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俄罗斯舰载机只有固定翼飞机和直升机。在舰载战机中,苏—33舰载战斗/攻击机是目前俄罗斯最先进的战机,亦是当今世界各国现役飞机中的优秀机型。
苏—33舰载战斗/攻击机是苏联苏霍伊设计局研制的单座战机,可用于空中防御作战和对舰攻击。苏—33的研制工作开始于1976年,1984年苏联研制的苏—27舰载型飞机首次试飞,代号为T—10K—25,1987年8月该型机被定型命名为苏—27K,1990年苏—27K的新改型机被正式命名为“苏—33”。苏—33被正式命名定型后,于1990年开始正式生产,1991年服役,1992年开始形成战斗力。
为适应舰载作战,苏—33机安装了空中加油受油管和着舰钩,加强了起落架,并把前起落架改为双轮,缩短了尾部整流锥,以防止飞机在起飞和着舰时刮擦甲板,机身采用了铝、钛合金及钢等材料。
苏—33的着舰进场速度为240千米/小时,在舰上用斜板起飞方式,不再需要笨重昂贵的弹射器,着舰时,也不需重型阻拦系统,只要轻型阻拦系统即可。
苏—33机上有电传操控系统、自动控制系统和中央操纵杆。苏—33的燃;由系统与苏—27不同之处为,其在左侧挡风玻璃下有空中加油受油管。苏—33的机载武器在苏—27的基础上增加携载AS—17空对舰导弹,以及先进的质量为4500千克的3H80型反舰导弹。
苏—33型机翼展14.7米,机翼总面积67.80平方米,机长21.94米,机高5.90米,高空最大平飞速度2300千米/小时,海平面最大平飞速度1400千米/小时,巡航速度240千米/小时,最大航程3000千米 (机内燃油),起飞滑跑距离120米。
未来俄罗斯海军舰载机的发展方向一是继续走”岸舰一机两型”的发展道路,即空、海军联合研制同一种基本飞行平台,然后按空、海军不同的任务要求,改装成不同的型号。苏—33即是如此。二是继续研制垂直/短距离起落战斗机。俄罗斯原有的雅克—38垂直/短距离起落战斗机于1991年停产。原定于1995年完成的新一代雅克—141垂直/短距离起落战斗机,由于经费问题没有正式生产。目前,俄雅科夫列夫设计局正进行雅克—141的改进。可以预见,未来垂直/短距离起落战斗机将大有前景。三是逐步发展其它品种的舰载固定翼飞机,以填补俄在舰载固定翼轰炸机、预警机和电子战飞机上的空缺。但俄海军航空兵舰载机的发展速度将取决于俄国内的经济形势,在技术上不存在困难。
苏—33舰载战斗/攻击机是苏联苏霍伊设计局研制的单座战机,可用于空中防御作战和对舰攻击。苏—33的研制工作开始于1976年,1984年苏联研制的苏—27舰载型飞机首次试飞,代号为T—10K—25,1987年8月该型机被定型命名为苏—27K,1990年苏—27K的新改型机被正式命名为“苏—33”。苏—33被正式命名定型后,于1990年开始正式生产,1991年服役,1992年开始形成战斗力。
为适应舰载作战,苏—33机安装了空中加油受油管和着舰钩,加强了起落架,并把前起落架改为双轮,缩短了尾部整流锥,以防止飞机在起飞和着舰时刮擦甲板,机身采用了铝、钛合金及钢等材料。
苏—33的着舰进场速度为240千米/小时,在舰上用斜板起飞方式,不再需要笨重昂贵的弹射器,着舰时,也不需重型阻拦系统,只要轻型阻拦系统即可。
苏—33机上有电传操控系统、自动控制系统和中央操纵杆。苏—33的燃;由系统与苏—27不同之处为,其在左侧挡风玻璃下有空中加油受油管。苏—33的机载武器在苏—27的基础上增加携载AS—17空对舰导弹,以及先进的质量为4500千克的3H80型反舰导弹。
苏—33型机翼展14.7米,机翼总面积67.80平方米,机长21.94米,机高5.90米,高空最大平飞速度2300千米/小时,海平面最大平飞速度1400千米/小时,巡航速度240千米/小时,最大航程3000千米 (机内燃油),起飞滑跑距离120米。
未来俄罗斯海军舰载机的发展方向一是继续走”岸舰一机两型”的发展道路,即空、海军联合研制同一种基本飞行平台,然后按空、海军不同的任务要求,改装成不同的型号。苏—33即是如此。二是继续研制垂直/短距离起落战斗机。俄罗斯原有的雅克—38垂直/短距离起落战斗机于1991年停产。原定于1995年完成的新一代雅克—141垂直/短距离起落战斗机,由于经费问题没有正式生产。目前,俄雅科夫列夫设计局正进行雅克—141的改进。可以预见,未来垂直/短距离起落战斗机将大有前景。三是逐步发展其它品种的舰载固定翼飞机,以填补俄在舰载固定翼轰炸机、预警机和电子战飞机上的空缺。但俄海军航空兵舰载机的发展速度将取决于俄国内的经济形势,在技术上不存在困难。