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根据乌鲁木齐地铁1号线路特点及初期预测的客流分布特征,从乘客出行成本与运营成本两个方面考虑,以列车行车间隔与满载率为约束条件,建立了非线性双目标整数规划模型。采用线性加权法对目标函数优化并进行了求解算法的设计。结合初期预测客流对乌鲁木齐地铁1号线进行了开行方案的求解,得出的列车开行方案明显优于现行方案。