【摘 要】
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二衬渗水是隧道工程中常见的地质病害之一，为了研究隧道渗水问题的机理及处治措施，以功东高速徐家地隧道为依托。通过现场勘测，发现其存在五处比较典型的渗漏水灾害对可能造成隧道渗漏水的原因进行分析，并针对各种渗水灾害制定相应的解决方法。对渗水灾害处治后，通过对渗水量以及孔隙水压力进行监测，发现处治前后渗水量减小了约85%。处治前孔隙水压力最大为8 kPa左右，处治后孔隙水压力持续下降，至监测结束已下降至2
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二衬渗水是隧道工程中常见的地质病害之一，为了研究隧道渗水问题的机理及处治措施，以功东高速徐家地隧道为依托。通过现场勘测，发现其存在五处比较典型的渗漏水灾害对可能造成隧道渗漏水的原因进行分析，并针对各种渗水灾害制定相应的解决方法。对渗水灾害处治后，通过对渗水量以及孔隙水压力进行监测，发现处治前后渗水量减小了约85%。处治前孔隙水压力最大为8 kPa左右，处治后孔隙水压力持续下降，至监测结束已下降至2.7 kPa左右。说明所采用的处治措施对隧道渗水问题有很好的处治效果，最终消除了隧道病害，保证隧道正常投入运营。
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