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柴油加氢装置高压换热器由于原料含氯、带水、操作温度低等原因，导致氯化铵在高压换热器管束（0Cr18Ni10Ti）结晶析出，引发换热器管束内漏，导致装置被迫停车抢修。通过分析高压换热器腐蚀原因，从优化工艺操作角度出发，提出有效控制原料氯质量浓度小于2mg／L；尽可能降低原料水含量；提高高压换热器出口温度至240℃以上等措施来有效延长换热器管束使用周期。建议通过调整工艺操作温度等参数，控制结盐处在合理的位置区域，解决结盐引起的压力降上升、换热效率降低、压缩机喘振等危害；通过科学的注水（含注水量、注水方式、注水