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摘 要：在电梯的运行和发展当中，制动器是电梯最重要的组成装置，当电梯的运行出现故障的时候，制动器可以及时断开电梯的工作，这样不止避免电梯出现安全事故，也避免电梯造成更大的安全事故。本文就电梯制动器的结构形式和检验检测进行探讨，旨在为之后电梯的安全运行奠定基础。
关键词：电梯制动器；结构形式；检验检测
近几年，我国的国民经济正在蓬勃发展，而这样的发展也让人们的经济水平得到大幅度的提升。现在，只要是高层建筑，基本上都会使用电梯作为代步工具。而在电梯的使用过程当中，其安全问题也变得至关重要。为了保证电梯能够安全运行，不出现溜车和坠落等事故，我们需要为电梯配备一个安全性能好的制动器系统。所以，制动器系统的安全性能等级与电梯的使用安全形成了密不可分的关系。对于电梯而言，制动器他也是其安全运行的保护装置。
一、电梯制动器发展概述
（一）电梯制动器原理
机械当中存在电磁线圈，在进行通电的时候，电力的作用会产生电磁吸力，对铁芯进行吸合，而这种电磁吸力的作用就是引导制动臂和制动弹簧进行工作，进而能够产生松闸的作用。这也就是电梯制动器的原理。电梯制动器在缺乏电力的作用下，抱闸就会放下，从而电梯自身会开启保护作用，并且能够减少一定程度的危险，增加电梯的安全使用性能。蝶式电磁制动器通常都是使用在无机房的电梯上面，蝶式电磁制动器主要是由以下几个部分组成：电枢、制动衔铁盘和连接座。蝶式制动器的工作原理和电梯制动器的工作原理有异曲同工之妙。
（二）电梯制动器的设计要求
电梯的使用当中出现的最严重的安全事故就是溜车和冲顶事故，为了减少这类事故的发生，我们制定了电梯制造和安装安全规范要求，而要求当中表明，电梯运行的时候必须安装相应的制动器。摩擦型的机电设备通常是电梯运行过程的必备设备，电梯制动器要具备动力电源才可以工作，而工作中如果出现安全事故，及时的切断动力电源电力是最紧急的解决城市，因此，电梯指定系统都是采用电气制动的方式来代替原有的摩擦电制动器。在电梯的运行过程当中，能够保证其安全运行的前提条件就是电梯的制动系统。
二、电梯制动器的结构形式
电梯制动器的动力电源通电之后就会产生双向电磁推力，同时，刹车机构和电机的旋转部分脱离，但电力消失的同时，电磁力也会消失，这时，制动是依靠外部附加的弹簧压力进行制动，这时的制动器就变成了失电制动的摩擦式制动器，它主要与曳引机上的驱动电机配套成电梯用电磁制动三相异步电机。在电梯的运行当中，制动器属于重要的安全装置，所以，制动器的安全性、可靠性会影响到电梯的安全性、可靠性。并且在动力电源和控制电路电源断开电源的时候，电梯能够通过制动器制停轿厢。
电磁制动器是电梯制动系统当中最常用的设备，也叫做抱闸。电磁制动器具备不同的型号和不同的结构，通常有有机-电式常闭块直流电磁制动器、盘式制动器、蝶式制动器等。在曳引驱动的有机房电梯当中，我们用的最多的就是有机-电式电磁制动器，而在无机房电梯当中用的，最多就是蝶式电磁制动器。虽然这两种电磁制动器的结构形式不一样，但是他们在工作原理方面却是大同小异。
图1是电梯电磁制动器的主要组成部分结构图，它主要是由压缩弹簧、制动电磁机构、制动瓦、制动轮、传动和调整机构。电磁制动器在工作的时候，压缩弹簧能够产生制动力；释放制动力则是依靠制动电磁机构；制动力施加到制动轮上面是需要以制动瓦作为媒介；若需要对制动力进行传递和调整，则需要使用到传动和调整机构。电梯电磁制动器当中有2组装设需要在对制动轮或制动盘施加制动力的时候产生作用，如果制动过程当中，只有一组部件产生作用，那轿厢处于额定载荷，且是以额定速度进行减速下行的时候，必须要保证电梯电磁制动器具备足够的制动力制动轿厢。
蝶式制动器一般都是在无机房电梯当中使用，且是由以下几个部分组成：电枢、制动衔铁盘、弹簧和连接座，作用于带制动盘的曳引机。制动器属于失电制动，且蝶式制动器的工作原理和电磁制动器的工作原理差不多。
三、电梯制动器的电气控制探讨
电梯制动器的设计是十分繁复的，这不只是体现在机械设计方面，在电气控制方面也出现了这样的特点。如果制动器出现了突发情况，我们需要在有限的时间里面能够有效的断开制动器的控制电路。为此，我国在这方面制定了相关的法律条文，而这些规范要求当中也提到切断制动器电源的时候最少应该有两个独立的地电气装置在进行工作，当电梯停止的时候，若这里面的接触器没有把主触点打开，那么在下一次运行方向出现改变的时候，不能让电梯再进行工作。
在电梯制动器当中具备控制回路，而控制回路的接触器要具备防粘连保护的功能，电梯在停梯的时候，每一个接触器的主触点都应该释放，如果没有出现这种情况，那么在下次运行方向出现改变的时候，轿厢就不能出现运行，这就需要电梯在运行和停止的时候，接触器能够实施吸合或释放。利用两个独立的接触器来实现就是为了避免其中一个出现粘连。如果有一个产生了粘连的情况，那么另一个接触器是独立的，它就可以继续工作，电梯也能够继续正常运行。
四、电梯制动器的检验验测
电梯的安全运行与乘客的生命安全密不可分，因此，我们需要对电梯制动器进行检验和验测，防止出现更大的安全事故。对于电梯制动器的检验验测方面，我们需要进行以下两个部分：
（一）电梯制动器的机械部分检测
在上面的资料当中，我们可以知道电梯制动器的机械部分十分复杂，因此也会产生很多的问题，并且机械的使用年限越长，出现的问题就越多，所以，电梯制动器的机械部分检测需要从两方面入手，一是使用前，二是使用中。使用前检测的是执制动器和电梯是否有故障，防止使用的时候出现问题；使用过程的检测主要是为了能够保证电梯可以正常运行。电梯制动器机械部分的检测只需要有专门的工作人员进行实验就可以找出问题。
（二）电梯电气部分检测
第一，我们需要判断电梯的型式，通过型式实验报告对比查看制动器；第二，电气原理图当中会对制动器的独立电气装置进行显示，我们需要确定的独立电气装置的数量是不是在一个以上，在电梯停止的时候，观察这两个装置有没有出现释放的情况。
五、结语
综上所述，我们分别对电梯制动器的结构形式进行了分析，并且讲述了电气控制要求和检测检验方法。现在，我国对于电梯的使用变得越来越频繁，，电梯已经成为我们生活当中不可缺少的一种代步工具，因此，我们需要保证其安全性和可靠性，而这两种性能与制动器的性能要求紧密相关。制动器能够对电梯产生保护作用，减少危险事故的发生率，因此，对于制动器的开发和使用质量方面，我们需要严格把关，并按照国家的相关规范要求管理和检测电梯制动器，在促进电梯制动器安全使用的同时，也能够保证电梯的平稳可靠。
六、参考文献
[1]中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局.电梯制造与安装安全规范[S].北京：中国标准出版社，2011 .1。
[2]李洪.浅谈电梯制动器的结构型式与检验检测[J].沈阳：电气开关，2012.06.15。
[3]中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局.电梯监督检验和定期检验规则一曳引与强制驱动电梯[S].北京：新华出版社，2010.2。
关键词：电梯制动器；结构形式；检验检测
近几年，我国的国民经济正在蓬勃发展，而这样的发展也让人们的经济水平得到大幅度的提升。现在，只要是高层建筑，基本上都会使用电梯作为代步工具。而在电梯的使用过程当中，其安全问题也变得至关重要。为了保证电梯能够安全运行，不出现溜车和坠落等事故，我们需要为电梯配备一个安全性能好的制动器系统。所以，制动器系统的安全性能等级与电梯的使用安全形成了密不可分的关系。对于电梯而言，制动器他也是其安全运行的保护装置。
一、电梯制动器发展概述
（一）电梯制动器原理
机械当中存在电磁线圈，在进行通电的时候，电力的作用会产生电磁吸力，对铁芯进行吸合，而这种电磁吸力的作用就是引导制动臂和制动弹簧进行工作，进而能够产生松闸的作用。这也就是电梯制动器的原理。电梯制动器在缺乏电力的作用下，抱闸就会放下，从而电梯自身会开启保护作用，并且能够减少一定程度的危险，增加电梯的安全使用性能。蝶式电磁制动器通常都是使用在无机房的电梯上面，蝶式电磁制动器主要是由以下几个部分组成：电枢、制动衔铁盘和连接座。蝶式制动器的工作原理和电梯制动器的工作原理有异曲同工之妙。
（二）电梯制动器的设计要求
电梯的使用当中出现的最严重的安全事故就是溜车和冲顶事故，为了减少这类事故的发生，我们制定了电梯制造和安装安全规范要求，而要求当中表明，电梯运行的时候必须安装相应的制动器。摩擦型的机电设备通常是电梯运行过程的必备设备，电梯制动器要具备动力电源才可以工作，而工作中如果出现安全事故，及时的切断动力电源电力是最紧急的解决城市，因此，电梯指定系统都是采用电气制动的方式来代替原有的摩擦电制动器。在电梯的运行过程当中，能够保证其安全运行的前提条件就是电梯的制动系统。
二、电梯制动器的结构形式
电梯制动器的动力电源通电之后就会产生双向电磁推力，同时，刹车机构和电机的旋转部分脱离，但电力消失的同时，电磁力也会消失，这时，制动是依靠外部附加的弹簧压力进行制动，这时的制动器就变成了失电制动的摩擦式制动器，它主要与曳引机上的驱动电机配套成电梯用电磁制动三相异步电机。在电梯的运行当中，制动器属于重要的安全装置，所以，制动器的安全性、可靠性会影响到电梯的安全性、可靠性。并且在动力电源和控制电路电源断开电源的时候，电梯能够通过制动器制停轿厢。
电磁制动器是电梯制动系统当中最常用的设备，也叫做抱闸。电磁制动器具备不同的型号和不同的结构，通常有有机-电式常闭块直流电磁制动器、盘式制动器、蝶式制动器等。在曳引驱动的有机房电梯当中，我们用的最多的就是有机-电式电磁制动器，而在无机房电梯当中用的，最多就是蝶式电磁制动器。虽然这两种电磁制动器的结构形式不一样，但是他们在工作原理方面却是大同小异。
图1是电梯电磁制动器的主要组成部分结构图，它主要是由压缩弹簧、制动电磁机构、制动瓦、制动轮、传动和调整机构。电磁制动器在工作的时候，压缩弹簧能够产生制动力；释放制动力则是依靠制动电磁机构；制动力施加到制动轮上面是需要以制动瓦作为媒介；若需要对制动力进行传递和调整，则需要使用到传动和调整机构。电梯电磁制动器当中有2组装设需要在对制动轮或制动盘施加制动力的时候产生作用，如果制动过程当中，只有一组部件产生作用，那轿厢处于额定载荷，且是以额定速度进行减速下行的时候，必须要保证电梯电磁制动器具备足够的制动力制动轿厢。
蝶式制动器一般都是在无机房电梯当中使用，且是由以下几个部分组成：电枢、制动衔铁盘、弹簧和连接座，作用于带制动盘的曳引机。制动器属于失电制动，且蝶式制动器的工作原理和电磁制动器的工作原理差不多。
三、电梯制动器的电气控制探讨
电梯制动器的设计是十分繁复的，这不只是体现在机械设计方面，在电气控制方面也出现了这样的特点。如果制动器出现了突发情况，我们需要在有限的时间里面能够有效的断开制动器的控制电路。为此，我国在这方面制定了相关的法律条文，而这些规范要求当中也提到切断制动器电源的时候最少应该有两个独立的地电气装置在进行工作，当电梯停止的时候，若这里面的接触器没有把主触点打开，那么在下一次运行方向出现改变的时候，不能让电梯再进行工作。
在电梯制动器当中具备控制回路，而控制回路的接触器要具备防粘连保护的功能，电梯在停梯的时候，每一个接触器的主触点都应该释放，如果没有出现这种情况，那么在下次运行方向出现改变的时候，轿厢就不能出现运行，这就需要电梯在运行和停止的时候，接触器能够实施吸合或释放。利用两个独立的接触器来实现就是为了避免其中一个出现粘连。如果有一个产生了粘连的情况，那么另一个接触器是独立的，它就可以继续工作，电梯也能够继续正常运行。
四、电梯制动器的检验验测
电梯的安全运行与乘客的生命安全密不可分，因此，我们需要对电梯制动器进行检验和验测，防止出现更大的安全事故。对于电梯制动器的检验验测方面，我们需要进行以下两个部分：
（一）电梯制动器的机械部分检测
在上面的资料当中，我们可以知道电梯制动器的机械部分十分复杂，因此也会产生很多的问题，并且机械的使用年限越长，出现的问题就越多，所以，电梯制动器的机械部分检测需要从两方面入手，一是使用前，二是使用中。使用前检测的是执制动器和电梯是否有故障，防止使用的时候出现问题；使用过程的检测主要是为了能够保证电梯可以正常运行。电梯制动器机械部分的检测只需要有专门的工作人员进行实验就可以找出问题。
（二）电梯电气部分检测
第一，我们需要判断电梯的型式，通过型式实验报告对比查看制动器；第二，电气原理图当中会对制动器的独立电气装置进行显示，我们需要确定的独立电气装置的数量是不是在一个以上，在电梯停止的时候，观察这两个装置有没有出现释放的情况。
五、结语
综上所述，我们分别对电梯制动器的结构形式进行了分析，并且讲述了电气控制要求和检测检验方法。现在，我国对于电梯的使用变得越来越频繁，，电梯已经成为我们生活当中不可缺少的一种代步工具，因此，我们需要保证其安全性和可靠性，而这两种性能与制动器的性能要求紧密相关。制动器能够对电梯产生保护作用，减少危险事故的发生率，因此，对于制动器的开发和使用质量方面，我们需要严格把关，并按照国家的相关规范要求管理和检测电梯制动器，在促进电梯制动器安全使用的同时，也能够保证电梯的平稳可靠。
六、参考文献
[1]中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局.电梯制造与安装安全规范[S].北京：中国标准出版社，2011 .1。
[2]李洪.浅谈电梯制动器的结构型式与检验检测[J].沈阳：电气开关，2012.06.15。
[3]中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局.电梯监督检验和定期检验规则一曳引与强制驱动电梯[S].北京：新华出版社，2010.2。