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文章以我国西部的一条高速公路沥青路面为研究对象，在传统的路面评价指标体系的基础上，对其使用过程中的相关数据进行采集，并综合AASHTO中提到的道路加铺层方法和同济大学提出的PCI衰减方程，建立了以有效厚度模型为基础的沥青路面加铺层模型，重点分析了半刚性夹层不同模量下沥青加铺层表面弯沉变化规律，为半刚性沥青路面加铺层设计提供借鉴。