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摘要：城市的整体容貌和城市道路绿地有着密切关系，绿地面积不仅仅能够改善环境污染，也是一个城市的文明程度和生活指标的侧面反映。因此搞好道路绿化是提升城市环保文明水平的第一步，绿化不仅仅有益于人民的身体健康，可以制造清新的自然环境，还能够组织一些大面积的沙尘、污染、辐射等，是建设城市健康生活模式的新思维趋势。美化生态，和谐人们生活，将环保坚持到底是城市道路绿化建设的根本宗旨。
关键词：城市 道路绿化
一、我国城市道路绿化的现状
我国的城市道路建设主要存在大同小异，缺乏创新，环保力度不够等问题，城市设计的理念还是一直没有脱离传统，总是拘泥成型，各个城市的街道和绿化都大同小异的类似，没有创新的视角，形成了传统的中国道路模式。有些地方固然强调了城市道路以及园林建筑的美化，但是又忽略了生态的平衡，不够贴近自然，或者只注重单一的城市道路建设，忽略了整个城市结构的和谐，导致城市版面紊乱无序，社会矛盾增加。城市道路绿化要从多方面考虑，综合性规划，结合城市的特点，因地制宜，去合理地设计城市道路绿化的建设，这样才能建设出合适的城市绿化道路，并能体现出城市文化特色和环保意识，无形中，一个城市的精神风貌和文明水平也被提升了，因此，和谐的道路绿化建设环境对城市发展起着举足轻重的作用，我们应该重视并深入研究，用创新的精神去改造。
我国现在的城市绿化道路还是以道路的宽度作为最主要的，因此有时会片面的扩大路宽，导致绿化被敷衍或者没有实际的去搞绿化建设。因此交通之余，一些人文景观、环保建设就被忽略，导致城市整体建设不全面。
二、城市道路绿化的设计原则
（一）要全面体现道路绿地的景观特色
城市道路建设一般分为主次干道，因此各个不同的道路要有不同的设计理念和景观特色，要结合城市文化，交通情况来进行详细划分。要重视道路两侧的植物栽培以及不同的地理位置所需的不同景观需求，以最节省空间的原则，将绿化面积最大可能使用，发挥城市景观优势。
（二）让绿化发挥防护功能作用
绿化不仅仅要為了城市容貌，还要发挥实际的保护功能作用，如防尘防烟，吸收气体，遮挡沙尘等等，这要根据城市的气候特色来设计，应对需要而下手。绿化植物的防护功能是其他硬质材料所不能达到的，因此要合理分析，选择恰当的植物，将防护功能有效发挥。
（三）绿地与交通组织要相协调
行车安全也是绿化要考虑的重要方面，如需拐弯的车道路口不应种植密集树木，这样容易遮挡行车视线，长线的缓弯路可以种植排列的树木，引导行车方向并指明路线特点，要根据不同的车型高度来考虑绿化是否对安全行车有影响。
（四）树种选择要适合当地条件
虽说要创新，但是选择种植的树木还是要根据当地的环境特征，土壤情况和天气特点来考虑，不能因为盲目求新而种植不合适生存的树木，要考虑城市绿化，就要选择生命力顽强，耐生长且易于修剪的植物类型。也可以进行多种植物相结合搭配，根据不同的道路需求分栽。
（五）道路绿地建设应将近远效果结合
如果要植物能够长期顽强而茂盛地生存，就应该制定长期的种植发展目标，因为树木需要很长的时间才能稳定并枝繁叶茂，不提倡过快更换种植理念和选择其他种植物。要将近期和远期的计划考虑周全并结合。
三、城市道路绿化的功能
（一）环境功能
1.净化空气。空气是人类赖以生存和生活不可缺少的物质，是重要的外环境因素之一。绿色植物被称之为“生物过滤器”，在一定浓度范围内，植物对空气中的粉尘、细菌及有害气体均有较强的吸附、杀灭和化解作用。绿化带便可以吸滞交通扬尘、吸收汽车尾气、杀菌等。
2.净化水体。大气降水，形成地表径流，冲刷和带走了大量地表污物，其成分和水的流向难以控制，许多则渗入土壤，继续污染地下水。而草地可以大量滞留许多有害的金属，吸收地表污物；树木的根系可以吸收水中的溶解质，减少水中细菌含量。
3.净化土壤。植物的地下根系能吸收大量有害物质而具有净化土壤的能力。有植物根系分布的土壤，有益细菌比没有根系分布的土壤多几百倍至几千倍，故能促使土壤中的有机物迅速无机化。
4.改善城市小气候环境小气候主要指地层表面属性的差异性所造成的局部地区气候。其影响因素除太阳辐射。植物蒸腾大量的水分，从而对周围空气的湿度进行了调节。这就给人们在生产、生活上创造了凉爽、舒适的气候环境。道路绿化不仅能调节大气的温度和湿度，而且还有通风、防风的作用。
5.减低噪音。道路绿化对城市交通所产生的噪音也有一定的防护作用。研究证明，植树绿化对噪音具有吸收和消解的作用。可以减弱噪音的强度。其衰弱噪音的机理是噪音波被树叶向各个方向不则反射而使声音减弱；另一方面是由于噪音波造成树叶发生微振而使声音消耗。
（二）交通功能
1.组织交通，对车流的引导作用。利用绿化带划分城市道路的主要组成部分或不同性质的车流和行人交通。在急转弯、陡坡和狭窄的险要路段绿化带起到护栏和诱导视线的作用，尤其在能见度较低的雾、雪、雨天，效果则更加明显。
2.保护道路。由于行道树具有遮荫降温作用，使路面温度降低，并使昼夜和季节间温度减少，从而可减少沥青路面发生泛油现象，缩小水泥路面的胀缩系数等，延长路面的使用寿命。
3.减少交通事故。植物对人类有着一定的心理功能。绿色使人感到舒适，能调节人的神经系统。植物的各种颜色对光线的吸收和反射不同，青草和树木的青、绿色能吸收强光中对眼睛有害的紫外线。在绿化好的路段行车，司机的眼睛疲劳程度较绿化差的路段好的多，从而减少交通事故的发生。
4.服务功能。地下管线也可以埋设在花丛、草皮下，可以避免在修理时破坏道路而造成工程费用和交通运输费用的损失。对于为道路远期展宽而预留的地带加以绿化装饰，此时“绿线”又起了备用地带的作用。“绿线”还可以防尘土、防溅水，冬季绿化带还可以用来堆放积雪。
（三）景观功能。植物给予人们的美感效应，是通过植物固有色彩、姿态、风韵等个性特色和群体景观效应所体现出来的。一条街道如果没有绿色植物的装饰，无论两侧的建筑多么的新颖，也会显得缺乏生气。美的道路除了建筑风格的一致和变化外，用绿色植物构成的连续构图和季相变化能使人产生美感。而且这在美化环境的同时，也提高了绿视率。一个城市“绿线” 的质量水平是形成城市印象的关键和构成自然的城市轮廓线、创造美好市容和提高城市建筑景观质量的关键。
四、结语
精致的的道路绿化是提升一个城市建设水平的明镜，它不仅仅代表着城市的门面，更蕴含着文明的提升和社会风貌的端正，而时代的步伐前进着，我们也将随之不断更新设计的理念，将环保、健康、优美的空间环境通过绿化设计给予社会，给人们创造新时代最良好的工作生活空间。
参考文献
[1]胡长龙.城市道路绿化[M].化学工业出版社，2010.8.1
[2]刘滨谊.论中国城市绿地系统规划的误区与对策[M].城市规划，2002（2）.
关键词：城市 道路绿化
一、我国城市道路绿化的现状
我国的城市道路建设主要存在大同小异，缺乏创新，环保力度不够等问题，城市设计的理念还是一直没有脱离传统，总是拘泥成型，各个城市的街道和绿化都大同小异的类似，没有创新的视角，形成了传统的中国道路模式。有些地方固然强调了城市道路以及园林建筑的美化，但是又忽略了生态的平衡，不够贴近自然，或者只注重单一的城市道路建设，忽略了整个城市结构的和谐，导致城市版面紊乱无序，社会矛盾增加。城市道路绿化要从多方面考虑，综合性规划，结合城市的特点，因地制宜，去合理地设计城市道路绿化的建设，这样才能建设出合适的城市绿化道路，并能体现出城市文化特色和环保意识，无形中，一个城市的精神风貌和文明水平也被提升了，因此，和谐的道路绿化建设环境对城市发展起着举足轻重的作用，我们应该重视并深入研究，用创新的精神去改造。
我国现在的城市绿化道路还是以道路的宽度作为最主要的，因此有时会片面的扩大路宽，导致绿化被敷衍或者没有实际的去搞绿化建设。因此交通之余，一些人文景观、环保建设就被忽略，导致城市整体建设不全面。
二、城市道路绿化的设计原则
（一）要全面体现道路绿地的景观特色
城市道路建设一般分为主次干道，因此各个不同的道路要有不同的设计理念和景观特色，要结合城市文化，交通情况来进行详细划分。要重视道路两侧的植物栽培以及不同的地理位置所需的不同景观需求，以最节省空间的原则，将绿化面积最大可能使用，发挥城市景观优势。
（二）让绿化发挥防护功能作用
绿化不仅仅要為了城市容貌，还要发挥实际的保护功能作用，如防尘防烟，吸收气体，遮挡沙尘等等，这要根据城市的气候特色来设计，应对需要而下手。绿化植物的防护功能是其他硬质材料所不能达到的，因此要合理分析，选择恰当的植物，将防护功能有效发挥。
（三）绿地与交通组织要相协调
行车安全也是绿化要考虑的重要方面，如需拐弯的车道路口不应种植密集树木，这样容易遮挡行车视线，长线的缓弯路可以种植排列的树木，引导行车方向并指明路线特点，要根据不同的车型高度来考虑绿化是否对安全行车有影响。
（四）树种选择要适合当地条件
虽说要创新，但是选择种植的树木还是要根据当地的环境特征，土壤情况和天气特点来考虑，不能因为盲目求新而种植不合适生存的树木，要考虑城市绿化，就要选择生命力顽强，耐生长且易于修剪的植物类型。也可以进行多种植物相结合搭配，根据不同的道路需求分栽。
（五）道路绿地建设应将近远效果结合
如果要植物能够长期顽强而茂盛地生存，就应该制定长期的种植发展目标，因为树木需要很长的时间才能稳定并枝繁叶茂，不提倡过快更换种植理念和选择其他种植物。要将近期和远期的计划考虑周全并结合。
三、城市道路绿化的功能
（一）环境功能
1.净化空气。空气是人类赖以生存和生活不可缺少的物质，是重要的外环境因素之一。绿色植物被称之为“生物过滤器”，在一定浓度范围内，植物对空气中的粉尘、细菌及有害气体均有较强的吸附、杀灭和化解作用。绿化带便可以吸滞交通扬尘、吸收汽车尾气、杀菌等。
2.净化水体。大气降水，形成地表径流，冲刷和带走了大量地表污物，其成分和水的流向难以控制，许多则渗入土壤，继续污染地下水。而草地可以大量滞留许多有害的金属，吸收地表污物；树木的根系可以吸收水中的溶解质，减少水中细菌含量。
3.净化土壤。植物的地下根系能吸收大量有害物质而具有净化土壤的能力。有植物根系分布的土壤，有益细菌比没有根系分布的土壤多几百倍至几千倍，故能促使土壤中的有机物迅速无机化。
4.改善城市小气候环境小气候主要指地层表面属性的差异性所造成的局部地区气候。其影响因素除太阳辐射。植物蒸腾大量的水分，从而对周围空气的湿度进行了调节。这就给人们在生产、生活上创造了凉爽、舒适的气候环境。道路绿化不仅能调节大气的温度和湿度，而且还有通风、防风的作用。
5.减低噪音。道路绿化对城市交通所产生的噪音也有一定的防护作用。研究证明，植树绿化对噪音具有吸收和消解的作用。可以减弱噪音的强度。其衰弱噪音的机理是噪音波被树叶向各个方向不则反射而使声音减弱；另一方面是由于噪音波造成树叶发生微振而使声音消耗。
（二）交通功能
1.组织交通，对车流的引导作用。利用绿化带划分城市道路的主要组成部分或不同性质的车流和行人交通。在急转弯、陡坡和狭窄的险要路段绿化带起到护栏和诱导视线的作用，尤其在能见度较低的雾、雪、雨天，效果则更加明显。
2.保护道路。由于行道树具有遮荫降温作用，使路面温度降低，并使昼夜和季节间温度减少，从而可减少沥青路面发生泛油现象，缩小水泥路面的胀缩系数等，延长路面的使用寿命。
3.减少交通事故。植物对人类有着一定的心理功能。绿色使人感到舒适，能调节人的神经系统。植物的各种颜色对光线的吸收和反射不同，青草和树木的青、绿色能吸收强光中对眼睛有害的紫外线。在绿化好的路段行车，司机的眼睛疲劳程度较绿化差的路段好的多，从而减少交通事故的发生。
4.服务功能。地下管线也可以埋设在花丛、草皮下，可以避免在修理时破坏道路而造成工程费用和交通运输费用的损失。对于为道路远期展宽而预留的地带加以绿化装饰，此时“绿线”又起了备用地带的作用。“绿线”还可以防尘土、防溅水，冬季绿化带还可以用来堆放积雪。
（三）景观功能。植物给予人们的美感效应，是通过植物固有色彩、姿态、风韵等个性特色和群体景观效应所体现出来的。一条街道如果没有绿色植物的装饰，无论两侧的建筑多么的新颖，也会显得缺乏生气。美的道路除了建筑风格的一致和变化外，用绿色植物构成的连续构图和季相变化能使人产生美感。而且这在美化环境的同时，也提高了绿视率。一个城市“绿线” 的质量水平是形成城市印象的关键和构成自然的城市轮廓线、创造美好市容和提高城市建筑景观质量的关键。
四、结语
精致的的道路绿化是提升一个城市建设水平的明镜，它不仅仅代表着城市的门面，更蕴含着文明的提升和社会风貌的端正，而时代的步伐前进着，我们也将随之不断更新设计的理念，将环保、健康、优美的空间环境通过绿化设计给予社会，给人们创造新时代最良好的工作生活空间。
参考文献
[1]胡长龙.城市道路绿化[M].化学工业出版社，2010.8.1
[2]刘滨谊.论中国城市绿地系统规划的误区与对策[M].城市规划，2002（2）.