复；超过1mm的加工成小尺寸的活塞杆或改制成销轴。3）活塞再制造标准：活塞与缸筒接触的表面磕碰、划痕深度不超过0.5mm的可进行再制造；超过这个数值的改制成小规格的活塞或做回收处理。4）端盖再制造标准：端盖与缸筒接触的表面磨损或者划伤的深度在1mm以下，内孔表面划伤深度不超过0.5mm，外观没有严重磕碰或损伤的均可进行再制造。
结语
再制造是以报废的产品为毛坯，利用先进的技术来恢复产品的尺寸和性能的加工方法。在实际生产中，通过再制造技术，可以有效的解决能源、资源危机，实现保护环境的目的。因此，加强对工程机械零部件油缸再制造的研究，将再制造技术运用到实际生产中，有助于更好的推进我国绿色经济的发展。
参考文献：
[1]高岭.工程机械零部件油缸再制造的研究与应用[D].广西科技大学，2015.
[2]陈为龙.精益物流在工程机械零部件制造中的应用研究[D].山东大学，2015.