论文部分内容阅读
本文将拉丁超立方抽样法与条件期望和对偶变数方差减缩技术组合用于分析船体总纵极限强度可靠性。在一系列不同的极限状态函数条件下，对随机抽样法和拉丁超立方抽样法以及是否使用方差减缩技术进行了比较研究。使用组合方法获得了稳定的结果和较大的方差减缩。最后，基于极限强度，将该组合方法用于评估散货船在极值弯矩作用下的船体梁安全性。