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“最美奋斗者不是靠个人单打独斗能够实现的，而是因为我身后有一个最美奋斗的集体。成长在这样的集体中，我倍感幸福。”获得“最美奋斗者”殊荣后，航空工业西安飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称航空工业西飞）国际航空部件厂铆装钳工薛莹告诉笔者。
1992年12月，技校毕业的薛莹被分配在国际航空部件厂装配铆工的岗位上。在师傅的指导之下，她努力练好铆接装配基本功。2000年，27岁的薛莹就任垂尾前缘班班长。而垂尾前缘，正是飞机结构件中最难做的部分。波音公司在航空工业西飞订购“波音737-700”飛机垂尾前缘时提出，蒙皮不许有丝毫划痕，更不许打磨。而最让西飞人想不到的，就是“五磅大拇指力”的要求。
在垂尾前缘装配时，要将7.2米长的前缘蒙皮与前梁结合，一头用一个螺钉固定住，另一头只需用一个大拇指以小于5磅的力轻轻一摁，蒙皮与前梁上的300多个孔就必须“同心”得严丝合缝、毫厘不差。
薛莹带领班组尝试改变铆接顺序，最大限度消除蒙皮应力;不断改变工艺方法，优化加工流程，使蒙皮装配后力量分布均匀、保持一条直线……经过3个多月对锪窝钻、窝头、钻头等工具进行改进，对工件采取保护措施，最终达到了不划伤产品的要求，终于，到了结束试制、进入生产的检验时刻。波音公司代表伸出大拇指轻轻一推，300多个孔全部“同心”。
2005年，薛莹所在的班组被命名为“薛莹班”。“薛莹班”承担着美国“波音737-700”垂直尾翼可卸前缘组件的装配任务。全球正在服役的波音737飞机中，有三分之一装配有“薛莹班”参与制造的垂直尾翼。“薛莹班”先后获得了“全国质量信得过班组”“全国五一巾帼奖状”“全国工人先锋号”“全国社会主义劳动竞赛奖”等荣誉称号。
1992年12月，技校毕业的薛莹被分配在国际航空部件厂装配铆工的岗位上。在师傅的指导之下，她努力练好铆接装配基本功。2000年，27岁的薛莹就任垂尾前缘班班长。而垂尾前缘，正是飞机结构件中最难做的部分。波音公司在航空工业西飞订购“波音737-700”飛机垂尾前缘时提出，蒙皮不许有丝毫划痕，更不许打磨。而最让西飞人想不到的，就是“五磅大拇指力”的要求。
在垂尾前缘装配时，要将7.2米长的前缘蒙皮与前梁结合，一头用一个螺钉固定住，另一头只需用一个大拇指以小于5磅的力轻轻一摁，蒙皮与前梁上的300多个孔就必须“同心”得严丝合缝、毫厘不差。
薛莹带领班组尝试改变铆接顺序，最大限度消除蒙皮应力;不断改变工艺方法，优化加工流程，使蒙皮装配后力量分布均匀、保持一条直线……经过3个多月对锪窝钻、窝头、钻头等工具进行改进，对工件采取保护措施，最终达到了不划伤产品的要求，终于，到了结束试制、进入生产的检验时刻。波音公司代表伸出大拇指轻轻一推，300多个孔全部“同心”。
2005年，薛莹所在的班组被命名为“薛莹班”。“薛莹班”承担着美国“波音737-700”垂直尾翼可卸前缘组件的装配任务。全球正在服役的波音737飞机中，有三分之一装配有“薛莹班”参与制造的垂直尾翼。“薛莹班”先后获得了“全国质量信得过班组”“全国五一巾帼奖状”“全国工人先锋号”“全国社会主义劳动竞赛奖”等荣誉称号。