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目的研究辽宁省低等级公路路面推移现象产生的机理，提出合理的防治该种病害的技术措施.方法在对辽宁省低等级公路路面病害调查的基础上，运用有限元分析软件对基层和面层间的剪应力进行模拟计算，通过改变路面结构参数和行车荷载，得出了面层和基层层间剪应力变化的一般规律.结果重载和车速在纵坡行驶时的频繁变化是导致路面推移现象的主要因素。与标准轴载的情况相比，超载100%时，其层间剪应力增大了56%.结论建议应从设计和施工两个方面加强面层和基层的黏结，以便有效地控制低等级公路路面推移现象的频繁发生.