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根据施密特触发器能自行产生与车速信号相类似的矩形脉冲信号这一工作原理，开发出车速模拟信号触发装置，并将此装置用于LS430空气悬架及电动助力转向模拟测试系统。实验结果表明：该模拟信号触发装置触发的模拟信号，能够代替车速信号被系统所识别。
汽车检测实验装置中车速信号的模拟研究
【摘 要】
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根据施密特触发器能自行产生与车速信号相类似的矩形脉冲信号这一工作原理，开发出车速模拟信号触发装置，并将此装置用于LS430空气悬架及电动助力转向模拟测试系统。实验结果表
【机 构】
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天津职业技术师范大学汽车与交通学院
【出 处】
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天津职业技术师范大学学报
【发表日期】
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2012年3期
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