近年来，农用车辆大量增加，农机手在驾驶农用车的过程中，难免会遇到轮胎爆裂、制动失灵、转向失控等一些特殊的紧急情况，万一处理不当就会发生车毁人亡的恶性事故。因此，农机手了解一些农用车在紧急状况下的处理方法，很有必要。现将农用车行车途中常见紧急情况的正确处理方法介绍如下：
　　1. 行驶途中轮胎突然爆裂
　　农用车轮胎爆裂的原因多种多样，常见的有：气压不足或过高；严重超载、超速；炎热夏天长时间行驶；轮胎被路面锐利的石头或其他物品刺破；夏天停车时轮胎长时间受到阳光暴晒；轮胎超期服役；急刹车等。
　　农用车轮胎发生爆裂之前，一般难以发现，只有在行驶途中突然听到爆裂声，随之出现偏行现象时才发现。此时，农机手不必惊慌，只要能做到双手紧握方向盘，放松油门，车辆仍然可以得到很好的控制。
　　若前轮轮胎爆裂，会使车辆立即向破胎一侧跑偏，如处理不当，易造成翻车、撞车以及车辆掉沟事故。遇到这种情况的关键动作是，握紧方向盘放松油门，即双手尽全力控制住方向盘，放松油门，如果车辆大幅度偏左或偏右，应立即矫正，利用发动机的牵制阻力和车轮的滚动阻力使车辆平直减速，最后使车辆缓缓驶向路边再平稳停车。在车速未降低前，只能轻踩制动踏板，严禁使用紧急制动，否则，易产生剧烈横甩或加剧车辆跑偏的程度。如果后轮轮胎突然爆裂，只要轻轻踩下制动踏板，就可以慢慢停车，千万不能紧急制动。
　　2. 行驶途中车轮胎突然脱落
　　农机手如果不注意农用车辆的日常养护和行车前的检查，当车轮固定螺母松动时，车辆的轮胎就有可能在行驶中突然脱落，此时整辆车会失去平衡。若是前轮轮胎脱落，暴露出的轮轴、制动鼓等机件会戳入地面形成支点，成为回转中心，就有可能出现车辆回转的情形而导致翻车。若是后车轮胎脱落，回转程度就没那么严重。农用车行驶途中遇到这种情况时，农机手应紧急制动，并立即把方向盘转向汽车回转的相反方向。
　　3. 行驶途中制动突然失灵
　　农用车辆发生刹车失灵的概率虽然非常小，但是交警部门的统计表明，车辆因制动失灵所造成的交通事故却占总交通事故的20%以上，且多为车毁人亡的重大交通事故。农用车辆刹车失灵的原因：一是对刹车系统缺乏必要的保养，导致行驶中出现故障；二是下长坡时，长时间踩刹车，使刹车片摩擦发热、刹车毂炭化，导致机件失灵，刹车功能完全失效；三是严重超载，导致车辆惯性加大，直接出现刹车失灵；四是车辆涉水时，制动鼓内进水，浸湿蹄片，造成制动的失灵。
　　农机手在驾驶农用车时，如果发现车辆制动失灵，应根据路况，想方设法尽快停车。如果发现车辆前方有急需躲避的障碍物，农机手应迅速使用手刹制动。正确的方法是：缓缓拉起手刹，采取分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速，切忌一次拉手刹过猛，否则，会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛而绷断，使手刹失效或车辆后轮抱死，造成车辆失控。同时，要抢挂低速挡，充分利用发动机的牵制力使车辆减速，并握好方向盘，本着“先让人后让物”的避让原则，避开危险目标，驶向路边安全停车。如果在正常的行驶中发现制动失灵，前面没有特殊情况时，可先减速后再换入低速挡，并观察周围情况，尽量利用阻力比较大的路面、上坡、路坎、沙泥堆等使车慢慢停下来。如果情况十分紧急，例如在下坡、转弯等危险路段出现刹车失灵，为预防险情进一步扩大，在拉手刹和抢挂低挡制动的同时，应注意控制好方向，在不得已的情况下可果断地利用路边的农田、砂地、砂泥堆、草堆、路沟、树林、大树、岩石等障碍物阻止车辆行驶。
　　4. 行驶途中突然产生侧滑
　　农用车在行驶途中突然产生侧滑的原因：一是来自道路方面，例如在冰雪、泥泞路面以及弯道、坡道、不平整路面上行驶和越过拱形桥等，速度太快；二是来自驾驶方面，例如紧急制动，突然加速、减速，或者猛打方向盘等；三是来自车辆方面，例如轮胎气压不符合规定，前后轮制动不均匀，轮胎花纹磨平等。遇到农用车辆行驶途中突然侧滑，关键动作是：减轻油门，降低车速，将方向盘朝侧滑方向修正。一定要注意在侧滑时尽量不要使用制动，严禁一脚将车刹死，不得不使用制动时，要采用点刹车，因为一脚将车刹死，会使车轮处于抱死状态。还要注意使离合器保持接合状态，利用发动机制动减速。
　　驾驶农用车时，为预防侧滑，应尽量避免急刹车，尤其不能在湿滑路面上行驶时急刹车；在冰雪路面行驶时，车辆启动、停车、转弯都必须缓慢，使用制动时要采用点刹车，避免一脚将车刹死；在弯道、坡道、不平整路面上行驶和过拱形桥时，车速必须放慢，不允许超过规定的行车速度。
　　5. 行驶途中车辆自燃
　　行驶中的农用车因事故或违章操作等因素而自燃前，一般都有初期前兆，如听到异响，闻到异味，看到有冒烟现象等，此时应当立即减速靠边停车（最好能将车辆停在避风处），切断油路，关闭油箱开关和百叶窗，离开驾驶室，细心查找起火点。如果真是发生自燃，一般从冒烟雾到着明火有一段时间，这时农机手一定不要慌张，只要用自备灭火器，或就地用水、沙土、湿棉被、篷布等就能将火压灭；如果自己无法控制火势，应马上拨打119报警。另外，应特别注意以下3点：一是在有可燃物、高压线、停车场或加油站处起火，应先将车辆移至较安全地带再灭火；二是在灭火时，应注意自我保护，不要因急于抢救车辆上的财物而造成自身烧伤烫伤，也不要张嘴呼吸或高声呐喊而导致烟火灼伤上呼吸道；三是必须做好油箱的防火、防爆工作，应及时疏散围观人员，以免因油箱发生爆炸造成更大损失。
　　6. 行驶途中“飞车”
　　“飞车”是指柴油机转速突然升高，而且大大超过标定转速，使发动机剧烈振动。此时柴油机发生的排气声越来越密，排气管大量冒黑烟或蓝烟，将油门减小也不能使转速降低。若不采取紧急措施，“飞车”不仅会造成柴油机连杆螺栓断裂，损坏缸盖、机体、活塞等零件，同时还会出现飞轮破裂、气门及气门弹簧折断等重大事故，甚至直接威胁到农机手的人身安全。虽然引起“飞车”的原因很多，但是基本上可分为两类：一是燃油超供，二是窜烧机油。当农用车行驶途中出现“飞车”现象时，农机手应临危不慌，冷静地采取行之有效的方法。可在挂高挡加重负荷的同时，踩下制动器，将发动机转速降低，使发动机憋气灭火。此时，严禁踩下离合器踏板，否则，会因发动机空载运行而使“飞车”加剧，后果将更加严重。在柴油机“飞车”被制止，故障被排除后，还应检查柴油机各运动件有无因“飞车”而损坏。
　　7. 行驶途中车轮悬空
　　农用车辆行驶，一旦出现车轮驶出路肩，个别车轮全部或部分失去支撑悬空时，农机手应尽快设法停车，根据现场情况，选择既安全又不使车辆失去平衡的一侧打开车门，离开驾驶室，详细观察车辆险情，根据险情采取相应的措施。若整车只有1个前轮或1个后轮悬空，可在路面适当位置放一石块作为杠杆的支撑点，用1根长木棒伸入悬轮下，利用杠杆的原理，将悬空的车轮撬回路中；若车辆有侧倾坠崖的危险，应立即用绳索将车身系牢后拴在路边牢固的大树或木桩、建筑物上，然后迅速将车上货物移至车辆没有悬空的一侧，以维持车身平衡，必要时可卸去货物再采取措施。另外，若路肩处坡度较小，也可采取垫木板、石块，或挖削路肩等方法，使悬空的车轮缓缓落回路面。
　　8. 夜间行车大灯突然熄灭
　　夜间行车时，若遇到车大灯突然熄灭，应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，安全平稳地将车驶向路边停住。若农用车所有灯光都熄灭，应尽量控制住行驶方向（切勿乱打方向盘），让车辆按原正常行驶路线前进，同时迅速熄火停车排除故障。停车后，农机手可就地取材，利用手电筒、烛光、红色或白色衣物设置警告标志，以防被来往车辆碰撞。若故障无法就地排除，又急需赶路，可借助月光和道路两旁树木，并按喇叭示警，将农用车辆缓缓驶向就近的修理点。需要提醒农机手的是，借助月光行车时应明了：看到发亮的是水面，看到发白的是路面，看到发黑的是泥巴。
　　9. 车辆在上坡途中突然溜滑
　　农用车严重超载上坡时，如果出现车辆下滑力大于发动机的牵引力，如换挡不成，车辆就会出现突然下滑。农机手遇到这种情况时，应立即同时使用手刹和脚制动器制动。停车后，要在车轮下垫塞三角木、石块等物再重新起步。万一遇到手刹和脚刹同时制动也无法控制车辆向后溜滑时，应注意控制方向，避开路上危险目标，驶入路边的农田、沙地。在十分危急的情况下，可利用路边天然障碍物阻止车辆下滑，例如可将车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，消耗汽车的动能，以减少事故损失。
　　10. 行驶途中车辆转向失控
　　当农用车转向机构中有零部件脱落、损坏或卡滞时，有可能使转向机构突然失控，使得驾驶员无法操控方向。此时，农用车仿佛成了一匹脱缰的野马，横冲直撞，一旦农机手处理失当，就会车毁人亡。若发生此种情况，农机手应立即松抬油门踏板，将变速器置入低速挡，采取缓拉手制动或用脚点刹制动。当车速明显下降后，踩下脚制动，使车辆逐渐停下。特别值得注意的是：在车辆处于高速行驶时，使用脚制动不要过猛，否则，车辆有可能侧滑，酿成更大的危险；也不可脱挡滑行；同时，不管转向系统是否有效，都应尽可能将方向盘打向路边或大树、岩石等天然障碍物，以使车停靠脱险，千万不可认为路况良好，就心存侥幸，勉强行驶。
　　作者简介：蒋世永 高级教师，经常发表农业科普文章。联系地址：山东省沂水县职教中心（鑫华路58号） 邮编：276400。