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摘要：随着社会的发展，我国基础设施建设不断加快，各个层面的发展成绩非常显著，实际取得的突破也相当明显，公路工程建设就是一个重要方面，大量的公路新建、改建及扩建项目极大优化了我国路网结构，对于方便社会客货流运输起到了非常好的作用。对于现代公路而言，路面养护施工是一个关键，依托于科学的养护施工技术应用，可以有效应对各种路面病害，减少安全事故发生的可能性，对于延长公路既定使用寿命也有着一定影响。文章探讨了公路施工养护技术管理及防治措施。
关键词：公路施工;养护技术; 防治措施
1目前公路的常见病害分析
1.1 混凝土裂缝
对于公路的使用而言，裂缝属于最为常见的病害类型，也是最容易损坏桥梁结构的问题，需要加以重视，并做好后期的养护维修工作。在对公路裂缝加以处理的时候，需要具体分析不同裂缝出现的原因。如一些裂缝是在桥梁长期超负荷运行下产生的，除此以外，温度也是公路出现裂缝的主要原因。由于热胀冷缩的缘故，公路结构的稳定性在一定外力作用下容易遭到破坏。此外，如果施工技术或者施工材料选择不当，也会引起公路裂缝的产生，但相对于以上两种状况，这种状况出现的可能性并不大，而且往往在后期的检测环节便可以及时发现并加以处理。
1.2车辙病害成因
（1）车辙病害是指由于车辆超载现象严重或车辆行驶过程中频繁急刹车等原因造成路面出現的凹陷现象，主要表现形式为在车轮位置出现横向高度差，影响行车舒适度。（2）公路施工中由于混合料级配设计的偏差，导致车辆通过路面面层时，材料会在车辆荷载的反复作用下产生固结变形，造成沥青路面面层横向剪切位移，出现车辙病害。
1.3坑槽病害成因
公路路面坑槽病害，首先表现为局部龟裂形成裂缝，然后路表雨水或积水通过路面裂缝渗入基层顶面，加之行车荷载的反复作用，基层表面半刚性材料被挤压，使基层结构受到破坏，路基承载力大幅度下降，从而造成公路沥青面层蜕变脱落，慢慢形成坑槽。
2公路施工养护技术管理及防治措施
2.1准确防治处理裂缝
首先，公路管理部门应当加大对过桥车辆载重方面的控制，对于载重量超标的车辆需要拒绝其过桥;其次，管理部门应当合理选择桥面铺装层的施工与维修时机，由于桥面铺装层属于直接的压力承受层，因而有必要加以重视，即便是一些较小的损坏问题，也需要及时加以处理，避免在后期形成更加严重的损坏状况;再次，管理部门需要做好公路裂缝的防治处理工作，一旦发现公路出现裂缝，那么便需要及时进行处理。在实际的裂缝填补过程中，需要优先清理裂缝中的杂物再进行修补，以确保裂缝处理的科学有效性;最后，在安装收缩缝的时候，需要确保桥梁与伸缩缝的连接处较为稳固，使得外力带来的冲击力能够在主梁的作用下有所减小。此外，施工单位还应当在桥面施工过程中增强伸缩缝所具有的强度，从而使得伸缩缝强度与混凝土强度大体一致，避免由于强度不均衡而导致混凝土出现开裂的状况
2.2车辙养护
（1）本工程车辙病害养护施工应封闭施工区域，首先根据病害情况确定铣刨深度，面层铣刨时不能留有夹层，并对中面层进行拉毛处理，以免损伤中面。铣刨接缝处时，纵向接缝的台阶宽度应大于40cm，横向接缝应错位1m，机械铣刨无法涉及的区域用人工进行。（2）铣刨完成后进行清理洒油，先用高压风机将施工区域吹净，确保无杂质和松散混合料，随后喷洒透层油或黏层油，在接缝的垂直处应铺设沥青，确保防水性能。（3）黏层油处理完成后，将混合料均匀摊铺，一次摊铺厚度不得超过5cm，摊铺后进行压实、养护，满足通车条件后开放交通 。
2.3坑槽养护
（1）本工程坑槽采用冷补法和热补法两种方式进行养护处理，冷补法适用于施工温度较低的情况：对病害位置进行清洗和机械挖掘并清理沟槽，随后使用拌和好的沥青混合料进行填补并压实。挖掘时，应注意测量坑槽的尺寸和混合料的填补高度。（2）热补法适用于温度较高的情况。热补法施工中应注意对温度的调节，且需要将填充的混合料进行预热，加热到合适温度后进行填充碾压，在填充过程应从四周向坑槽中心填充。
2.4加强对混合材料再生养护的管理
随着社会经济的发展，环境污染问题日益严重。在这种形势下，在公路工程养护技术管理中，必须积极开发更加先进的再生型技术以及绿色环保型材料，加强对混合材料开展再生养护的力度，在提高养护质量水平的基础上，不仅实现对成本投入的有效控制，还要重视生态环境的保护工作，最大限度地推动整个公路养护作业的可持续性发展。同时，为了增强公路养护与防治的效果，还需要针对既有沥青路面进行有效处理，让材料实现二次利用，这样既可以让公路工程得到良好的养护，也能节省大量的养护费用。
2.5选用先进的技术手段
公路工程使用过程中，车流量越大则公路负载越大，给公路养护工作带来的困难和成本就越高。由于车流量是无法控制的，所以只能从养护技术方面着手，通过提高养护技术水平来实现更为有效的公路病害处理，从而提升公路的使用安全性与舒适性。因此，养护单位在正式开始养护作业之前，应做好各项施工准备工作，运用更多的先进养护技术与方法，让公路工程的养护质量进一步增强。就目前而言，部分地区已经开始应用一些效率较高的养护措施，不仅取得了良好的改善效果，提高了抢修的效率，还在很大程度上保障了公路通行的稳定性和安全性，极大地降低了养护成本投入。
三、公路养护具体措施
在公路使用期间，由于外界的破坏以及路面自身的质量问题，会大幅度降低公路的运营效率，严重影响人们的生活、生产以及交通运输行业的扩张与发展，为了避免这一现象的发生，尽可能提高我国公路运输的质量与效率，对其进行技术性管理与养护工作势在必行。
（1）公路养护中难以攻克的难题
在对公路实施养护时，不可避免的会遇到很多难题，具体如下：1）养护管理不及时，滞后性较强。我国公路养护部门采用的是事后养护与防治管理方式，只有在路基或路面出现问题之后，才会制定养护方案，对其进行护理，这种滞后管理方式不仅会影响行车安全与舒适度，更提升了发生交通事故的概率，严重威胁了人们的生命安全;2）公路养护部门缺乏健全、规范化的养护体制。从本质上来看，公路养护是一项艰巨且长期的任务，其经费多为国家财政支出，这样一来，将会加重当地的税收负担，带给公路部门较大的经济压力，由此一来，很多方面亦无法投入过多的经理，因而，在管理体制及养护方面存在缺失;3）公路养护人员的专业能力与综合素质不高。据调查，我国公路养护部门接受正规职业素质教育与培训的工作人员仅为30%，其余人员若非是临时工，便是缺乏职业素质，由此一来，将会引发人员组织不到位、解决突发问题能力低下等问题，不仅对公路养护部门的形象及公信度有所影响，亦会降低养护工作的质量及效率。
结束语
公路是提高城市运行能力，促进经济发展的重要基础设施，只有保证公路的畅通，延长公路的使用寿命，才能保证城市的经济发展。因此，公路工程养护工作应针对公路路面存在的病害问题，采取科学且有针对性的养护措施，确保公路的安全运营。
参考文献
[1]段光乾.公路施工养护技术管理及防治措施的探讨[J].居舍，2021（02）：163-164.
[2]高文娟.公路施工养护技术管理及防治策略剖析[J].中国住宅设施，2020（10）：111-112.
[3]李斌.公路施工养护技术管理及防治措施的探讨[J].冶金管理，2020（17）：115-116.
关键词：公路施工;养护技术; 防治措施
1目前公路的常见病害分析
1.1 混凝土裂缝
对于公路的使用而言，裂缝属于最为常见的病害类型，也是最容易损坏桥梁结构的问题，需要加以重视，并做好后期的养护维修工作。在对公路裂缝加以处理的时候，需要具体分析不同裂缝出现的原因。如一些裂缝是在桥梁长期超负荷运行下产生的，除此以外，温度也是公路出现裂缝的主要原因。由于热胀冷缩的缘故，公路结构的稳定性在一定外力作用下容易遭到破坏。此外，如果施工技术或者施工材料选择不当，也会引起公路裂缝的产生，但相对于以上两种状况，这种状况出现的可能性并不大，而且往往在后期的检测环节便可以及时发现并加以处理。
1.2车辙病害成因
（1）车辙病害是指由于车辆超载现象严重或车辆行驶过程中频繁急刹车等原因造成路面出現的凹陷现象，主要表现形式为在车轮位置出现横向高度差，影响行车舒适度。（2）公路施工中由于混合料级配设计的偏差，导致车辆通过路面面层时，材料会在车辆荷载的反复作用下产生固结变形，造成沥青路面面层横向剪切位移，出现车辙病害。
1.3坑槽病害成因
公路路面坑槽病害，首先表现为局部龟裂形成裂缝，然后路表雨水或积水通过路面裂缝渗入基层顶面，加之行车荷载的反复作用，基层表面半刚性材料被挤压，使基层结构受到破坏，路基承载力大幅度下降，从而造成公路沥青面层蜕变脱落，慢慢形成坑槽。
2公路施工养护技术管理及防治措施
2.1准确防治处理裂缝
首先，公路管理部门应当加大对过桥车辆载重方面的控制，对于载重量超标的车辆需要拒绝其过桥;其次，管理部门应当合理选择桥面铺装层的施工与维修时机，由于桥面铺装层属于直接的压力承受层，因而有必要加以重视，即便是一些较小的损坏问题，也需要及时加以处理，避免在后期形成更加严重的损坏状况;再次，管理部门需要做好公路裂缝的防治处理工作，一旦发现公路出现裂缝，那么便需要及时进行处理。在实际的裂缝填补过程中，需要优先清理裂缝中的杂物再进行修补，以确保裂缝处理的科学有效性;最后，在安装收缩缝的时候，需要确保桥梁与伸缩缝的连接处较为稳固，使得外力带来的冲击力能够在主梁的作用下有所减小。此外，施工单位还应当在桥面施工过程中增强伸缩缝所具有的强度，从而使得伸缩缝强度与混凝土强度大体一致，避免由于强度不均衡而导致混凝土出现开裂的状况
2.2车辙养护
（1）本工程车辙病害养护施工应封闭施工区域，首先根据病害情况确定铣刨深度，面层铣刨时不能留有夹层，并对中面层进行拉毛处理，以免损伤中面。铣刨接缝处时，纵向接缝的台阶宽度应大于40cm，横向接缝应错位1m，机械铣刨无法涉及的区域用人工进行。（2）铣刨完成后进行清理洒油，先用高压风机将施工区域吹净，确保无杂质和松散混合料，随后喷洒透层油或黏层油，在接缝的垂直处应铺设沥青，确保防水性能。（3）黏层油处理完成后，将混合料均匀摊铺，一次摊铺厚度不得超过5cm，摊铺后进行压实、养护，满足通车条件后开放交通 。
2.3坑槽养护
（1）本工程坑槽采用冷补法和热补法两种方式进行养护处理，冷补法适用于施工温度较低的情况：对病害位置进行清洗和机械挖掘并清理沟槽，随后使用拌和好的沥青混合料进行填补并压实。挖掘时，应注意测量坑槽的尺寸和混合料的填补高度。（2）热补法适用于温度较高的情况。热补法施工中应注意对温度的调节，且需要将填充的混合料进行预热，加热到合适温度后进行填充碾压，在填充过程应从四周向坑槽中心填充。
2.4加强对混合材料再生养护的管理
随着社会经济的发展，环境污染问题日益严重。在这种形势下，在公路工程养护技术管理中，必须积极开发更加先进的再生型技术以及绿色环保型材料，加强对混合材料开展再生养护的力度，在提高养护质量水平的基础上，不仅实现对成本投入的有效控制，还要重视生态环境的保护工作，最大限度地推动整个公路养护作业的可持续性发展。同时，为了增强公路养护与防治的效果，还需要针对既有沥青路面进行有效处理，让材料实现二次利用，这样既可以让公路工程得到良好的养护，也能节省大量的养护费用。
2.5选用先进的技术手段
公路工程使用过程中，车流量越大则公路负载越大，给公路养护工作带来的困难和成本就越高。由于车流量是无法控制的，所以只能从养护技术方面着手，通过提高养护技术水平来实现更为有效的公路病害处理，从而提升公路的使用安全性与舒适性。因此，养护单位在正式开始养护作业之前，应做好各项施工准备工作，运用更多的先进养护技术与方法，让公路工程的养护质量进一步增强。就目前而言，部分地区已经开始应用一些效率较高的养护措施，不仅取得了良好的改善效果，提高了抢修的效率，还在很大程度上保障了公路通行的稳定性和安全性，极大地降低了养护成本投入。
三、公路养护具体措施
在公路使用期间，由于外界的破坏以及路面自身的质量问题，会大幅度降低公路的运营效率，严重影响人们的生活、生产以及交通运输行业的扩张与发展，为了避免这一现象的发生，尽可能提高我国公路运输的质量与效率，对其进行技术性管理与养护工作势在必行。
（1）公路养护中难以攻克的难题
在对公路实施养护时，不可避免的会遇到很多难题，具体如下：1）养护管理不及时，滞后性较强。我国公路养护部门采用的是事后养护与防治管理方式，只有在路基或路面出现问题之后，才会制定养护方案，对其进行护理，这种滞后管理方式不仅会影响行车安全与舒适度，更提升了发生交通事故的概率，严重威胁了人们的生命安全;2）公路养护部门缺乏健全、规范化的养护体制。从本质上来看，公路养护是一项艰巨且长期的任务，其经费多为国家财政支出，这样一来，将会加重当地的税收负担，带给公路部门较大的经济压力，由此一来，很多方面亦无法投入过多的经理，因而，在管理体制及养护方面存在缺失;3）公路养护人员的专业能力与综合素质不高。据调查，我国公路养护部门接受正规职业素质教育与培训的工作人员仅为30%，其余人员若非是临时工，便是缺乏职业素质，由此一来，将会引发人员组织不到位、解决突发问题能力低下等问题，不仅对公路养护部门的形象及公信度有所影响，亦会降低养护工作的质量及效率。
结束语
公路是提高城市运行能力，促进经济发展的重要基础设施，只有保证公路的畅通，延长公路的使用寿命，才能保证城市的经济发展。因此，公路工程养护工作应针对公路路面存在的病害问题，采取科学且有针对性的养护措施，确保公路的安全运营。
参考文献
[1]段光乾.公路施工养护技术管理及防治措施的探讨[J].居舍，2021（02）：163-164.
[2]高文娟.公路施工养护技术管理及防治策略剖析[J].中国住宅设施，2020（10）：111-112.
[3]李斌.公路施工养护技术管理及防治措施的探讨[J].冶金管理，2020（17）：115-116.